ஆட்டோமொபைல் ஸ்டார்ட்டர் என்றால் என்ன?
கார் ஸ்டார்ட்டர் என்பது பேட்டரியிலிருந்து வரும் மின் சக்தியை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றி, இயந்திர ஃப்ளைவீலை சுழற்றச் செய்யும் ஒரு கூறு ஆகும். இது ஒரு DC மோட்டார், ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் மற்றும் ஒரு மின்காந்த கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சைக் கொண்டுள்ளது. இதன் மின்னழுத்தம் 12V மற்றும் 24V வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பல் தலை வடிவமைப்பில் கவர் மற்றும் கவர் இல்லாத பாணிகள் உள்ளன. உள்நாட்டு மாடல்களின் சேவை வாழ்க்கை தோராயமாக 6 ஆண்டுகள் அல்லது 100,000 கிலோமீட்டர் ஆகும், அதே நேரத்தில் கூட்டு முயற்சி மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாடல்களின் சேவை வாழ்க்கை 10 ஆண்டுகள் அல்லது 200,000 கிலோமீட்டர்களை எட்டும். வேலை செய்யும் போது, டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசத்தின் டிரைவிங் கியர் ஃப்ளைவீல் கியர் வளையத்துடன் இணைந்து முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது, அதன் பிறகு இயந்திரம் தொடங்கி தானாகவே துண்டிக்கப்படுகிறது. மின்காந்த சுவிட்ச் சுற்று இணைப்பு மற்றும் துண்டிப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
இந்த கூறு பாரம்பரிய கையேடு தொடக்க முறையை மாற்றியமைத்து, முக்கிய உள்ளமைவாக மாறுகிறது. பரிமாற்ற பொறிமுறையில் உள்ள வேறுபாடுகளின்படி, இது கட்டாய ஈடுபாட்டு வகை, ஆர்மேச்சர் இயக்க வகை மற்றும் குறைப்பு வகை போன்ற வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மின்காந்த கட்டுப்பாட்டு வகை பிரதான சுற்றுக்கு ரிலேக்கள் மூலம் தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஆட்டோமொபைல்கள், ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் கனரக இயந்திரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பராமரிப்பின் போது, கியர்களின் தேய்மானம், மின்காந்த சுவிட்சின் தொடர்புகள் மற்றும் காந்த சுருளின் நிலை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், குறிப்பாக டிரைவிங் கியர் மற்றும் ஃப்ளைவீல் கியர் வளையத்தின் அசாதாரண ஈடுபாட்டால் ஏற்படும் அசாதாரண தாக்க ஒலியில் கவனம் செலுத்துகிறது. உள்நாட்டு உற்பத்தி செயல்முறை முதிர்ச்சியடைந்தது, இது அதிக செலவு-செயல்திறன் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த கூறு செயல்படும் கொள்கை, ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளி இயற்பியலில் நாம் சந்தித்த ஆம்பியர் விதியின் அடிப்படையில் ஆற்றல் மாற்ற செயல்முறையாகும், அதாவது, ஒரு காந்தப்புலத்தில் மின்மயமாக்கப்பட்ட கடத்தியின் மீது செயல்படும் விசை. மோட்டாரில் ஆர்மேச்சர், கம்யூட்டேட்டர், காந்த துருவங்கள், தூரிகைகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் உறை போன்ற தேவையான கூறுகள் உள்ளன.
இயந்திரம் அதன் சொந்த சக்தியில் இயங்குவதற்கு முன், அது ஒரு வெளிப்புற விசையால் சுழற்றப்பட வேண்டும். இயந்திரம் நிலையான நிலையில் இருந்து வெளிப்புற சக்தியால் சுயாதீனமாக இயங்கக்கூடியதாக மாறும் செயல்முறை இயந்திர தொடக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்திற்கான பொதுவான தொடக்க முறைகளில் கைமுறையாகத் தொடங்குதல், துணை பெட்ரோல் இயந்திரத்தைத் தொடங்குதல் மற்றும் மின்சாரத்தில் தொடங்குதல் ஆகியவை அடங்கும். கைமுறையாகத் தொடங்குதல் என்பது ஒரு கயிற்றை இழுப்பதன் மூலம் அல்லது கையால் முறுக்குவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது எளிமையானது ஆனால் சிரமமானது மற்றும் உழைப்பு மிகுந்தது. இது சில சிறிய சக்தி இயந்திரங்களுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது மற்றும் சில கார்களில் காப்பு முறையாக தக்கவைக்கப்படுகிறது; துணை பெட்ரோல் இயந்திரத்தைத் தொடங்குதல் முக்கியமாக பெரிய சக்தி டீசல் இயந்திரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; மின்சார தொடக்க முறை செயல்பட எளிதானது, விரைவாகத் தொடங்குகிறது, மீண்டும் தொடங்குவதற்கான திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தலாம், எனவே இது நவீன கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கார் பரிவர்த்தனைகளின் போது, நாம் சாலை சோதனைகளை நடத்த வேண்டும். இருப்பினும், சாலை சோதனையின் போது, வாகனத்தின் சக்தி செயல்திறனை நாம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, ஒரு காரின் சக்தி செயல்திறன் என்ன?
ஒரு காரின் சக்தி செயல்திறன் என்பது ஒரு நல்ல சாலையில் நேர்கோட்டில் ஓட்டும் செயல்முறையைக் குறிக்கிறது, இது நீளமான வெளிப்புற விசையால் தீர்மானிக்கப்படலாம். இது சராசரி ஓட்டுநர் வேகத்தை அடையும் திறன் ஆகும். இந்த வரையறையிலிருந்து, சாலையைப் பொறுத்தவரை, அது ஒரு நல்ல மேற்பரப்பு, நிலை அல்லது சாய்வாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இயக்க முறை ஒரு நேர்கோட்டு செயல்முறையாக இருக்கலாம் என்பதைக் காணலாம். வெளிப்புற விசை காரணிகளுக்கு, இயக்கம் ஒரு குறிப்பிட்ட திறனைக் கொண்டிருக்க, நீளமான வெளிப்புற விசையால் அதை தீர்மானிக்க முடியும்.
இயக்கத் திறனுக்கு, காரின் அதிகபட்ச வேகம், முடுக்கம் நேரம் மற்றும் அதிகபட்ச ஏறும் சாய்வு போன்ற மூன்று குறிகாட்டிகள் முக்கியமாக உள்ளன. நல்ல சமமான சாலையில் பயணிக்கும் வாகனங்களுக்கு, அவை அதிகபட்ச வேகத்தை அடைய முடிந்தால், அதை அதிகபட்ச வேகம் என்று அழைக்கிறோம். முடுக்கம் நேரத்திற்கு, இது பொதுவாக ஓய்வு நிலையில் தொடங்கியதிலிருந்து முடுக்கம் நேரம் மற்றும் முந்திச் செல்வதற்கான முடுக்கம் நேரம் ஆகும். இந்த நேரம் காரின் முடுக்கம் திறனைக் குறிக்கிறது. "t" என்பது ஓய்வு நிலையில் தொடங்கியதிலிருந்து நேரத்தைக் குறிக்கிறது, இது பொதுவாக தொடங்குவதற்கான முதல் அல்லது இரண்டாவது கியரில் இருக்கும், பின்னர் கியர் மாற்றம் படிப்படியாக செயலாக்கப்படுகிறது. அது ஒரு குறிப்பிட்ட முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தூரத்தை அடைந்தால், வாகன வேகத்திற்குத் தேவையான நேரம் தொடக்க நேரமாகும். முந்திச் செல்வதற்கான முடுக்கம் நேரத்தை "t" என்றும் குறிப்பிடலாம். அதிக இரண்டாவது கியர் கொண்ட சில கார்களுக்கு, அவற்றின் வேகம் சுமார் 30 அல்லது 4 ஆகும், மேலும் சில நெடுஞ்சாலைகளில் முழு முடுக்கம் சிறிது நேரம் எடுக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
