காரின் கீழ் கட்டுப்பாட்டுப் பிரிவின் செயல்பாடு என்ன?
கார் ஆன்டி-ரோல் பட்டியின் (ஆன்டி-ஸ்வே பார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) முக்கிய செயல்பாடு, வாகனம் ஓட்டும்போது அதிகப்படியான உடல் உருளலைத் தடுப்பதாகும். உடலின் சாய்வை அடக்குவதன் மூலம், இது ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு: வாகனம் திரும்பும்போது, மையவிலக்கு விசை உடலை சாய்க்கச் செய்கிறது. இடது மற்றும் வலது சஸ்பென்ஷன்களுக்கு இடையே உள்ள சீரற்ற விசை விநியோகம் காரணமாக, ஆன்டி-ரோல் பார், திருப்பங்கள் மற்றும் சிதைவுகள் ஏற்பட்டு, பக்கவாட்டு சாய்வு போக்கை எதிர்க்க எதிரெதிர் மீள் சக்தியை உருவாக்குகிறது, இதன் மூலம் உடலின் சமநிலையை பராமரிக்கிறது.
கார் ஆன்டி-ரோல் பார் (பொதுவாக ஸ்டீயரிங் சிஸ்டத்தில் ஸ்டீயரிங் புல் ராட் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, குறுக்கு-பார் மற்றும் ஸ்ட்ரெய்ட்-பார் உட்பட) என்பது ஸ்டீயரிங் கியரை சக்கரங்களுடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது ஸ்டீயரிங் விசையை கடத்துவதற்கும் வாகன ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை பராமரிப்பதற்கும் பொறுப்பாகும். அது தோல்வியடைந்தால், அது கையாளுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை கடுமையாக பாதிக்கும்.
கார் சஸ்பென்ஷன் இணைப்பு தோல்வியின் பொதுவான வெளிப்பாடுகள்
நடுங்கும் போது ஏற்படும் அசௌகரியம்: குறிப்பாக அதிக வேகத்தில், ஸ்டீயரிங் வீல் வெளிப்படையான அதிர்வு அல்லது அசைவைக் காட்டுகிறது.
வாகனம் திசைதிருப்புதல்: வாகனம் ஓட்டும்போது, வாகனம் தன்னிச்சையாக ஒரு பக்கமாகத் திரும்புகிறது, நேராக ஓட்டுவதைப் பராமரிக்க தொடர்ந்து திசையை சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும்.
அசாதாரண ஸ்டீயரிங்: ஸ்டீயரிங் செய்யும்போது, அது கடினமாகவும், பதிலளிக்காததாகவும் உணர்கிறது, அல்லது குறிப்பிடத்தக்க "மந்தநிலை" உள்ளது (அதாவது, ஸ்டீயரிங் வீலில் இலவச பயணம் உள்ளது).
விசித்திரமான சத்தங்கள்: குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் அல்லது ஸ்டீயரிங் ஓட்டும்போது, முன் அச்சு "கிளங்கிங்" அல்லது "கிளிக்" சத்தங்களை எழுப்புகிறது.
அசாதாரண டயர் தேய்மானம்: ஜிக்ஜாக் வடிவங்கள் அல்லது சீரற்ற தேய்மானத்துடன் ஒரு பக்கத்தில் டயர் தேய்மானம் ஏற்படுகிறது, இது இணைப்பு செயலிழப்பால் சக்கர சீரமைப்பு கோணம் துல்லியமற்றதாகிவிட்டதைக் குறிக்கிறது.
பிரேக்கிங் திசைமாற்றம்: பிரேக்கிங் செய்யும்போது, வாகனம் ஒரு பக்கமாகச் சாய்கிறது, இது பந்து மூட்டை தளர்வதால் சீரற்ற விசை விநியோகம் ஏற்படுவதால் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்.
அசாதாரண சேசிஸ் ஆய்வு: உங்கள் கையால் சக்கரங்களை அசைக்கும்போது, இணைப்பு இணைப்பில் வெளிப்படையான தளர்வு அல்லது அதனுடன் வரும் சத்தங்களைக் கண்டால், அது பொதுவாக தேய்ந்துபோன பந்து மூட்டுகள் அல்லது சேதமடைந்த ரப்பர் கேஸ்கட்களின் அறிகுறியாகும்.
இணைப்பு தோல்விக்கான முக்கிய காரணங்கள்
நீண்ட கால தேய்மானம்: பந்து மூட்டு மற்றும் புஷிங் போன்ற கூறுகள் காலப்போக்கில் இயற்கையாகவே தேய்ந்து, இடைவெளியை அதிகரிக்கின்றன.
வெளிப்புற விசை தாக்கம்: சாலை ஓரங்களில் மோதுவது, குழிகள் ஏற்படுவது அல்லது சிறிய மோதல்கள் இணைப்பு வளைந்து அல்லது சிதைந்து போக காரணமாகலாம்.
சேதமடைந்த ரப்பர் கேஸ்கெட்: பந்து மூட்டுக்கு வெளியே உள்ள ரப்பர் தூசி-தடுப்பு கேஸ்கெட் பழையதாகவோ அல்லது விரிசல்களாகவோ மாறி, தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைய அனுமதிக்கிறது, உட்புற தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.
அரிப்பு மற்றும் துரு: ஈரப்பதமான, உப்பு-கார சூழல்களில் அல்லது குளிர்கால ஐசிங் முகவர்கள் உள்ள பகுதிகளில், உலோகக் கூறுகள் துருப்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது, வலிமையைக் குறைக்கிறது.
இணைப்பு தோல்விக்கான கையாளுதல் முறைகள்
பரிசோதனைக்காக உடனடியாக நிறுத்துங்கள்: மேற்கண்ட அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டவுடன், கட்டுப்பாட்டை இழக்கவோ அல்லது மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தவோ கூடிய தொடர்ச்சியான வாகனம் ஓட்டுதலைத் தவிர்க்க, பாதுகாப்பான இடத்தில் பாதுகாப்பாக நிறுத்தவும்.
தொழில்முறை நோயறிதல்: ஒரு புகழ்பெற்ற பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று, இணைப்பின் தேய்மான அளவு, பந்து மூட்டின் இடைவெளி மற்றும் நான்கு சக்கர சீரமைப்பு அளவுருக்களை சரிபார்க்க தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றவும்:
பந்து மூட்டு தேய்மானம் அல்லது ரப்பர் கேஸ்கெட் சேதம் மட்டுமே இருந்தால், பந்து மூட்டு அசெம்பிளியை தனித்தனியாக மாற்றலாம் (சில மாதிரிகள் இதை ஆதரிக்கின்றன).
இணைப்பு உடல் வளைந்திருந்தால், உடைந்திருந்தால், அல்லது கடுமையாக தேய்ந்திருந்தால், முழு இணைப்பையும் மாற்றுவது அவசியம். அதை சரிசெய்ய முடியாது.
நான்கு சக்கர சீரமைப்பை நிறுவி பின்னர் செயல்படுத்தவும்: இணைப்பை மாற்றிய பின், முன் பீம், கேம்பர் மற்றும் சக்கரங்களின் கால் கோணத்தின் அளவுருக்கள் மாறும். டயர் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துவதையும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை பாதிப்பதையும் தவிர்க்க நான்கு சக்கர சீரமைப்பை மீண்டும் செயல்படுத்த தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
உண்மையான பாகங்களைத் தேர்வுசெய்க: அசல் வாகன விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்தக்கூடிய மற்றும் அசல் உற்பத்தியாளர் அல்லது பிராண்டிலிருந்து நம்பகமான தரத்தைக் கொண்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். தரக்குறைவான பொருட்கள் மீண்டும் தோல்வியடைய வாய்ப்புள்ளது.
முக்கியமான நினைவூட்டல்
வலுக்கட்டாயமாக சரி செய்யாதீர்கள்: இணைப்பு சற்று வளைந்திருந்தாலும், அதை கைமுறையாக நேராக்க பரிந்துரைக்க வேண்டாம், ஏனெனில் இது மன அழுத்த செறிவு மற்றும் எலும்பு முறிவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
முதலில் பாதுகாப்பு: தொழில்முறை கருவிகள் மற்றும் அனுபவம் இல்லையென்றால், வாகனத்தை பிரிக்கவோ அல்லது ஒன்று சேர்க்கவோ முயற்சிக்காதீர்கள், ஏனெனில் இது வாகனம் சறுக்க, பாகங்கள் பறந்து செல்ல, முதலியன ஏற்படக்கூடும், இது ஆபத்தானது.
வழக்கமான பராமரிப்பு: ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது பராமரிப்பு கையேட்டின்படி, குறிப்பாக இணைப்பின் ரப்பர் கேஸ்கெட்டில் விரிசல் ஏற்பட்டாலோ அல்லது எண்ணெய் கசிந்தாலோ, சேசிஸ் கூறுகளை ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஒரு செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக கையாளுதலுக்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
