ஒரு காரில் உள்ள பின்புற விளக்குகளின் செயல்பாடு
வாகனத்தின் பின்விளக்குகள் என்பது வாகனத்தின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ள பல விளக்கு சாதனங்களைக் குறிக்கும் ஒரு பொதுவான சொல்லாகும். அவை ஒன்றிணைந்து, பின்னால் வரும் வாகனங்களுக்கும் பாதசாரிகளுக்கும் வாகனத்தின் நிலை, இருப்பிடம் மற்றும் ஓட்டும் நோக்கத்தை உணர்த்துவதோடு, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முக்கிய அங்கமாகவும் திகழ்கின்றன.
காரின் பின்புற விளக்கு அமைப்பில் பொதுவாக பின்வரும் வகையான செயல்பாட்டு விளக்குகள் அடங்கும்:
பிரேக் விளக்குகள் (பிரேக் குறிகாட்டி விளக்குகள்): ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை அழுத்தும் போது, பிரேக் விளக்குகள் உடனடியாக ஒளிரும். அவை அதிக ஒளிச்செறிவு கொண்ட சிவப்பு ஒளியை உமிழும், இதன் மூலம் பின்னால் வரும் வாகனங்களுக்கு "நான் வேகத்தைக் குறைக்கிறேன் அல்லது நிறுத்துகிறேன்" என்பதைத் தெளிவாகத் தெரிவிக்கும். அவற்றின் பிரகாசம் பொதுவாக டெயில்லைட்டுகளின் பிரகாசத்தை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். இதன் நோக்கம், பின்னால் வரும் வாகனங்கள் உடனடியாக அடையாளம் கண்டு செயல்பட உதவுவதாகும். மேலும், இது பின்பக்க மோதல்களைத் தடுப்பதற்கான முக்கிய சமிக்ஞையாகவும் விளங்குகிறது.
வெளிக்கோட்டு விளக்குகள் (நிலை விளக்குகள்/பின்புற விளக்குகள்): வாகனம் இயக்கப்பட்டிருக்கும்போதும் அல்லது இரவு நேர ஓட்டத்தின்போதும் இவை தொடர்ந்து ஒளிரும், பொதுவாக சிவப்பு அல்லது ஆரஞ்சு நிறத்தில் இருக்கும். மழை மற்றும் பனிமூட்டம் போன்ற குறைந்த பார்வைத் திறனுள்ள சூழ்நிலைகளில், வாகனத்தின் வடிவத்தையும் அகலத்தையும் கோடிட்டுக் காட்டி, பின்னால் வரும் வாகனங்கள் அதன் இருப்பையும் நிலையையும் தெளிவாக அறிந்துகொள்ள உதவுவதே இவற்றின் முக்கியப் பணியாகும்.
திருப்ப சமிக்ஞைகள்: பின்விளக்குத் தொகுப்பின் இருபுறமும் அமைந்துள்ள இவை, ஓட்டுநர் திருப்ப சமிக்ஞையை இயக்கும்போது, மஞ்சள் அல்லது ஆரஞ்சு நிறத்தில் அடிக்கடி ஒளிரும். இதன் மூலம், வாகனம் இடதுபுறம், வலதுபுறம் திரும்பப் போவதையோ அல்லது பாதையை மாற்றப் போவதையோ தெளிவாகக் குறிப்பிட்டு, மற்ற சாலைப் பயனாளிகளை விலகிச் செல்லுமாறு எச்சரிக்கிறது.
பின்னோக்கு விளக்குகள்: இவை பின்னோக்கிச் செல்லும்போது தானாகவே ஒளிரும், பொதுவாக வெள்ளை அல்லது சிவப்பு நிறத்தில் இருக்கும். இவற்றின் முக்கியப் பணி, பின் சாலையை ஒளிரச் செய்வதும், பின்னால் வரும் பாதசாரிகளுக்கும் மற்ற வாகனங்களுக்கும் "வாகனம் பின்னோக்கிச் செல்கிறது" என்ற எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை அனுப்புவதும் ஆகும்.
உயர்-ஒளி பின்புற விளக்குகள்: அடர்ந்த பனிமூட்டம் அல்லது மழைப் புயல் போன்ற பார்வைத் திறன் மிகவும் குறைவாக உள்ள வானிலை நிலைகளில், இவை இயக்கப்பட்டு, அதிக ஊடுருவும் திறன் கொண்ட சிவப்பு ஒளியை வெளியிடுகின்றன. இதன் மூலம், மோசமான வானிலை நிலைகளில் வாகனத்தின் பார்வைத் திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துவதோடு, பின்னால் வரும் வாகனங்களுக்குத் தெளிவற்ற பார்வையால் ஏற்படும் மோதல்களையும் தடுக்கின்றன.
அவசர சமிக்ஞை விளக்குகள் (இரட்டை ஒளிரும் விளக்குகள்): வாகனம் பழுதடையும்போது, விபத்து ஏற்படும்போது, அல்லது அவசரமாக வாகனத்தை நிறுத்த வேண்டிய தேவை ஏற்படும்போது, அனைத்துத் திருப்பச் சமிக்ஞைகளையும் ஒரே நேரத்தில் இயக்கி, சுற்றியுள்ள வாகனங்களை விலகிச் செல்ல எச்சரிக்கும் வகையில் ஒளிரும் சிவப்பு எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை உருவாக்கலாம்.
இந்த விளக்குகள் ஒன்றிணைந்து வாகனத்தின் 'பின்புற மொழியை' உருவாக்குகின்றன. இதன்மூலம், மற்ற சாலைப் பயனாளர்கள் வாகனத்தின் இயக்கவியலைத் துல்லியமாகப் புரிந்துகொண்டு, போக்குவரத்து விபத்துகள் ஏற்படுவதைத் திறம்படக் குறைக்கின்றன.
காரின் பின்புற விளக்குகளில் ஏற்படும் கோளாறுகள், அவை தொடர்ந்து எரிவது அல்லது முற்றிலும் எரியாமல் இருப்பது என வெளிப்படலாம். இவை இரண்டும் வெவ்வேறு காரணங்களையும், சரிசெய்யும் முறைகளையும் கொண்ட வெவ்வேறு பிரச்சனைகளாகும்.
தொடர்ந்து ஒளிரும் பின்புற விளக்குகளுக்கான காரணங்கள்
இன்ஜினை அணைத்து, காரைப் பூட்டிய பிறகும் பின்விளக்குகள் தொடர்ந்து எரிந்தால், இது பொதுவாக ஒரு இயல்பான நிகழ்வு அல்ல, மேலும் இது பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படலாம்:
"வீட்டிற்கு அழைத்துச் செல்" செயல்பாடு இயக்கப்பட்டது: பல மாடல்களில், காரைப் பூட்டிய பிறகு, இருட்டில் உரிமையாளர் எளிதாக நடமாடுவதற்கு வசதியாக, பின்விளக்குகள் 30 வினாடிகள் முதல் 2 நிமிடங்கள் வரை தானாகவே ஒளிரும். இது ஒரு இயல்பான செயல்பாடாகும், மேலும் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு தானாகவே அணைந்துவிடும்.
பிரேக் லைட் சுவிட்ச் செயலிழப்பு: பிரேக் பெடலுக்கு மேலே உள்ள சுவிட்ச் தவறாகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலோ அல்லது அதன் உள் இணைப்புகள் சிக்கிக்கொண்டிருந்தாலோ, பிரேக்கை அழுத்தாதபோதும் பிரேக் விளக்குகள் தொடர்ந்து எரிந்துகொண்டிருக்கும். அதை மீட்டமைக்க, சுவிட்சை மெதுவாகத் திருப்ப முயற்சிக்கவும்.
ஒளி கட்டுப்பாட்டு மாட்யூல் அல்லது பாடி கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (BCM) செயலிழப்பு: மாட்யூலின் நிரல் சிதைந்திருந்தாலோ அல்லது வன்பொருள் சேதமடைந்திருந்தாலோ, விளக்குகள் சாதாரணமாக அணையாமல் போகலாம். மீண்டும் தொடங்குவதற்கு, பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தை 5 நிமிடங்களுக்குத் துண்டித்துப் பார்க்கவும்.
ஃபியூஸ் பழுதடைதல்: பொதுவாக ஃபியூஸ் பழுதடைவதால் விளக்குகள் எரியாமல் போனாலும், சில மின்சுற்றுக் கோளாறுகளில், அது விளக்குகள் தொடர்ந்து அசாதாரணமாக எரிவதற்கும் காரணமாக அமையலாம்.
கதவு அல்லது டிக்கி சரியாக மூடப்படவில்லை: சில வாகனங்களில், கதவுகள் முழுமையாக மூடப்படாததால் நினைவூட்டும் விதமாக, அவற்றின் விளக்கு அமைப்பு பின்புற விளக்குகளை ஒளிரச் செய்யும்.
மென்பொருள் அல்லது சென்சார் செயலிழப்பு: வாகனத்தின் மின்னணு அமைப்பு மென்பொருளில் உள்ள கோளாறுகள், அல்லது டிரங்க் அல்லது பனி நீக்கும் செயல்பாட்டிற்கான சென்சார்கள் தவறாகத் தூண்டப்படுவது போன்றவையும், பின்புற விளக்குகள் அசாதாரணமாக ஒளிர்வதற்குக் காரணமாக அமையலாம்.
பின்புற விளக்குகள் முற்றிலும் ஒளிராமல் இருப்பதற்கான காரணங்கள்
பின்புற விளக்குகள் முற்றிலும் எரியவில்லை என்றால், அதற்கான பொதுவான காரணங்கள்:
விளக்கு பல்பு செயலிழப்பு: இதுவே மிகவும் பொதுவான காரணமாகும். அதிர்வு அல்லது நிலையற்ற மின்னழுத்தம் காரணமாக, பின்பக்க விளக்கு பல்புகள் (பிரேக் விளக்குகள், நிலை விளக்குகள், டர்ன் சிக்னல்கள் உட்பட) அவற்றின் ஆயுட்காலத்தை அடைகின்றன அல்லது எரிந்துவிடுகின்றன. ஃபியூஸ் உருகுதல்: ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது அதிகப்படியான மின்சுமை காரணமாக, பின்பக்க விளக்கு மின்சுற்றில் உள்ள ஃபியூஸ் உருகி, மின் தடை ஏற்படுகிறது. வாகனக் கையேட்டைப் பார்த்து, அதற்குரிய ஃபியூஸைக் கண்டறிந்து, அதே விவரக்குறிப்பு கொண்ட புதிய ஃபியூஸைக் கொண்டு மாற்றவும்.
மின்பாதை கோளாறு: மின்பாதை உடைவு, குறுக்குச் சுற்று, தளர்வான அல்லது துருப்பிடித்த பிளக்குகள் போன்றவை இயல்பான மின்னோட்டப் பரிமாற்றத்தைத் தடுப்பதை இது உள்ளடக்கியுள்ளது.
லைட் சுவிட்ச் அல்லது ரிலே செயலிழப்பு: டெயில் லைட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் சுவிட்ச் சரியாகத் தொடர்பு கொள்ளாததாலோ அல்லது ரிலே மின்சுற்றை இணைக்கத் தவறுவதாலோ டெயில் லைட் எரியாது.
கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி செயலிழப்பு: பின்புற விளக்குக் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி அல்லது வாகன உடற் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதியில் (BCM) ஏற்படும் சேதத்தைக் கண்டறிய, தொழில்முறை கண்டறியும் கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன.
வெளிப்புற சேதம் அல்லது நீர் உட்புகுதல்: பின்விளக்கின் லென்ஸில் விரிசல், உட்புற நீர் உட்புகுதல் அல்லது பின்விளக்கின் மீது ஏற்படும் தாக்கம் ஆகியவை பல்பு அல்லது சர்க்யூட் போர்டுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட பழுது நீக்கும் வழிமுறைகள்
முதலில், காத்திருங்கள்: இன்ஜினை அணைத்து வாகனத்தைப் பூட்டிய பிறகு, அது 'ஃபாலோ மீ ஹோம்' செயல்பாடுதானா என்பதை உறுதிப்படுத்த 5 நிமிடங்கள் காத்திருங்கள்.
பல்பைச் சரிபார்க்கவும்: டிக்கியைத் திறந்து, டெயில் லைட் பல்பு கருமையாகியிருக்கிறதா அல்லது அதன் ஃபிலமென்ட் உடைந்திருக்கிறதா என்று சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதே மாடல் பல்பை மாற்றவும்.
ஃபியூஸைச் சரிபார்க்கவும்: வாகனக் கையேட்டின்படி, ஓட்டுநர் அறை அல்லது இன்ஜின் பகுதியில் உள்ள ஃபியூஸ் பெட்டியைக் கண்டறிந்து, டெயில் லைட்டுக்கு உரிய ஃபியூஸ் உருகிவிட்டதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்: பின்புற விளக்கு பிளக் தளர்வாக உள்ளதா, அதில் துரு அல்லது எரிந்த அடையாளங்கள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
பிரேக் சுவிட்சைச் சரிபார்க்கவும்: பிரேக்கை மிதித்து, பிரேக் விளக்கு சாதாரணமாக எரிகிறதா என்று கவனிக்கவும்.
மின் இணைப்பைத் துண்டித்து மீண்டும் இயக்க முயற்சிக்கவும்: பேட்டரியின் எதிர்மின் முனையை 5 நிமிடங்களுக்குத் துண்டித்து, பின்னர் அதை மீண்டும் இணைத்து, வாகனத்தின் மின்னணு தொகுதியை மீட்டமைக்கவும்.
தொழில்முறை உதவியை நாடுங்கள்: மேற்கூறிய வழிமுறைகளால் சிக்கலைத் தீர்க்க முடியாவிட்டால், அல்லது அதில் கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகள், சிக்கலான மின் இணைப்புகள் போன்றவை சம்பந்தப்பட்டிருந்தால், பிரித்துப் பார்ப்பதால் ஏற்படும் மேலதிக சேதங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, பழுது கண்டறிவதற்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்லப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
