கார் வால்வு ஆயில் சீலின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்ன?
என்ஜின் வால்வு ஆயில் சீல் என்பது என்ஜினில் உள்ள ஒரு முக்கியமான காற்றுப்புகா பாகமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, என்ஜின் ஆயில் உள்ளிழுக்கும் பன்மடங்கு குழாய் (intake manifold), வெளியேற்றுக் குழாய் (exhaust pipe), மற்றும் எரிதல் அறை (combustion chamber) ஆகியவற்றிற்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதும், கலப்பு வாயு மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் கசிவதைத் தடுப்பதும் ஆகும். இதன் மூலம், என்ஜினின் உட்புறத்தின் காற்றுப்புகா செயல்திறனையும் இயல்பான செயல்பாட்டையும் இது உறுதி செய்கிறது.
இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, முக்கியமாகத் தனித்துவமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் பொருட்களின் பண்புகளைச் சார்ந்துள்ளது. அதன் விவரங்கள் பின்வருமாறு:
சீல் செய்யும் அமைப்பு: வால்வு ஆயில் சீல், வால்வு ஸ்டெம்மைச் சுற்றிப் பொருத்தப்பட்டு, வெளிப்புற ஃபிரேமால் தாங்கப்படுகிறது. இது அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் ஆயில் சீல் உருமாறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது; இதன் ரேடியல் பகுதியில், தானாக இறுக்கிக்கொள்ளும் ஸ்பிரிங் அல்லது எஃகு கம்பி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது எப்போதும் வால்வு ஸ்டெம்மின் மேற்பரப்புடன் ஒட்டிக்கொண்டு, ஒரு டைனமிக் சீலை உருவாக்குகிறது. வால்வை அடிக்கடி திறக்கும்போதும் மூடும்போதும் கூட, இது ஸ்டெம் வழியாக என்ஜின் ஆயில் கசிவதைத் திறம்படத் தடுக்கிறது.
பொருளின் பண்புகள்: ஆயில் சீலின் முக்கிய பாகம் பொதுவாக ஃப்ளூரோரப்பரால் ஆனது. இது உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் எண்ணெய் அரிப்பு எதிர்ப்பு போன்ற சிறந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், பல நூறு டிகிரி செல்சியஸ் வரையிலான வெப்பநிலை கொண்ட இன்ஜின் சூழலிலும் இதன் நெகிழ்வுத்தன்மையும் சீலிங் செயல்திறனும் பராமரிக்கப்படுவதோடு, இன்ஜின் எண்ணெயின் வேதியியல் அரிப்பையும் எதிர்க்கிறது.
செயல்படும் விதம்: வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும்போது, வால்வு ஆயில் சீல் இறுக்கமாக மூடப்பட்ட நிலையில் இருக்கும். இது, வால்வு அறையில் உள்ள என்ஜின் ஆயில், எரிப்பு அறைக்குள் கீழ்நோக்கிப் பாய்வதையோ அல்லது உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களுக்குள் மேல்நோக்கிச் செல்வதையோ தடுக்கிறது; வால்வு திறக்கும்போது, ஆயில் சீல் வால்வுடன் சேர்ந்து நகரும், ஆனால் அதன் தானாக இறுக்கிக்கொள்ளும் அமைப்பைச் சார்ந்து ஒட்டுதலைத் தக்கவைத்து, சீல் தடையின்றி இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
வால்வு ஆயில் சீல் பழசாகினாலோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ, என்ஜின் ஆயில் எரிதல் அறைக்குள் கசிந்து எரிந்துவிடும். இதனால், என்ஜின் ஆயில் எரிதல், புகைப்போக்கியிலிருந்து நீலப் புகை வருதல், கார்பன் படிவுகள் அதிகரித்தல் மற்றும் சக்தி குறைதல் போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படும். எனவே, என்ஜினின் செயல்திறனையும் ஆயுட்காலத்தையும் பராமரிக்க, சேதமடைந்த வால்வு ஆயில் சீல்களைத் தவறாமல் பரிசோதிப்பதும் சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதும் மிகவும் அவசியமாகும்.
என்ஜின் வால்வு ஆயில் சீலின் செயலிழப்பு என்பது, வால்வு ஆயில் சீல் பழமையாதல், சேதமடைதல் அல்லது பழுதடைவதைக் குறிக்கிறது. இதனால் என்ஜின் ஆயில் எரிதல் அறைக்குள் கசிந்து, எரிதல் செயல்பாட்டில் பங்கேற்று, அதன் மூலம் தொடர்ச்சியான அசாதாரண நிகழ்வுகளைத் தூண்டுகிறது. வால்வு ஆயில் சீல் சிறியதாக இருந்தாலும், அதன் செயல்பாடு மிகவும் முக்கியமானது. அது சேதமடைந்தால், என்ஜினின் செயல்திறனையும் ஆயுட்காலத்தையும் நேரடியாகப் பாதிக்கும்.
வால்வு ஆயில் சீல் செயலிழப்பின் முக்கிய அறிகுறிகள்
புகைப்போக்கியிலிருந்து நீலப் புகை: இது மிகவும் பொதுவான அறிகுறியாகும். இன்ஜின் ஸ்டார்ட் செய்யப்படும்போது, சும்மா இயங்கும்போது, அல்லது திடீரென வேகமெடுக்கும்போது, புகைப்போக்கியிலிருந்து தொடர்ந்து நீலப் புகை வெளிவரும். இது இன்ஜின் ஆயில் முழுமையாக எரியாததன் ஒரு பண்பாகும்.
இயல்புக்கு மாறாக அதிகரிக்கும் எண்ணெய் நுகர்வு: வெளிப்படையான கசிவு ஏதுமின்றி, குறுகிய காலத்திற்குள் (சில ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் போன்ற) எண்ணெய் அளவு கணிசமாகக் குறைந்து, என்ஜின் எண்ணெயை அடிக்கடி நிரப்ப வேண்டிய நிலை ஏற்படுகிறது.
ஸ்பார்க் பிளக்குகளில் கடுமையான கரியமிலப் படிவுகள்: என்ஜின் ஆயில் எரிதல் அறைக்குள் நுழைந்த பிறகு, அது ஸ்பார்க் பிளக் மின்முனைகளில் கருப்பு, பிசுபிசுப்பான கரியமிலப் படிவுகளை உருவாக்கும். இதனால், என்ஜின் சரியாக எரியாமல் போவதுடன், என்ஜின் நடுக்கம், நிலையற்ற செயலற்ற நிலை அல்லது சக்தி இழப்பு போன்றவையும் தூண்டப்படும்.
குறைந்த எஞ்சின் சக்தி, பலவீனமான முடுக்கம்: சிலிண்டர் சீலிங் செயல்திறன் குறைதல், போதுமான அழுத்தமின்மை மற்றும் குறைந்த எரிப்புத் திறன் ஆகியவற்றின் காரணமாக, வாகனம் மெதுவான முடுக்கத்தையும் போதுமான சக்தி வெளியீட்டையும் வெளிப்படுத்தும்.
புகைப்போக்கி வெளியேறும் இடத்தில் எண்ணெய் கறைகள் அல்லது ஈரப்பதம்: புகைப்போக்கி வெளியேறும் இடத்தில் எண்ணெய் போன்ற எச்சங்கள் அல்லது ஈரமான தடங்கள் காணப்படலாம், அதனுடன் என்ஜின் எண்ணெயின் கடுமையான வாசனையும் வீசும்.
குளிர்ச்சியான தொடக்கத்தின் போது மிகவும் தெளிவான நீலப் புகை: வால்வு ஆயில் சீல் பழசான பிறகு, இரவில் வாகனம் நிறுத்தப்படும்போது என்ஜின் ஆயில் வால்வு கைடுக்குள் கசியும், மேலும் என்ஜின் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது இந்தக் கசிவு அதிகமாக இருக்கும். அப்போது நீலப் புகை தோன்றும் நிகழ்வு குறிப்பாகத் தெளிவாகத் தெரியும்.
வால்வு ஆயில் சீல் செயலிழப்பதற்கான பொதுவான காரணங்கள்
இயற்கையான தேய்மானம்: வால்வு ஆயில் சீல் பொதுவாக ஃப்ளூரோரப்பர் அல்லது சிலிக்கான் ரப்பரால் ஆனது. இது நீண்ட காலத்திற்கு அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அழுத்தத்திற்கு உட்படுவதால், ரப்பர் கடினமடைந்து, விரிசல் விட்டு, அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை இழக்கிறது. இதன் விளைவாக, சீல் செயலிழப்பு ஏற்படுகிறது.
கார்பன் அரிப்பு: தரம் குறைந்த என்ஜின் ஆயிலை நீண்டகாலம் பயன்படுத்துவது அல்லது அடிக்கடி குறுகிய தூரம் வாகனம் ஓட்டுவது, வால்வு கைடில் எளிதில் கார்பன் படிவுகளை உருவாக்கி, ஆயில் சீலின் விளிம்பைத் தேய்மானம் அடையச் செய்யலாம்.
முறையற்ற பொருத்துதல்: மாற்றும்போது, சிறப்பு கருவிகள் பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலோ, பொருத்தும் திசை தவறாக இருந்தாலோ, அல்லது என்ஜின் ஆயில் பூசப்படாவிட்டாலோ, ஆயில் சீல் எளிதில் சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது.
இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது மோசமான உயவு: அதிக வெப்பநிலை ரப்பரின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகிறது, மேலும் தரம் குறைந்த இன்ஜின் ஆயில் அல்லது அடைபட்ட ஆயில் சர்க்யூட்டும் மறைமுகமாக ஆயில் சீல் செயலிழக்கக் காரணமாகலாம்.
வால்வு ஆயில் சீல் செயலிழப்பை எவ்வாறு சரிசெய்வது?
வால்வு எண்ணெய் முத்திரையைச் சரிசெய்ய முடியாது, அதை மாற்ற வேண்டும்.
மாற்று உத்தி:
ஒன்று அல்லது இரண்டு சிலிண்டர் வால்வு ஆயில் சீல்கள் மட்டுமே சேதமடைந்திருந்தால், வால்வு கவரை கழற்றாமலேயே, ஸ்பார்க் பிளக் துளை வழியாக உயர் அழுத்தக் காற்றைச் செலுத்தி வால்வைப் பிடித்துக்கொள்ளலாம், பின்னர் பிரத்யேகக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அதை மாற்றலாம்.
மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சிலிண்டர்களில் கோளாறு இருந்தாலோ, அல்லது இன்ஜின் நீண்ட நேரம் (உதாரணமாக 100,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல்) இயக்கப்பட்டிருந்தாலோ, வால்வ் கவரை முழுவதுமாகக் கழற்றி, அனைத்து வால்வ் ஆயில் சீல்களையும் சீராக மாற்றுவதும், குறுகிய காலத்தில் அடிக்கடி பழுதுபார்ப்பதைத் தவிர்ப்பதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மாற்றுவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்:
அசல் அல்லது உயர்தர பாகங்களைப் பயன்படுத்துங்கள் (சிறந்த வெப்பத் தடுப்புத் திறனுடைய சிலிக்கான் பொருள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).
இந்த மாற்றுப் பணிக்கு நிபுணத்துவ உபகரணங்களும் தொழில்நுட்பமும் தேவைப்படுகின்றன. இயந்திரத்தில் அசுத்தங்கள் நுழைவதையோ அல்லது முறையற்ற நிறுவல் இரண்டாம் நிலை சேதத்தை ஏற்படுத்துவதையோ தவிர்க்க, இதனை ஒரு வழக்கமான பழுதுபார்க்கும் மையத்தில் மேற்கொள்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மாற்றியமைத்த பிறகு, எரிதல் அறையின் தூய்மையையும் ஆற்றல் செயல்திறனையும் மீட்டெடுப்பதற்காக, இன்ஜின் கார்பன் சுத்தம் செய்தல் பணியைச் செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தடுப்பு ஆலோசனைகள்
உயர்தரமான, முழுமையாக செயற்கை முறையில் தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின் ஆயிலை தவறாமல் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்த கால அட்டவணைப்படி ஆயில் ஃபில்டரை மாற்றவும்.
நீண்ட நேரம் குறுகிய தூரம் வாகனம் ஓட்டுவதையும், அடிக்கடி இன்ஜினை இயங்க விடாமல் வைத்திருப்பதையும் தவிர்க்கவும். இது இன்ஜின் முழுமையாகச் சூடேற அனுமதித்து, கார்பன் படிவுகளைக் குறைக்க உதவுகிறது.
வாகனத்தின் நிலையைக் கவனிப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். வழக்கத்திற்கு மாறான புகை வெளியேற்றத்தையோ அல்லது அதிகரித்த எண்ணெய் நுகர்வையோ கண்டால், உடனடியாகச் சரிபார்க்கவும்.
வால்வு ஆயில் சீலின் இயல்பான ஆயுட்காலம் பொதுவாக 80,000 முதல் 150,000 கிலோமீட்டர்கள் வரை இருக்கும், ஆனால் இது வாகனத்தின் சூழல் மற்றும் பராமரிப்புப் பழக்கவழக்கங்களால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. வாகனம் இந்த மைலேஜை நெருங்கும்போது, பராமரிப்பின் போது அதைத் தீவிரமாகச் சரிபார்க்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
