காரின் பின்னோக்கிய கண்ணாடியின் செயல்பாடு என்ன?
பின்புறக் காட்சி கேமரா என்றும் அழைக்கப்படும் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடி, மோட்டார் வாகனத்தின் முக்கியமான பாதுகாப்பு கூறுகளில் ஒன்றாகும், இது வாகனம் ஓட்டும்போதும் பின்னோக்கிச் செல்லும்போதும் பின்புறம் மற்றும் பக்கவாட்டு நிலைகளைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுகிறது. இது 1911 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் பெண் பந்தய ஓட்டுநர் டோரதியால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அதன் நிறுவல் நிலையின்படி, இது முக்கியமாக வெளிப்புற பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள், உள் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள் மற்றும் கீழ் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
கண்ணாடி மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் பார்வைத் துறையை விரிவுபடுத்தவும், குருட்டுப் புள்ளிகளை நீக்கவும் ஒரு குவிந்த வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. நவீன பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள் வெப்பமாக்கல், மின்சார மடிப்பு மற்றும் குருட்டுப் புள்ளி கண்காணிப்பு போன்ற பல செயல்பாடுகளைக் கொண்ட அறிவார்ந்த பாதுகாப்பு சாதனங்களாக உருவாகியுள்ளன. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்துடன், கேமராக்களுடன் இயற்பியல் லென்ஸ்களை மாற்றும் மின்னணு பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள் உருவாகியுள்ளன.
பின்புறக் காட்சி கண்ணாடி, கார் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது மோட்டார் வாகனத்தின் பின்புற மற்றும் பக்கவாட்டு நிலைகளைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். அதன் நிறுவல் நிலையைப் பொறுத்து, இது வெளிப்புற பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள், உள் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள் மற்றும் கீழ் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள் எனப் பிரிக்கப்படலாம்; கண்ணாடி மேற்பரப்பு வகையைப் பொறுத்து, முக்கியமாக தட்டையான கண்ணாடிகள், குவிந்த கண்ணாடிகள், இரட்டை வளைவு கண்ணாடிகள் மற்றும் மின்னணு பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள் உள்ளன. வெளிப்புற பின்புறக் காட்சி கண்ணாடி பொதுவாக ஒரு குவிந்த கண்ணாடியாகும், இது ஒரு நிமிர்ந்த மற்றும் குறைக்கப்பட்ட மெய்நிகர் படத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு பெரிய பார்வை புலத்தை வழங்குகிறது மற்றும் குருட்டுப் புள்ளிகளைக் குறைக்க உதவுகிறது; உள் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடி பெரும்பாலும் ஒரு தட்டையான கண்ணாடியாகும், இது உண்மையான மற்றும் சிதைக்கப்படாத படத்தைக் கொண்டுள்ளது.
வாகனத்தின் உள்ளே, ஒரு கண்ணை கூசும் அல்லாத பின்புறக் காட்சி கண்ணாடி பொதுவாக நிறுவப்படும், இதில் ஒரு சிறப்பு கண்ணாடி, இரண்டு ஃபோட்டோடையோட்கள் மற்றும் ஒரு மின்னணு கட்டுப்படுத்தி ஆகியவை அடங்கும். ஃபோட்டோடையோட்களால் அனுப்பப்படும் முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி ஒளி சமிக்ஞைகளை மின்னணு கட்டுப்படுத்தி பெறுகிறது. ஒளி மூலம் உட்புற பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியில் பிரகாசித்தால், பின்புற ஒளி முன்னோக்கி விளக்கை விட வலுவாக இருந்தால், மின்னணு கட்டுப்படுத்தி கடத்தும் அடுக்குக்கு ஒரு மின்னழுத்தத்தை வெளியிடும். மின்னழுத்தம் கண்ணாடி மேற்பரப்பில் உள்ள மின்வேதியியல் அடுக்கின் நிறத்தை மாற்றுகிறது, மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், மின்வேதியியல் அடுக்கு நிறம் கருமையாக இருக்கும். இந்த நேரத்தில், பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியில் ஒரு வலுவான ஒளி பிரகாசித்தாலும், கண்ணை கூசும் அல்லாத உட்புற பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியிலிருந்து ஓட்டுநரின் கண்களுக்கு பிரதிபலிப்பு மங்கலாக இருக்கும், திகைப்பூட்டும் வகையில் இருக்காது.
கார் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியில் (அதாவது பின்புறக் காட்சி கேமரா) பல்வேறு வகையான தவறுகள் உள்ளன, அவற்றில் முக்கியமாக: சரிசெய்தல் பொறிமுறையின் செயலிழப்பு, இயந்திர நெரிசல், மின்னணு அமைப்பு செயலிழப்பு, அசாதாரண கண்ணாடி மேற்பரப்பு மற்றும் அசாதாரண மடிப்பு செயல்பாடு ஆகியவை அடங்கும். பின்வருவன பொதுவான தவறுகள் மற்றும் அவற்றின் காரணங்கள், சமீபத்திய தகவல்களின்படி வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன:
முக்கிய தவறு வகைகள் மற்றும் காரணங்கள்
மின்சார சரிசெய்தல் செயல்பாடு தோல்வி
சரிசெய்தல் சுவிட்சின் தவறு: சுவிட்சில் உள்ள உள் தொடர்புகளின் ஆக்ஸிஜனேற்றம், தேய்மானம் அல்லது நெரிசல், இதன் விளைவாக வழிமுறைகளை அனுப்ப இயலாமை ஏற்படுகிறது.
மின் இணைப்புப் பிரச்சனை: மின் உருகி உருகுதல், கம்பி மூட்டை உடைதல், இணைப்பு தளர்வு, அல்லது எலிகளால் கடிக்கப்பட்டு மின்சாரம் தடைபடுதல்.
சரிசெய்தல் மோட்டார் சேதம்: மோட்டாரில் உள்ள கார்பன் தூரிகைகளின் தேய்மானம், சுருள் எரிதல் அல்லது குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில் செயல்திறன் குறைதல், இதன் விளைவாக கண்ணாடியை இயக்க இயலாமை ஏற்படுகிறது.
கியர் செட் நெரிசல் அல்லது சேதம்: போதுமான உயவு, வயதானது அல்லது வெளிப்புற தாக்கம் காரணமாக மோட்டார் உடைப்பின் வெளியீட்டு முனையில் பிளாஸ்டிக் கியர்கள், "ஒலி இல்லை ஆனால் இயக்கம் இல்லை".
உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (BCM) செயலிழப்பு: சில மாதிரிகள் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடி சரிசெய்தலுக்கான ஒருங்கிணைந்த அமைப்பாக BCM ஆல் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. நிரல் பிழைகள் அல்லது தொகுதியில் உள்ள வன்பொருள் செயலிழப்பு கணினி செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும், பெரும்பாலும் ஜன்னல்கள் மற்றும் விளக்குகள் செயலிழப்பு போன்ற பிற மின்னணு செயல்பாடுகளுடன் சேர்ந்து.
இயந்திர கட்டமைப்பு நெரிசல் அல்லது சிதைவு
வெளிநாட்டுப் பொருள் நெரிசல்: தூசி, பனிக்கட்டி அல்லது வெளிநாட்டுப் பொருள் கண்ணாடி உடலுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான இணைப்பில் நுழைந்து அதிகப்படியான எதிர்ப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
சட்டகம் அல்லது இணைக்கும் கம்பி சிதைவு: மோதல் அல்லது நீண்ட கால அதிர்வு காரணமாக உள் இயந்திர அமைப்பு வளைந்து, கண்ணாடி சாதாரணமாக நகரத் தவறிவிடும்.
குளிர்காலத்தில் உறைதல்: குறைந்த வெப்பநிலையில் கண்ணாடி மேற்பரப்பு மற்றும் ஓடு ஒன்றாக உறைந்துவிடும், இதனால் வலுக்கட்டாயமாக சரிசெய்யும்போது மோட்டாரை சேதப்படுத்துவது எளிது.
கண்ணாடி தொடர்பான சிக்கல்கள்
தெளிவற்ற பார்வை: அழுக்கு, நீர் கறைகள், பூச்சு உரிதல் அல்லது கண்ணாடி மேற்பரப்பில் மூடுபனி, இரவில் அல்லது மழைக்காலங்களில் கண்காணிப்பைப் பாதிக்கிறது.
கண்ணாடி விரிசல் அல்லது விழுதல்: மோதல் அல்லது வயதானதால் கண்ணாடியில் விரிசல், அல்லது பொருத்துதல் கிளிப்புகள் தளர்வு.
தானியங்கி மடிப்பு செயல்பாடு தோல்வி
மோட்டார் அல்லது கியர் செயலிழப்பு: சரிசெய்தல் மோட்டாரைப் போலவே, மடிப்பு மோட்டாரும் சேதமடைந்துள்ளது அல்லது கியர்கள் தேய்ந்து போயுள்ளன, இதன் விளைவாக நீட்டவோ அல்லது பின்வாங்கவோ இயலாது.
சென்சார் அல்லது மென்பொருள் செயலிழப்பு: சில மாதிரிகள் மடிப்பு நிலையைத் தீர்மானிக்க சென்சார்களை நம்பியுள்ளன, தவறான மென்பொருள் தீர்ப்பு அல்லது தொகுதிகளின் தவறான பொருத்தம் செயல்பாடு தோல்வியடைய வழிவகுக்கும்.
நிலையான திருகு தளர்வு: பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியை வாகன உடலுடன் இணைக்கும் திருகு தளர்வாக இருப்பதால், மடிப்பின் நிலைத்தன்மை பாதிக்கப்படுகிறது.
வெப்பமூட்டும் செயல்பாடு செயலிழப்பு (சில மாதிரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன) வெப்பமூட்டும் கம்பி உடைந்துவிட்டது, உருகி வெடித்துவிட்டது, அல்லது கட்டுப்பாட்டு தொகுதி பழுதடைந்துள்ளது, இதனால் லென்ஸின் பனி நீக்கம் மற்றும் ஈரப்பதத்தை நீக்கும் செயல்பாடு செயலிழக்கிறது.
பிழையறிந்து திருத்துவதற்கான பரிந்துரைகள்:
முன்னுரிமை சரிபார்ப்பு: முதலில், ஃபியூஸ் வெடித்துவிட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், பின்னர் சரிசெய்தல் சுவிட்ச் பதிலளிக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
எளிமையான கையாளுதல்: லென்ஸில் உள்ள பனி மற்றும் அழுக்குகளை அகற்றி, கணினியை மறுதொடக்கம் செய்ய பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தைத் துண்டிக்க முயற்சிக்கவும்.
தொழில்முறை நோயறிதல்: இது மோட்டார், வயரிங் அல்லது கட்டுப்பாட்டு தொகுதியை உள்ளடக்கியிருந்தால், பிழைக் குறியீட்டை (P0950, U1000 போன்றவை) படிக்க ஒரு கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் இரண்டாம் நிலை சேதத்தைத் தவிர்க்க ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் அதை சரிசெய்யச் சொல்லப்படுகிறது.
பாதுகாப்பு நினைவூட்டல்: பின்புறக் காட்சி கண்ணாடி ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ஏதேனும் கோளாறு ஏற்பட்டால் உடனடியாகக் கையாள வேண்டும். பழுதடைந்த கண்ணாடியுடன் வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
