ஜெனரேட்டரின் டென்ஷனிங் வீல் மற்றும் ஐட்லர் வீலின் செயல்பாடு
இயந்திரத்தின் துணை இயக்கி அமைப்பில், டென்ஷனர் புல்லி மற்றும் ஐட்லர் புல்லி ஆகியவை வெவ்வேறு செயல்பாடுகளைக் கொண்ட இரண்டு முக்கிய கூறுகளாகும். ஒன்றாக, அவை பெல்ட்டின் நிலையான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன.
டென்ஷனர் புல்லியின் செயல்பாடு
டென்ஷனர் புல்லியின் முக்கிய செயல்பாடு, பெல்ட்டின் இழுவிசையை தானாகவே சரிசெய்வதாகும், இது பெல்ட் எப்போதும் உகந்த வேலை நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. பெல்ட்டின் நீளம் அல்லது தேய்மானத்தின் அடிப்படையில் இழுவிசையை தானாகவே ஈடுசெய்ய உள் நீரூற்றுகள் அல்லது ஹைட்ராலிக் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் மூலம்:
பெல்ட் மிகவும் தளர்வாக இருப்பதால் பற்கள் நழுவுவதையோ அல்லது தவறி விழுவதையோ தடுக்கிறது;
பெல்ட் மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதால் அதன் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துவதையோ அல்லது இயந்திர சுமையை அதிகரிப்பதையோ தவிர்ப்பது;
பரிமாற்ற செயல்பாட்டில் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் அமைப்பின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்.
உட்புற தணிப்பு கூறுகள் மற்றும் ஸ்பிரிங்ஸ்களின் வயதானதால், டென்ஷனர் புல்லியின் ஆயுட்காலம் பொதுவாக பெல்ட்டின் ஆயுட்காலத்தைப் போலவே இருக்கும். அடுத்தடுத்த தோல்விகளைத் தவிர்க்க பெல்ட்டை அதனுடன் மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஐட்லர் கப்பியின் செயல்பாடு
ஐட்லர் கப்பியின் முக்கிய செயல்பாடு, சக்தியை கடத்துவதற்கு அல்லது பதற்றத்தை சரிசெய்வதற்கு பதிலாக, பெல்ட்டின் பரிமாற்ற பாதையை மாற்றுவதாகும். அதன் குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
பெல்ட்டின் திசையை மாற்றுதல்: பெல்ட்டை சிக்கலான இயந்திர கூறுகளை (ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்கள், நீர் பம்புகள், ஜெனரேட்டர்கள் போன்றவை) கடந்து செல்ல உதவுதல்;
மடக்கு கோணத்தை அதிகரித்தல்: பெல்ட் மற்றும் கப்பி இடையேயான தொடர்பு பகுதியை அதிகரித்தல், பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்துதல் மற்றும் நழுவும் அபாயத்தைக் குறைத்தல்;
பெல்ட் அதிர்வைக் குறைத்தல்: நீண்ட தூர பரிமாற்றத்தில் இடைநிலை ஆதரவை வழங்குதல், பெல்ட்டை மிகவும் சீராக இயக்கச் செய்தல்;
பரிமாற்ற விகிதத்தை மாற்றாமல்: ஐட்லர் கப்பி சக்தி பரிமாற்ற விகிதத்தை பாதிக்காமல் திசையை மட்டுமே மாற்றுகிறது.
ஐட்லர் கப்பி பொதுவாக இரண்டு டிரைவிங் அல்லது டிரைவ் புல்லிகளுக்கு இடையில் நிறுவப்படும். ஐட்லர் கப்பியின் தாங்கு உருளைகள் தேய்மானமடையும் போது, அசாதாரண ஒலிகள் அல்லது அதிர்வுகள் இருக்கலாம், இதற்கு சரியான நேரத்தில் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.
ஜெனரேட்டர் டென்ஷனர் புல்லிக்கு (சில நேரங்களில் ஐட்லர் புல்லி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஏற்படும் சேதம் வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டில் தொடர்ச்சியான கடுமையான தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும், முக்கியமாக இயந்திரத்தின் நேர அமைப்பு, சார்ஜிங் அமைப்பு மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பைப் பாதிக்கும்.
முக்கிய விளைவுகள்
இயந்திர நேரக் கோளாறுக்குக் காரணம்: பெல்ட்டின் சரியான பதற்றத்தைப் பராமரிப்பதற்கு டென்ஷனர் புல்லி பொறுப்பாகும். சேதமடைந்தவுடன், பெல்ட் தளர்வாகி, வழுக்கி அல்லது விலகும், இயந்திர நேர அமைப்பின் துல்லியமான செயல்பாட்டில் நேரடியாக குறுக்கிடும், இதன் விளைவாக நேரப் பற்கள் குதிக்கும். இது கடுமையான நேர இடையூறுகளை ஏற்படுத்தும், இதனால் இயந்திரம் நடுங்குதல், பற்றவைப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் வாகனத்தைத் தொடங்க இயலாமை கூட ஏற்படும்.
கடுமையான இயந்திர சேத அபாயங்களை ஏற்படுத்துதல்: டைமிங் பெல்ட்டின் டென்ஷனர் புல்லி சேதமடைந்தால், நிலைமை இன்னும் மோசமாகிறது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்டை இணைக்கும் டைமிங் பெல்ட்டின் பதற்றம் கட்டுப்பாட்டை மீறி, உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளின் திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரங்கள் பிஸ்டன் இயக்கத்துடன் ஒத்திசைவில்லாமல் இருக்க காரணமாகிறது, இதனால் வால்வுகள் பிஸ்டனால் வளைந்து அல்லது உடைந்து, இயந்திர உள் பாகங்களுக்கு (வால்வுகள், வால்வு இருக்கைகள், பிஸ்டன்கள் போன்றவை) விரிவான சேதத்தை ஏற்படுத்துவது போன்ற கடுமையான விபத்துக்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, மிக அதிக பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் மற்றும் இயந்திரம் கூட.
அசாதாரண ஜெனரேட்டர் மின் உற்பத்தியை ஏற்படுத்துகிறது: ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது. டென்ஷனர் புல்லிக்கு ஏற்படும் சேதம் பெல்ட்டை நழுவச் செய்கிறது அல்லது போதுமான பதற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஜெனரேட்டர் நிலையான வேகத்தில் இயங்குவதைத் தடுக்கிறது, இதன் விளைவாக போதுமான மின் உற்பத்தி அல்லது நிலையற்ற வெளியீடு ஏற்படுகிறது. இது உட்புற மின் சாதனங்களின் (விளக்குகள், ஆடியோ போன்றவை) இயல்பான செயல்பாட்டை நேரடியாகப் பாதிக்கும் மற்றும் பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படாமல் போகச் செய்யும், இதனால் காலப்போக்கில் வாகனம் ஓட்டும்போது போதுமான மின்சாரம் இல்லாததால் வாகனம் பழுதடையும்.
இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதற்குக் காரணம்: ஜெனரேட்டர் பெல்ட் பொதுவாக நீர் பம்பையும் இயக்குகிறது. டென்ஷனர் புல்லிக்கு ஏற்படும் சேதம் பெல்ட்டை நழுவச் செய்கிறது அல்லது போதுமான பதற்றத்தை ஏற்படுத்தாது, இதன் விளைவாக குளிரூட்டியின் மோசமான சுழற்சி மற்றும் இயந்திரம் வெப்பத்தை திறம்பட வெளியேற்ற இயலாமை, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. தொடர்ச்சியான அதிக வெப்பநிலை இயந்திரத்தின் உள் பாகங்களின் தேய்மானத்தை அதிகப்படுத்தும் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர் இழுத்தல் மற்றும் சிலிண்டர் தலை சிதைவு போன்ற இயந்திர செயலிழப்புகளுக்கு கூட வழிவகுக்கும்.
அசாதாரண சத்தங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் முடுக்கம்: சேதமடைந்த டென்ஷனர் கப்பி வெளிப்படையான அசாதாரண ஒலிகளை உருவாக்கும், குறிப்பாக வாகனம் கூர்மையாக முடுக்கப்படும்போது அல்லது சுமார் 1500 rpm வேகத்தை எட்டும்போது, சத்தம் கணிசமாக அதிகரிக்கும். அதே நேரத்தில், மின் பரிமாற்ற திறன் குறைவதால், வாகனம் முடுக்கம் ஏற்படலாம். முடுக்கப்பட்ட பெல்ட் தேய்மானம் மற்றும் அமைப்பு செயலிழப்பு: பெல்ட் தளர்வான நிலையில் இருக்கும்போது, அது கப்பியுடன் அசாதாரண உராய்வைக் கொண்டிருக்கும், இதனால் அதன் தேய்மான விகிதம் சாதாரண அளவை விட அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் முன்கூட்டியே மாற்ற வேண்டியிருக்கும். தீவிர நிகழ்வுகளில், டென்ஷனிங் கப்பி ஒரு தாங்கி வலிப்பு அல்லது எலும்பு முறிவை சந்தித்தால், பெல்ட் முற்றிலும் செயல்படத் தவறிவிடும், இது தொடர்புடைய அமைப்புகளின் முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் (ஜெனரேட்டர்கள், நீர் பம்புகள் போன்றவை).
முடிவில், ஜெனரேட்டரின் டென்ஷனிங் கப்பி ஒரு சிறிய கூறு என்றாலும், அதன் சேதம் முழு அமைப்பையும் பாதிக்கலாம், வாகனத்தின் சக்தி செயல்திறன், சிக்கனம் மற்றும் பாதுகாப்பை கடுமையாக பாதிக்கும். மேலே உள்ள அசாதாரண அறிகுறிகளில் ஏதேனும் கண்டறியப்பட்டால், வாகனம் உடனடியாக பயன்பாட்டிலிருந்து நிறுத்தப்பட்டு தொழில்முறை பராமரிப்புக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். தேவையான சந்தர்ப்பங்களில், டைமிங் பெல்ட், ஜெனரேட்டர் பெல்ட் மற்றும் பிற கூறுகளையும் ஒன்றாக மாற்ற வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
