வாகன இயந்திர எண்ணெய் பம்ப் பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாடு
காரின் ஆயில் பம்பில் உள்ள பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வு, பொதுவாக ஆயில் பம்ப் அழுத்த வரம்பு வால்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது முதன்மையாக இன்ஜின் மசகு அமைப்பில் உள்ள அதிகபட்ச எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் செயல்படுகிறது. இதன் மூலம், அதிகப்படியான அழுத்தத்தால் ஆயில் பம்ப், எண்ணெய் செல்லும் பாதைகள் மற்றும் சீல்கள் போன்ற பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.
குறிப்பிட்ட இயக்கக் கொள்கையும் செயல்பாடும் பின்வருமாறு:
அழுத்தக் கட்டுப்பாடு: இன்ஜின் வேகம் அதிகரிக்கும்போது அல்லது எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும்போது, ஆயில் பம்ப் மூலம் வழங்கப்படும் எண்ணெயின் அளவு அதிகரித்து, பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்தில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் உயரக் காரணமாகிறது. வரம்புபடுத்தும் வால்வின் உள் அமைப்பானது ஒரு ஸ்பிரிங் மற்றும் ஒரு வால்வு மையத்தைக் கொண்டுள்ளது. எண்ணெய் அழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு வரம்பை மீறும்போது, அந்த அழுத்தம் ஸ்பிரிங்கின் விசையை மீறி, வால்வு மையத்தைத் திறந்து, எண்ணெயின் ஒரு பகுதியை வரம்புபடுத்தும் வால்வு வழியாக நேரடியாக ஆயில் பம்பின் உள்ளீட்டுத் துளைக்குத் திரும்பிச் செல்ல அனுமதிக்கிறது (அதாவது, "அழுத்த நிவாரணம்"). இதன் மூலம், பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்தின் எண்ணெய் அழுத்தம் ஒரு நியாயமான வரம்பிற்குள் நிலைப்படுத்தப்படுகிறது.
அமைப்பின் பாதுகாப்பைப் பேணுதல்: அதிகப்படியான எண்ணெய் அழுத்தத்தால், எண்ணெய் வடிகட்டி வெடிக்கலாம், எண்ணெய் குழாய் இணைப்புகளில் கசிவு ஏற்படலாம், வால்வு அறையில் உள்ள வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டுகள் அல்லது கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் முன் மற்றும் பின் பகுதியில் உள்ள எண்ணெய் சீல்கள் போன்றவை சேதமடையலாம். ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாக, வரம்புபடுத்தும் வால்வு இத்தகைய தவறுகளைத் திறம்படத் தடுத்து, உயவு அமைப்பின் நீண்டகால நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
வெளிப்புறக் கட்டுப்பாடு தேவையில்லை: இந்த வால்வு, எண்ணெய் அழுத்தத்தையே சார்ந்து தானியங்கி ஒழுங்குமுறையை அடையும் ஒரு முற்றிலும் இயந்திரவியல் அமைப்பாகும். இதற்கு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகின் (ECU) பங்களிப்பு தேவையில்லை. இதன் அமைப்பு எளிமையானது மற்றும் இதன் செயல்பாடு விரைவானது.
சில ஆவணங்களில், "பாய்வுக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு" என்பது பெரும்பாலும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு அல்லது எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள ஒத்த பாகங்களைக் குறிக்கிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதேசமயம், ஆயில் பம்ப் அமைப்பில், மிகவும் துல்லியமான சொல் "வரையறுக்கும் வால்வு" அல்லது "பாதுகாப்பு வால்வு" ஆகும், இதன் முக்கிய செயல்பாடு வெறுமனே பாய்வை ஒழுங்குபடுத்துவதை விட அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதே ஆகும்.
ஆயில் பம்ப் பாய்வு கட்டுப்பாட்டு மின்காந்த வால்வில் (பொதுவாக எண்ணெய் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு மின்காந்த வால்வு அல்லது அது போன்ற பாகங்களைக் குறிக்கும்) ஏற்படும் சேதமானது, வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைக் கடுமையாகப் பாதிக்கும். தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
இந்த மின்காந்த வால்வு, என்ஜின் மசகு அமைப்பின் ஒரு முக்கியக் கட்டுப்பாட்டுக் கூறாகும். என்ஜினின் ஒவ்வொரு பாகத்திற்கும் போதுமான மசகு கிடைப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, இது எண்ணெய் அழுத்தத்தையும் ஓட்டத்தையும் ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இது சேதமடைந்தால், இயல்புக்கு மாறான எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தி, அதன் மூலம் தொடர்ச்சியான பல சிக்கல்களை உண்டாக்கும்.
முக்கிய பாதிப்புகள் பின்வருமாறு:
இயந்திரத்திற்குப் போதுமான மசகு எண்ணெய் கிடைக்காதது: குறைந்த அல்லது நிலையற்ற எண்ணெய் அழுத்தமானது, இயந்திரத்தின் உள் பாகங்களான கேம்ஷாஃப்ட்கள், வால்வு அமைப்புகள், தாங்கு உருளைகள் போன்றவற்றுக்குப் போதுமான மசகு எண்ணெய் கிடைக்காமல் போவதால், தேய்மானம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது.
இன்ஜினில் அசாதாரண சத்தம் மற்றும் அதிர்வு: மசகு எண்ணெய் பற்றாக்குறையால், இன்ஜினில் 'கிளட்டர்' போன்ற தெளிவான சத்தம் ஏற்படுவதுடன், வாகனம் ஓட்டும்போது இன்ஜின் சீராக இயங்காமல் இருத்தல் அல்லது நடுக்கம் உண்டாகும்.
சக்தி இழப்பு மற்றும் முடுக்கக் குறைபாடு: சில மாடல்களில், எண்ணெய் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு மின்காந்த வால்வு, மாறும் வால்வு நேர அமைப்பு (VVT) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அது சேதமடைந்தால், இயல்புக்கு மாறான வால்வு நேரத்தை ஏற்படுத்தி, அதன் விளைவாக சக்தி வெளியீடு தடைபடுவதோடு, முடுக்கமும் மெதுவாகும்.
இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதற்கான அபாயம்: எண்ணெய், மசகுத்தன்மை அளிப்பது மட்டுமல்லாமல், வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதிலும் பங்கு வகிக்கிறது. அதன் இயல்பற்ற ஓட்டம், இன்ஜினின் வெப்பத்தை வெளியேற்றும் திறனைப் பாதித்து, அதிக வெப்பமடைவதற்கான அபாயத்தை அதிகரிக்கக்கூடும்.
தானியங்கி எஞ்சின் பாதுகாப்பு வரம்பு: நவீன வாகனங்களின் ECU (எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகு), அசாதாரணமான எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கண்டறியும்போது ஒரு பாதுகாப்பு முறையைத் தூண்டி, கடுமையான சேதத்தைத் தடுப்பதற்காக எஞ்சின் வேகத்தையும் ஆற்றல் வெளியீட்டையும் கட்டுப்படுத்தும். இந்த நேரத்தில், வாகனத்தின் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைந்து, அது தட்டுத்தடுமாறி வீட்டிற்குச் செல்லக்கூடும்.
கடுமையான எஞ்சின் சேதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது: சேதமடைந்த மின்காந்த வால்வுடன் நீண்டகாலம் வாகனம் ஓட்டுவது, சிலிண்டர் கீறல்கள், பேரிங் செயலிழப்பு மற்றும் பிற சரிசெய்ய முடியாத எஞ்சின் சேதங்களுக்கு வழிவகுக்கலாம். பழுதுபார்ப்புச் செலவு மிகவும் அதிகம். பரிந்துரை:
பரிசோதனைக்காக உடனடியாக வாகனத்தை நிறுத்தவும்: டாஷ்போர்டில் எண்ணெய் அழுத்த எச்சரிக்கை விளக்கு எரிந்தாலோ, இன்ஜின் கோளாறு விளக்கு ஒளிர்ந்தாலோ, அல்லது வாகனத்தின் சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க இழப்பையோ அல்லது அசாதாரணமான சத்தங்களையோ நீங்கள் உணர்ந்தால், வாகனத்தைப் பாதுகாப்பாக நிறுத்த வேண்டும்.
தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பாளரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்: வலுக்கட்டாயமாக வாகனத்தை ஓட்ட முயற்சிக்காதீர்கள். அதற்குப் பதிலாக, அது மின்காந்த வால்வு பழுதா என்பதைக் கண்டறிந்து, அதை உடனடியாக மாற்றுவதற்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பு மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
வழக்கமான பராமரிப்பு: கார்பன் படிதல் மற்றும் அடைப்புகள் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைத்து, அதன் மூலம் மின்காந்த வால்வின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க, சுமார் ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் எண்ணெய் சுற்று அமைப்பை ஆய்வு செய்யவும், உயர்தரமான என்ஜின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
முடிவாக, ஆயில் பம்ப் பாய்வு கட்டுப்பாட்டு மின்காந்த வால்வு சேதமடைந்த பிறகு, வாகனத்தின் ஓட்டும் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைவது மட்டுமல்லாமல், ஒரு கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயமும் ஏற்படுகிறது. நீங்கள் உடனடியாக வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்தி, பராமரிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
