ஒரு ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, ஒரு ஜெனரேட்டர் எவ்வாறு இயங்குகிறது
ஒரு வாகன ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மின்காந்த தூண்டல் விதியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அதன் முக்கிய பணி இயந்திரத்தின் இயந்திர ஆற்றலை மின் சக்தியாக மாற்றுவது, வாகனத்தின் மின் அமைப்புக்கு சக்தியை வழங்குவது மற்றும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது. அதன் செயல்பாட்டு செயல்முறையின் விரிவான விளக்கம் இங்கே:
ஜெனரேட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
‘ஆற்றல் மூலமும் ஆரம்ப தூண்டுதலும்’: இயந்திரம் இயங்கும்போது, ஜெனரேட்டரின் ரோட்டரைச் சுழற்ற ஒரு பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது. ஜெனரேட்டரின் தொடக்கத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில், பேட்டரி ரோட்டரில் உள்ள தூண்டுதல் முறுக்குகளுக்கு சக்தியை வழங்கும், ரோட்டரின் நகம் துருவங்களை N மற்றும் S துருவங்களாக காந்தமாக்கி, அதன் மூலம் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும்.
மின்காந்த தூண்டல் மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது: ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்குள் ரோட்டார் வேகமாகச் சுழலும்போது, இந்த சுழலும் காந்தப்புலம் ஸ்டேட்டரில் உள்ள மூன்று-கட்ட முறுக்குகள் வழியாகத் தொடர்ந்து வெட்டுகிறது. மின்காந்த தூண்டலின் கொள்கையின்படி, ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் மூன்று-கட்ட மாற்று தூண்டப்பட்ட மின் இயக்க விசை (அதாவது, மாற்று மின்னோட்டம்) உருவாக்கப்படும்.
ரெக்டிஃபிகேஷன்: மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுதல்: ஸ்டேட்டரால் உருவாக்கப்படும் மாற்று மின்னோட்டம் வாகனத்தின் DC மின் அமைப்பு (விளக்குகள், ஆடியோ, ECU போன்றவை) மற்றும் பேட்டரிக்கு நேரடியாக மின்சாரத்தை வழங்க முடியாது. எனவே, மாற்று மின்னோட்டம் ரெக்டிஃபையரில் (பொதுவாக ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டையோட்களைக் கொண்ட மூன்று-கட்ட பிரிட்ஜ் ரெக்டிஃபையர் சுற்று) பாய்கிறது, இது நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றப்படுகிறது.
மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை மற்றும் நிலையான வெளியீடு: மின்னழுத்த சீராக்கி என்பது ஜெனரேட்டரின் "மூளை" ஆகும். இது ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது. வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தில் ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தும் இயந்திர வேகம் மாறும்போது, சீராக்கி தூண்டுதல் முறுக்குகளின் மின்னோட்ட அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் காந்தப்புல வலிமையை சரிசெய்கிறது, வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் எப்போதும் 13.5V முதல் 14.5V வரையிலான பொருத்தமான வரம்பிற்குள் நிலையானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, வாகனத்தின் மின் சாதனங்களைப் பாதுகாக்கிறது.
தன்னிறைவு மற்றும் சார்ஜிங்: ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக உயரும்போது, சார்ஜிங் காட்டி விளக்கு அணைந்துவிடும். இந்த கட்டத்தில், தூண்டுதல் மின்னோட்டம் இனி பேட்டரியால் வழங்கப்படுவதில்லை, மாறாக ஜெனரேட்டரால் வழங்கப்படுகிறது, இது இயல்பான செயல்பாட்டு நிலைக்குச் செல்கிறது. இறுதியில், உருவாக்கப்படும் நேரடி மின்னோட்டம் அனைத்து வாகன மின் சாதனங்களுக்கும் மின்சாரத்தை வழங்குகிறது மற்றும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது, அடுத்த தொடக்கத்திற்கு போதுமான சக்தியை உறுதி செய்கிறது.
முக்கிய கூறுகளின் ஒத்துழைப்பு
ரோட்டார்: மின்காந்த தூண்டலின் "செயலில் உள்ள கட்சியாக" இருப்பதால், சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது.
ஸ்டேட்டர்: மூன்று கட்ட முறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, இது தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டத்தை உருவாக்க காந்த விசைக் கோடுகளை வெட்டும் "செயலற்ற பக்கமாக" செயல்படுகிறது.
ரெக்டிஃபையர்: மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றும் விசை "மாற்றி".
மின்னழுத்த சீராக்கி: நிலையான மின்னழுத்தத்தை உறுதி செய்யும் முக்கிய "நிலைப்படுத்தி".
பிரஷ் மற்றும் ஸ்லிப் ரிங்: சுழலும் ரோட்டார் தூண்டுதல் முறுக்குகளுக்கு மின்னோட்டத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது (பாரம்பரிய தூண்டுதல் வகை ஜெனரேட்டர்களில்).
சுருக்கமாக, ஆட்டோமொடிவ் ஜெனரேட்டர் என்பது ஒரு துல்லியமான இயந்திர-மின் ஆற்றல் மாற்ற அமைப்பாகும், இதில் ஒவ்வொரு கூறுகளும் பல்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் வாகனத்திற்கு நிலையான மற்றும் நம்பகமான மின்சாரம் வழங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக இணைந்து செயல்படுகின்றன.
ஜெனரேட்டர் பழுதடையும் போது பல்வேறு அறிகுறிகள் தோன்றும், அவற்றில் முக்கியமாக: டேஷ்போர்டு எச்சரிக்கை விளக்கு எரிகிறது, விளக்குகள் மங்கலாகின்றன, தொடங்குவதில் சிரமம், அசாதாரண மின் உபகரணங்கள், அசாதாரண சத்தம் அல்லது வாசனை போன்றவை.
டேஷ்போர்டில் உள்ள சார்ஜிங் இண்டிகேட்டர் லைட் தொடர்ந்து எரிந்து கொண்டிருக்கும் அல்லது ஒளிரும்: வாகனம் ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு, டேஷ்போர்டில் உள்ள சார்ஜிங் இண்டிகேட்டர் லைட் (பேட்டரி ஐகான் அல்லது ALT/GEN சின்னம்) தொடர்ந்து எரிந்து கொண்டிருக்கும் அல்லது ஒளிரும், இது சார்ஜிங் அமைப்பில் உள்ள பிழையைக் குறிக்கிறது.
ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டேஷ்போர்டு விளக்குகளின் மங்கலான அல்லது ஒளிரும் விளக்குகள்: போதுமான மின்சாரம் இல்லாததால், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டேஷ்போர்டு விளக்குகள் மங்கலாகின்றன அல்லது முடுக்கி மிதிவுடன் மாறுகின்றன. இது குறிப்பாக இரவு வாகனம் ஓட்டும்போது கவனிக்கத்தக்கது.
தொடங்குவதில் சிரமம் அல்லது தொடங்க இயலாமை: ஜெனரேட்டர் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யாதபோது, பேட்டரி தீர்ந்துவிடும், இதனால் தொடங்குவதில் சிரமம் அல்லது பற்றவைக்க இயலாமை ஏற்படுகிறது, மேலும் இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு மீண்டும் தொடங்க இயலாமை ஏற்படுகிறது.
பேட்டரியின் தொடர்ச்சியான தீர்ந்து போதல்: சார்ஜ் செய்த பிறகும், பேட்டரியின் சக்தி விரைவாகத் தீர்ந்து போகிறது, இது அடிக்கடி தொடங்குவதில் சிரமம் அல்லது புதிய பேட்டரி மாற்றப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே தீர்ந்து போவது போன்ற வடிவங்களில் வெளிப்படுகிறது.
மின்சார உபகரணங்களின் அசாதாரண செயல்பாடு: மின்சார ஜன்னல்கள், இருக்கைகள், ஏர் கண்டிஷனிங், மைய கட்டுப்பாட்டுத் திரை போன்றவை நிலையற்ற மின்னழுத்தம் காரணமாக மெதுவாக இயங்குகின்றன, தாமதமாகின்றன அல்லது செயலிழக்கின்றன.
அசாதாரண சத்தம் அல்லது நாற்றம்: ஜெனரேட்டரின் பெல்ட் நழுவும்போது, எரியும் ரப்பர் வாசனை இருக்கும்; உட்புற தாங்கு உருளைகள் தேய்ந்து "சத்தம்" அல்லது "கிரீக்" சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன.
இயந்திர செயல்பாடு நிலையற்றது: ஜெனரேட்டரிலிருந்து குறைந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் இயந்திரத்தை அசைத்து நிலையற்ற செயலற்ற வேகத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், இதனால் மின் வெளியீட்டைப் பாதிக்கலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
