காரின் கீழ் டை ராட் பிராக்கெட்டின் செயல்பாடு
வாகனத் தொழில்நுட்பத்தில், "லோயர் டை-ராட் பிராக்கெட்" என்பதற்கு நிலையான சொல் எதுவும் இல்லை. நீங்கள் வழங்கிய விளக்கத்தின் அடிப்படையில், இது பெரும்பாலும் "லோயர் கண்ட்ரோல் ஆர்ம்" ("லோயர் ஆர்ம் பிராக்கெட்" அல்லது "லோயர் ஆர்ம்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பதைக் குறிக்கிறது, இது கார் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
காரின் கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கைப்பிடியின் (கீழ் கைப்பிடி அடைப்பு) முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
வாகனத்தின் எடையைத் தாங்குதல்: சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, கீழ் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் சக்கரங்களை வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் நேரடியாக இணைத்து, வாகனத்தின் எடையைத் தாங்கிப் பரப்பி, நிலையான வாகன இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.
அதிர்வு உறிஞ்சிகளுடன் இணைந்து செயல்பட்டு, அதிர்வுகளைத் தணித்தல்: இது அதிர்வு உறிஞ்சிகள், முறுக்குச் சுருள்கள் (அல்லது முறுக்குக் கம்பிகள், காற்றுச் சுருள்கள் போன்ற மீள் தன்மை கொண்ட கூறுகள்) ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாக இணைந்து செயல்பட்டு, சாலை மேடுகளால் ஏற்படும் தாக்கத்தையும் அதிர்வுகளையும் திறம்பட உறிஞ்சிப் பரப்பி, ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையையும் சௌகரியத்தையும் கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
முறுக்குவிசையைக் கடத்துதல், திசைதிருப்புதலுக்கு உதவுதல்: கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கரம், சக்கரங்களால் பெறப்படும் உந்துவிசை, நிறுத்துவிசை மற்றும் திசைதிருப்புவிசை ஆகியவற்றைச் சட்டகத்திற்குத் துல்லியமாகக் கடத்துவதற்குப் பொறுப்பாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், அது திசைதிருப்பு மூட்டுக் கரம்-க்கு ஆதரவளித்து, திசைதிருப்புதலை மேலும் துல்லியமாகவும் நெகிழ்வாகவும் ஆக்குகிறது.
நீளவாட்டு சுமைகளைக் குறைத்தல்: வாகனம் முடுக்கும்போதோ அல்லது நிறுத்தும்போதோ நீளவாட்டு விசைகள் உருவாகின்றன, மேலும் கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கரம் இந்த விசைகள் வாகனத்தின் மீது ஏற்படுத்தும் தாக்கத்தைத் திறம்படத் தணித்து, நிலையான வாகன நிலைப்பாட்டைப் பராமரிக்கிறது.
சக்கர சீரமைப்பைப் பராமரித்தல்: இது சக்கரங்களுக்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையிலான சார்பு நிலை ஒரு நியாயமான வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கைப்பிடி (lower control arm) உருக்குலைந்தாலோ அல்லது அதனுள் உள்ள ரப்பர் உறைகள் மற்றும் பந்து மூட்டுகள் (ball joints) பழுதானாலோ, அது சக்கர சீரமைப்பு அளவுருக்கள் துல்லியமற்றதாக மாறக் காரணமாகும். இதன் விளைவாக, வாகனம் ஒருபுறம் சறுக்கிச் செல்லுதல், ஸ்டீயரிங் சக்கரம் தள்ளாடுதல் மற்றும் டயர்கள் வழக்கத்திற்கு மாறாகத் தேய்தல் போன்றவை ஏற்படும்.
கூடுதல் விளக்கம்: சில சமயங்களில் தவறாக 'டை ராட்' என்று அழைக்கப்படும் 'ஸ்டெபிலைசர் பார்' (ஆன்டி-ரோல் பார்) பற்றியும் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள விரும்பலாம். ஸ்டெபிலைசர் பாரின் செயல்பாடு, வளைவுகளில் திரும்பும்போது வாகனத்தின் உடல் அதிகப்படியாகப் பக்கவாட்டில் உருள்வதைத் தடுப்பதாகும். இது முறுக்குவதன் மூலம் நெகிழ்வுத்தன்மையை உருவாக்கி, இரண்டு சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளின் குலுக்கலைச் சமநிலைப்படுத்தி, வளைவுகளில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. ஆனால் இது லோயர் கண்ட்ரோல் ஆர்மிலிருந்து வேறுபட்ட ஒரு பாகமாகும், மேலும் ஸ்டெபிலைசர் பார் பொதுவாக பக்கவாட்டுக் கைகள் வழியாக லோயர் கண்ட்ரோல் ஆர்முடன் இணைக்கப்படுகிறது.
பராமரிப்பு குறிப்புகள்: வாகனம் 6-8 ஆண்டுகள் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, கீழ் கண்ட்ரோல் ஆர்மைப் பரிசோதிக்க பொதுவாகப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ரப்பர் ஸ்லீவ்கள் பழுதடைந்திருந்தாலோ, பால் ஜாயிண்ட் இடைவெளி மிகவும் அதிகமாக இருந்தாலோ, அல்லது கண்ட்ரோல் ஆர்ம் உருக்குலைந்திருந்தாலோ, அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். மாற்றிய பிறகு, வாகனத்தின் இயல்பான ஓட்டும் செயல்திறனை மீட்டெடுக்க நான்கு சக்கர சீரமைப்பு (four-wheel alignment) செய்யப்பட வேண்டும்.
"காரின் கீழ் டை-ராட் பிராக்கெட் செயலிழப்பு" என்பது பொதுவாக, காரின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள கீழ் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் (கீழ் கண்ட்ரோல் ஆர்ம், முக்கோண வடிவ கீழ் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் எனவும் அழைக்கப்படும்) சேதமடைவதையோ அல்லது செயலிழப்பதையோ குறிக்கிறது. இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்புடன் தொடர்புடைய ஒரு முக்கிய பாகமாகும், மேலும் இது செயலிழந்தால், அதற்கு அதிக முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்.
கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கை செயலிழப்பின் முக்கிய தாக்கங்கள்
கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கை செயலிழக்கும்போது, அது வாகனத்தின் ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மை, கையாளும் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் தொடர்ச்சியான குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தும், அவை முக்கியமாக பின்வருமாறு வெளிப்படும்:
வாகனச் சாய்வு: கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கையில் (lower control arm) உள்ள பழுதடைந்த அல்லது சேதமடைந்த ரப்பர் உறைகள், சக்கர சீரமைப்பு அளவுருக்களைத் துல்லியமற்றதாக ஆக்கும். இதனால், வாகனம் ஓட்டும்போது தன்னிச்சையாக ஒரு பக்கமாக விலகிச் செல்லும், எனவே திசையைத் தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும்.
குறைக்கப்பட்ட கையாளும் செயல்திறன்: கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கைப்பிடியின் செயலிழப்பு என்பது, அச்சை வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். அதன் சேதமானது, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஆதரவு மற்றும் சரிசெய்தல் திறன்களை பலவீனப்படுத்தும். இதன் விளைவாக, ஸ்டீயரிங் செயல்பாடு மந்தமாகும், வளைவுகளில் திரும்பும்போது வாகனம் அதிகமாகச் சாய்வதுடன், ஓட்டும் நம்பிக்கையும் குறையும்.
இயல்புக்கு மாறான ஓட்டுதல் மற்றும் மேடு பள்ளங்கள்: சேதமடைந்த கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கைப்பிடியால் (lower control arm) சாலைத் தாக்கங்களைத் திறம்பட உள்வாங்கவும் தணிக்கவும் முடியாததால், வாகனம் ஓட்டும்போது மேடு பள்ளங்கள் கணிசமாக அதிகரித்து, பயண சௌகரியத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு ஏற்படுகிறது.
அசாதாரண ஒலிகள்: ரப்பர் உறைகள் தேய்ந்த பிறகு, உலோகப் பாகங்கள் நேரடியாக மோதுவதால், வேகத்தடைகள், வளைவுகள் அல்லது மேடு பள்ளமான சாலைகளில் செல்லும்போது "கிளங்க்" அல்லது "பேங்" போன்ற ஒலிகள் எழுகின்றன.
அதிகரித்த பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கைப்பிடியின் உருக்குலைவு அல்லது முறிவு, சக்கரங்களுக்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையிலான இணைப்பை முற்றிலுமாகத் துண்டித்துவிடும். இதனால், திசை திருப்பும் செயலிழப்பு, அசாதாரண டயர் தேய்மானம், மற்றும் டயர் வெடிப்புகள் கூட ஏற்படக்கூடும். இது சாலை விபத்துகளின் அபாயத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
சங்கிலி சேதம்: கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கைப்பிடியின் செயலிழப்பு, டயர்கள், அதிர்வு உறிஞ்சிகள் மற்றும் பந்து இணைப்புகள் போன்ற மற்ற சஸ்பென்ஷன் பாகங்களின் அசாதாரண தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, பராமரிப்புச் செலவுகளை அதிகரிக்கும்.
பரிந்துரைக்கப்படும் கையாளும் நடவடிக்கைகள்: பரிசோதனைக்காக உடனடியாக நிறுத்தவும்: வாகனம் ஒருபுறம் சாய்வதையோ, அசாதாரணமான சத்தங்களையோ, அல்லது முறையற்ற கையாளுதலையோ நீங்கள் கவனித்தால், பயணத்தைத் தொடர்வதைத் தவிர்ப்பதற்காக, கூடிய விரைவில் ஒரு பாதுகாப்பான இடத்தில் நிறுத்த வேண்டும்.
தொழில்முறை ஆய்வு: நீங்களே இதைச் சரிசெய்ய முயற்சிக்காதீர்கள். உடனடியாகப் பரிசோதனைக்காக 4S கடைக்கோ அல்லது ஒரு தொழில்முறை வாகனப் பழுதுபார்க்கும் மையத்திற்கோ செல்லுங்கள். பராமரிப்புப் பணியாளர்கள், தொழில்முறை கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்திப் பழுதுக் குறியீடுகளைப் படித்து, கீழ் கைப்பிடி, ரப்பர் ஸ்லீவ்கள் மற்றும் பால் ஜாயிண்ட்கள் போன்ற பாகங்களின் காட்சி மற்றும் இயக்க ஆய்வுகளை மேற்கொள்வார்கள்.
தேவைப்பட்டால், நான்கு சக்கர சீரமைப்பை மேற்கொள்ளவும்: கீழ் கைப்பிடியை மாற்றிய பிறகு, சக்கரங்களின் சரியான வடிவியல் கோணத்தை மீட்டெடுக்கவும், வாகனத்தின் இயக்கத்தின் நிலைத்தன்மையையும் டயர்களின் ஆயுட்காலத்தையும் உறுதிப்படுத்தவும் நீங்கள் நான்கு சக்கர சீரமைப்பை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்: கீழ் கைப்பிடி அல்லது அதன் ரப்பர் உறை சேதமடைந்துள்ளது என்று உறுதி செய்யப்பட்டவுடன், அசல் அல்லது நம்பகமான தரமான பாகங்களை கூடிய விரைவில் மாற்றவும். ஒரு சிறிய பிரச்சனைக்காகப் பாதுகாப்பைப் புறக்கணிக்காதீர்கள்.
சுருக்கம்: முன்கையின் செயலிழப்பு ஒரு சாதாரண விஷயமல்ல. அது உங்கள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. தயவுசெய்து பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளித்து, உடனடியாக மருத்துவ உதவியை நாடுங்கள்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
