காரின் முன்பக்க மூடியைத் திறக்க முடியாவிட்டால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
காரின் முன்பக்க மூடியைத் திறக்க முடியாதபோது, சிக்கலைத் தீர்க்க பின்வரும் முறைகளை வரிசையாக முயற்சி செய்யலாம்:
முதலில், உட்புற செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும்.
ஓட்டுநர் பக்க கைப்பிடியின் நிலையை உறுதிப்படுத்தவும்: ஓட்டுநர் பக்கத்தில் உள்ள ஹூட் ஸ்விட்சை இழுக்கவும் (இது பொதுவாக ஸ்டீயரிங் வீலுக்குக் கீழே அல்லது இடது காலுக்கு அருகில் அமைந்திருக்கும்). இழுக்கும்போது எந்தத் தடையும் இல்லை என்றாலோ அல்லது இழுக்கும் கயிறு தளர்வாக இருந்தாலோ, உள்ளே இருக்கும் தாழ்ப்பாள் உடைந்திருக்கலாம். மீண்டும் மீண்டும் பலமாக இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
பூட்டின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்: வாகனம் திருட்டுத் தடுப்புப் பயன்முறையில் இல்லை என்பதையும், பூட்டுச் சாவி தவறுதலாக அழுத்தப்படவில்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும். சில மாடல்களில், ஹூட் பூட்டைத் திறக்க சாவி அல்லது ரிமோட் கண்ட்ரோலைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம்.
பொதுவான தவறுகளை நீங்களே சரிசெய்யவும்
தாழ்ப்பாள் அமைப்பிற்கு மசகு எண்ணெய் இடவும்:
கார் லோகோவுக்குக் கீழே உள்ள இடைவெளி வழியாக நீண்ட கைப்பிடி கொண்ட ஸ்க்ரூடிரைவரைச் செருகி, தாழ்ப்பாளை மெதுவாக நெம்பி எடுக்கவும் (காரின் பெயிண்ட்டை சேதப்படுத்தாமல் தவிர்க்கவும்).
துருவைக் கரைக்க, மசகு எண்ணெயை (WD-40 போன்றது) அல்லது வெந்நீரை (குளிர்காலத்தில் நீரின் வெப்பநிலை ≤ 40℃ ஆக இருக்க வேண்டும்) தெளிக்கவும்.
திறப்பதற்கான கைமுறை உதவி:
இருவர் ஒத்துழைக்கின்றனர்: ஒருவர் வாகனத்தின் உள்ளே உள்ள சுவிட்சைத் தொடர்ந்து இழுக்க, மற்றொருவர் ஹூட்டின் இடைவெளியிலிருந்து தாழ்ப்பாளை மெதுவாகத் தூக்கித் திருப்புகிறார்.
தனியாக இயக்கும்போது, தாழ்ப்பாள் இடைவெளியில் ஒரு தட்டைமுனை ஸ்க்ரூடிரைவரைச் செருகி, மெதுவாக மேல்நோக்கி நெம்பவும் (விசை மிதமாக இருக்க வேண்டும்).
அதிக ஆபத்துள்ள செயல்பாடுகளுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
அவசர நடவடிக்கையாக மட்டுமே ஸ்க்ரூடிரைவரைக் கொண்டு நெம்பித் திறக்கவும்: மேற்கூறிய முறைகள் பலனளிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் ஸ்க்ரூடிரைவரைக் கொண்டு தாழ்ப்பாளை நெம்பித் திறக்கலாம், ஆனால் அது காரின் பெயிண்ட் அல்லது பாகங்களைச் சேதப்படுத்தக்கூடும். முதலில் இந்த முறையைக் கைவிடுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தொழில்முறை அல்லாத மாற்றங்களைத் தவிர்க்கவும்: இரும்புக் கம்பிக் கொக்கிகளைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது சீலிங் பட்டைகளை அகற்றுதல் போன்ற செயல்பாடுகள் இரண்டாம் நிலைக் கோளாறுகளை ஏற்படுத்த வாய்ப்புள்ளது, எனவே அவை பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை.
கார் ஹூட், என்ஜின் ஹூட் அல்லது என்ஜின் கவர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் உள்ள என்ஜின் பகுதியை மூடும் ஒரு முக்கியமான பாகமாகும். பாதுகாப்பு, செயல்திறன், பத்திரத்தன்மை மற்றும் அழகியல் ஆகியவை இதன் செயல்பாடுகளில் அடங்கும்.
முக்கிய செயல்பாடு
இன்ஜின் மற்றும் உள் பாகங்களைப் பாதுகாக்கிறது: ஒரு பௌதீகத் தடையாக, இந்த மூடியானது தூசி, மழை, பனி மற்றும் கற்கள் இன்ஜின் பகுதிக்குள் நுழைவதைத் திறம்படத் தடுக்கிறது. இதன்மூலம், துல்லியமான மின்சுற்றுகள், வயரிங், எண்ணெய் குழாய்கள் மற்றும் பிரேக்கிங் அமைப்புகள் துருப்பிடித்தல், மின்சுற்றுக் கோளாறு (ஷார்ட் சர்க்யூட்) அல்லது மோதலால் சேதமடைவதைத் தடுத்து, அவற்றின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
வெப்பக் காப்பு மற்றும் வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்புப் பாதுகாப்பு: ஹூட்டின் உட்புறத்தில் பொதுவாக வெப்பக் காப்புப் பஞ்சு அல்லது வெப்பக் காப்புப் பட்டைகள் இருக்கும். இவை சுமார் 60% வெப்பக் கதிர்வீச்சைத் தடுத்து, அதிக வெப்பநிலையால் இன்ஜின் கவர் மேற்பரப்பு பழமையாவதையும், நிறம் மாறுவதையும், அல்லது விரிசல் விடுவதையும் தடுக்கின்றன. மேலும், இவை இன்ஜின் பகுதிக்குள் வெப்பநிலையைக் குறைத்து, ரப்பர் குழாய்கள் மற்றும் சீல்கள் பழமையாவதையும் தாமதப்படுத்துகின்றன.
இரைச்சல் குறைப்பு மற்றும் ஒலி உறிஞ்சுதல்: ஹூட்டிற்குள் உள்ள ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்கள், இன்ஜினால் உருவாக்கப்படும் இயந்திர இரைச்சல் மற்றும் உள்ளிழுக்கும் இரைச்சலின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி, ஓட்டுநர் அறைக்கு இரைச்சல் கடத்தப்படுவதைக் குறைக்கின்றன. சோதனைகளின்படி, இந்தத் திறமையான ஒலி உறிஞ்சுதல் வடிவமைப்பு, உட்புற இரைச்சலை 3-5 டெசிபல்கள் வரை குறைத்து, ஓட்டுதல் மற்றும் சவாரி செய்வதன் சௌகரியத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
காற்றியக்கவியல் உகப்பாக்கம்: ஹூட்டின் சீரான வடிவம், வாகனத்தின் முன்பகுதியில் காற்று ஓட்டத்தை வழிநடத்தி, காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்க உதவுகிறது. தனிப்பட்ட முறையில் இதன் விளைவு குறைவாக இருந்தாலும், வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்புடன் இணைக்கப்படும்போது, இது இழுவைக் குணகத்தை சுமார் 5%-8% வரை குறைத்து, அதிக வேகத்தில் எரிபொருள் நுகர்வைக் குறைக்க உதவுகிறது.
அழகையும் நேர்த்தியையும் மேம்படுத்துகிறது: வாகனத்தின் தோற்ற வடிவமைப்பில் ஹூட் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது வாகனத்தின் உடல் வடிவமைப்புடன் ஒருங்கிணைந்து, அதன் காட்சி அழகை மேம்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், இது இன்ஜின் பகுதியில் உள்ள ஒழுங்கற்ற குழாய்கள் மற்றும் பாகங்களை மறைத்து, இன்ஜின் பகுதியை மேலும் தூய்மையாகவும் நேர்த்தியாகவும் தோற்றமளிக்கச் செய்து, வாகனத்தின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது.
பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள்:
வாகனத்தைப் பொறுத்தவரை: ஒரு சிறிய மோதல் ஏற்படும் பட்சத்தில், வாகனத்தின் முன்பக்க மூடி ஒரு தடுப்பு அமைப்பாகச் செயல்பட்டு, வெளிப்புறத் தாக்கங்களால் இன்ஜின் பகுதிக்கு ஏற்படும் நேரடிச் சேதத்தைக் குறைக்கும்.
பாதசாரிகளுக்கு: சில உயர் ரக மாடல்களில் 'வெளியேற்றக்கூடிய இன்ஜின் மூடி' பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மோதல் உணரி ஒரு பாதசாரியுடனான மோதலைக் கண்டறியும்போது, அந்த மூடி உடனடியாக மேலே வந்து, ஒரு இடைவெளிப் பகுதியை உருவாக்குகிறது. இது, இன்ஜின் மற்றும் பிற கடினமான பாகங்களில் பாதசாரியின் தலை நேரடியாக மோதுவதைக் குறைத்து, காயத்தின் தீவிரத்தையும் குறைக்கிறது.
பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கு வசதியானது: ஹூட்டின் திறக்கும் வடிவமைப்பு (பொதுவாகப் பின்னோக்கித் திறக்கும் வகையில்) தினசரி எண்ணெய் அளவுகளைச் சரிபார்ப்பதற்கும், விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவம், குளிரூட்டி ஆகியவற்றைச் சேர்ப்பதற்கும், மற்றும் தொழில்முறைப் பராமரிப்புக்கும் ஒரு வசதியான வழியை வழங்குகிறது. விபத்துகளைத் தடுத்தல்: இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது ஒரு பாகம் செயலிழந்து தீ விபத்து ஏற்படுதல் போன்ற தீவிரமான சூழ்நிலைகளில், ஹூட் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தடையை ஏற்படுத்தி, தீப்பிழம்புகள் பரவுவதையும் காற்று உள்ளே நுழைவதையும் தாமதப்படுத்தி, அதன் மூலம் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
