காரின் முன்பக்க ஏபிஎஸ் சென்சார் என்பது என்ன?
முன் சக்கர ஏபிஎஸ் வேக சென்சார் என்றும் அழைக்கப்படும் முன் ஏபிஎஸ் சென்சார், வாகனத்தின் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் (ஏபிஎஸ்) ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது குறிப்பாக முன் சக்கரங்களின் நிகழ்நேர வேகத்தைக் கண்காணிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இதன் முதன்மைப் பணி, முன் சக்கரங்களின் வேகம் குறித்த துல்லியமான தரவுகளை ஏபிஎஸ் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) வழங்குவதாகும். வாகனம் அவசரமாக பிரேக் செய்யும்போது, ஒரு முன் சக்கரம் திடீரென வேகம் குறைந்து லாக் ஆகப் போகிறது என்றால், இந்த சென்சார் அனுப்பும் சிக்னலின் அடிப்படையில் ஏபிஎஸ் அமைப்பு, அந்தச் சக்கரம் முழுமையாக லாக் ஆவதைத் தடுப்பதற்காக அதன் பிரேக்கிங் விசையை விரைவாகச் சரிசெய்யும். இதன் மூலம், பிரேக் செய்யும்போது வாகனம் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டையும் நிலைத்தன்மையையும் தக்கவைத்துக்கொள்வதையும், சறுக்குவதையோ அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழப்பதையோ தவிர்ப்பதையும் இது உறுதி செய்கிறது.
முக்கிய அம்சங்கள் மற்றும் செயல்படும் கொள்கை
பொருத்தும் இடம்: இது பொதுவாக முன் சக்கரங்களின் ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் அல்லது சஸ்பென்ஷன் பாகங்களில், ஹப் பேரிங்கிற்கு அருகில் பொருத்தப்படுகிறது. இதன் உணரும் முனையானது, ஹப் அல்லது பிரேக் டிஸ்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ள ரிங் கியர் (அல்லது காந்தக் குறியிடப்பட்ட வளையம்) இலிருந்து மிகச் சிறிய இடைவெளியைப் பராமரிக்கிறது.
செயல்படும் முறை: பெரும்பாலான நவீன வாகனங்கள் காந்த-மின் சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. சக்கரம் சுழலும்போது, ரிங் கியரின் பற்களும் பள்ளங்களும் சென்சாருக்கு அருகிலுள்ள காந்தப்புலத்தை சீரான இடைவெளியில் மாற்றுகின்றன. இதன் விளைவாக, சக்கரத்தின் வேகத்திற்கு விகிதாசாரமான அதிர்வெண் மற்றும் வீச்சுடன் கூடிய ஒரு சைனசாய்டல் மாறுதிசை மின்னோட்ட சமிக்ஞை சுருளில் தூண்டப்படுகிறது. இந்த சமிக்ஞை ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
சமிக்ஞையின் பண்புகள்: இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, அதன் வெளியீடு, வேகம் அதிகரிக்கும்போது வீச்சும் அதிகரிக்கும் ஒரு சைன் அலையாக இருப்பதை அலைக்காட்டி (oscilloscope) மூலம் காண முடியும். அதன் மின்தடை மதிப்பு பொதுவாக 800Ω மற்றும் 2kΩ-க்கு இடையில் இருக்கும். அளவீட்டு முடிவு 0Ω (குறுக்குச் சுற்று) அல்லது முடிவிலி (திறந்த சுற்று) என இருந்தால், அது உணரி (sensor) சேதமடைந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.
பிழை பாதிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு
கோளாறின் தாக்கம்: முன் ஏபிஎஸ் சென்சார் செயலிழந்தால் (சிக்னல் தடை அல்லது அசாதாரண தரவு போன்ற காரணங்களால்), அவசர பிரேக்கிங்கின் போது முன் சக்கரங்கள் பூட்டப்படும் போக்கை ஏபிஎஸ் அமைப்பால் துல்லியமாகக் கண்டறிய முடியாது. இதனால், அவசர பிரேக்கிங்கின் போது முன் சக்கரங்கள் பூட்டப்பட்டு, வாகனத்தின் கையாளுமை மற்றும் பாதுகாப்பு கணிசமாகக் குறையக்கூடும். இந்த நேரத்தில், டாஷ்போர்டில் உள்ள ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரும்.
பொதுவான பழுதுக்கான காரணங்கள்: சென்சார் தலையில் இரும்புத் துகள்கள் அல்லது அழுக்கு படிந்திருப்பது; சென்சாருக்கும் ரிங் கியருக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருப்பது; கேபிள் சேதமடைந்திருப்பது, அல்லது பிளக் துருப்பிடித்திருப்பது; சென்சாரின் உள் சுருளில் திறந்த சுற்று அல்லது குறுக்குச் சுற்று ஏற்பட்டிருப்பது.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்: ABS விளக்கு எரியும்போது, எந்தச் சக்கரத்தின் சென்சார் செயலிழந்துள்ளது என்பதைக் கண்டறிய, ஒரு தொழில்முறை OBD கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்தி கோளாறு குறியீட்டை (C0115-C0120 போன்றவை) படிக்க வேண்டும். சென்சார் பொருத்தம் உறுதியாக உள்ளதா என்பதையும், கேபிள்களில் ஏதேனும் சேதங்கள் உள்ளதா என்பதையும் தவறாமல் சரிபார்த்து, சென்சார் உணரும் பகுதியைச் சுத்தமாக வைத்திருக்கவும். டயர்களை மாற்றிய பிறகோ அல்லது நான்கு சக்கர சீரமைப்பு செய்த பிறகோ, சென்சாரை மீண்டும் அளவுத்திருத்தம் செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.
ஒரு காரில் உள்ள முன் சக்கர ஏபிஎஸ் சென்சார், வாகனத்தின் பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, முன் சக்கரங்களின் நிகழ்நேர வேகத்தைக் கண்காணித்து, துல்லியமான சக்கர வேக சமிக்ஞைகளை வாகனத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) அனுப்புவதாகும். இதன் மூலம் பல பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு அடிப்படைத் தரவு ஆதரவை வழங்குகிறது.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
முக்கிய செயல்பாடு: பிரேக்கிங் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்
சக்கரம் லாக் ஆவதைத் தடுத்தல்: அவசர பிரேக்கிங்கின் போது, முன் சக்கர ஏபிஎஸ் சென்சார், சக்கர வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களை மில்லி விநாடி அளவில் கண்டறியும். முன் சக்கரம் லாக் ஆகப் போகிறது (வேகத்தில் திடீர் வீழ்ச்சி) என்பதை அது கண்டறிந்தவுடன், ஏபிஎஸ் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் ஒரு மின்காந்த வால்வு மூலம் அந்தச் சக்கரத்தின் பிரேக்கிங் விசையை உடனடியாகக் குறைக்கும் அல்லது துண்டிக்கும். இது சக்கரம் மீண்டும் சுழல அனுமதித்து, பின்னர் மீண்டும் பிரேக்கிங் விசையைப் பிரயோகித்து, ஒரு "லாக்-அப்-ரிலீஸ்" சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. இந்த செயல்முறை முன் சக்கரத்தை ஒரு சிறந்த "உருண்டு-சறுக்கும்" நிலையில் வைத்திருக்கிறது, டயருக்கும் தரைக்கும் இடையிலான நிலை உராய்வை அதிகரிக்கிறது, பிரேக்கிங் தூரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழப்பது, சறுக்குவது அல்லது கட்டுப்பாடின்றி ஓடுவதைத் தவிர்க்கிறது.
பிரேக்கிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது: சக்கர வேகத்தைத் துல்லியமாகப் பதிவு செய்வதன் மூலம், ஏபிஎஸ் அமைப்பானது பிரேக்கிங் விசையைத் தன்னிச்சையாகச் சரிசெய்து, எந்தவொரு சாலைச் சூழலிலும் (குறிப்பாக ஈரமான மற்றும் வழுக்கும் சாலைகளில்) முன் சக்கரங்கள் உகந்த பிரேக்கிங் விசையைப் பெறுவதை உறுதிசெய்து, ஒட்டுமொத்த பிரேக்கிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
முக்கியமான துணைச் செயல்பாடுகள் வாகன வேகத்தைக் கண்டறிதல்: டாஷ்போர்டில் காட்டப்படும் வாகன வேகம் மற்றும் மைலேஜ் தரவுகள், பெரும்பாலும் முன் (மற்றும் பின்) சக்கரங்களின் ஏபிஎஸ் சென்சார்களிலிருந்து வரும் சக்கர வேக சமிக்ஞைகளின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகின்றன. இது வாகன வேகத் தகவல்களின் முக்கிய ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும்.
மறைமுக டயர் அழுத்தக் கண்காணிப்பு: மறைமுக டயர் அழுத்தக் கண்காணிப்பு அமைப்பு (TPMS) பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், டயர் அழுத்தம் இயல்பற்றதாக உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய, ABS சென்சார் நான்கு சக்கரங்களின் சுழற்சி வேக வேறுபாடுகளை ஒப்பிடுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட டயரின் (முன் டயர் போன்றவை) காற்று அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாதபோது, அதன் உருளும் ஆரம் சிறியதாகி, அதன் சுழற்சி வேகம் மற்ற சாதாரண டயர்களை விட அதிகமாக இருக்கும். அதற்கேற்ப, இந்த அமைப்பு ஒரு டயர் அழுத்த எச்சரிக்கையை எழுப்புகிறது.
துணை உடல் நிலைத்தன்மை அமைப்பு (ESP/ESC): முன் சக்கர சென்சார்கள் ESP அமைப்புக்கு ஒரு முக்கியமான தரவு மூலமாகும். வழுக்கும் சாலைகளில் ஸ்டியரிங் செய்யும்போதோ அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போதோ, முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு இடையிலான சுழற்சி வேக வேறுபாடுகளை ஒப்பிடுவதன் மூலம், வாகனம் பக்கவாட்டில் சறுக்குகிறதா அல்லது போதுமான அளவு ஸ்டியரிங் செய்யவில்லையா/அதிகமாக ஸ்டியரிங் செய்கிறதா என்பதை இந்த அமைப்பு விரைவாகக் கண்டறிந்து, தானாகவே தனிப்பட்ட சக்கரங்களுக்கு பிரேக்கிங் செய்கிறது அல்லது வாகனத்தின் நிலையை நிலைப்படுத்த இன்ஜின் வெளியீட்டை சரிசெய்கிறது.
தளர்வான டயர் போல்ட்களைக் கண்காணித்தல் (சில மாடல்களுக்கு): ஃபோக்ஸ்வேகன், ஆடி, BYD போன்ற சில பிராண்டுகளில், சக்கர வேகத்தில் ஏற்படும் நுட்பமான ஏற்ற இறக்கங்களைக் கண்காணிப்பதன் மூலம், முன் டயரின் போல்ட்கள் தளர்வாக உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய ABS சென்சார் உதவும், மேலும் அதற்கேற்ற பாதுகாப்பு எச்சரிக்கையையும் அது தூண்டும்.
தவறுகளின் தாக்கம்
முன் சக்கர ஏபிஎஸ் சென்சார் செயலிழந்தால் (எடுத்துக்காட்டாக, அழுக்கு படிந்திருத்தல், சேதமடைந்த வயரிங் ஹார்னஸ் அல்லது உட்புற சேதம்), அதன் விளைவாகக் கீழ்க்கண்டவை ஏற்படும்:
டாஷ்போர்டில் உள்ள ABS கோளாறு விளக்கு எரியும், மேலும் சில வாகனங்களில், ESP/ESC அல்லது டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு விளக்குகளும் ஒரே நேரத்தில் எரியும்.
ABS அமைப்பு செயலிழப்பு: திடீரென பிரேக் பிடிக்கும்போது, சக்கரங்கள் முழுமையாகப் பூட்டப்பட்டு, திசையைக் கட்டுப்படுத்தும் திறனை இழக்க நேரிடலாம்.
ESP அமைப்பின் செயல்திறன் குறைதல்: வழுக்கும் சாலைகளில் அல்லது அவசரகால சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்கும்போது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை குறைகிறது.
அசாதாரணமான வாகன வேகக் காட்சி: சில வாகனங்களில் வேகமானி பழுதடையலாம் அல்லது மைலேஜ் கணக்கீடு தவறாகக் காட்டப்படலாம்.
எனவே, முன் சக்கர ஏபிஎஸ் சென்சார் நேரடியாக பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்காவிட்டாலும், அதுவே பிரேக்கிங் பாதுகாப்பு, வாகன நிலைத்தன்மை மற்றும் பல நுண்ணறிவுச் செயல்பாடுகளின் இயல்பான இயக்கத்தை உறுதிசெய்யும் "நரம்பு முனைகள்" ஆகும். அதன் நம்பகத்தன்மை ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
நீங்கள் துல்லியமாக மொழிபெயர்க்க விரும்பும் உரையை வழங்கவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
