கார் பாதி மாற்றம் என்றால் என்ன
ஆட்டோமொபைல் அரை மாற்றம் என்பது பொதுவாக கிளட்ச் அரை இணைப்பு நிலையைக் குறிக்கிறது, இது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வாகன செயல்பாட்டில் முக்கியமான கருத்தாகும். கிளட்ச்சின் அரை-இணைப்பு நிலை என்பது கிளட்ச் இணைப்பிற்கும் அல்லாத இணைப்பிற்கும் இடையில் உள்ள இடைநிலைப் பகுதியில் உள்ளது, அதாவது கிளட்ச் மிதி ஓரளவு கீழே அழுத்தப்பட்டு, இயந்திரத்தின் சக்தி பகுதி கியர்பாக்ஸுக்கு மாற்றப்படுகிறது, எனவே வாகனம் மெதுவாகவும் சீராகவும் செல்ல முடியும்.
தீர்ப்பு முறை
இயந்திர ஒலியைக் கேளுங்கள் : நடுநிலை நிலையில், இயந்திர ஒலி எளிதாக இருக்கும்; கிளட்ச் மிதி சக்தியை கடத்தத் தொடங்கும் நிலைக்கு உயர்த்தப்படும்போது, எஞ்சின் ஒலி முடக்கப்படும், குறிப்பாக ஒரு பெரிய சுமையின் கீழ், இந்த மாற்றம் மிகவும் வெளிப்படையானது.
வாகன நடுக்கத்தை உணருங்கள்: கிளட்ச் மிதிவை அரை-இணைப்பு நிலைக்கு உயர்த்தும்போது, வாகனம் நிலையான நிலையில் இருந்து மெதுவான இயக்கத்திற்கு மாறும், இந்த நேரத்தில் லேசான நடுக்கம் இருக்கும், குறிப்பாக ஸ்டீயரிங் மீது கைகள் மெதுவாக இருக்கும்போது, இது நடுக்கம் மிகவும் வெளிப்படையானது.
கால் உணர்வு தீர்ப்பு : இன்ஜின் ஒலி மாறும்போது, அதே நேரத்தில் வாகனம் சிறிது அதிர்வுறும் போது, கிளட்ச் மிதி மேல் பாதத்தின் உணர்வைப் பெறும், இது கிளட்ச் அரை இணைப்பு நிலையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
பயன்பாட்டு காட்சி
கிளட்ச் அரை-இணைப்பு நிலை முக்கியமாக பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது:
தொடங்குதல் : தொடக்கத்தில், வாகனத்தை நிறுத்தத்தில் இருந்து அரை-இணைப்பு நிலை வழியாக சீராக நகர்த்த முடியும்.
ஷிப்ட் : ஷிப்ட் செயல்பாட்டின் போது, கியர் நிலையை அரை-இணைப்பு நிலை மூலம் சீராக மாற்ற முடியும்.
சிக்கலான சாலை நிலை: சிக்கலான சாலை நிலைகளில் அல்லது வேகத்தை நன்றாகக் கட்டுப்படுத்தினால், அரை-இணைப்பு நிலை மிகவும் நெகிழ்வான கட்டுப்பாட்டை வழங்க முடியும்.
கவனம் செலுத்த வேண்டிய விஷயங்கள்
நீண்ட கால அரை-இணைப்பைத் தவிர்க்கவும்: அரை-இணைப்பை நீண்ட நேரம் வைத்திருப்பது அதிக வெப்பம் மற்றும் கிளட்ச் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது முடிந்தவரை தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.
சோதனைத் தேவைகள்: இடத் தேர்வில் அரை-இணைந்த ஓட்டுதல் அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் ஆஃப்-சைட் சோதனையில் அனுமதிக்கப்படவில்லை.
ஆட்டோமொபைல் அரை இணைப்பின் பங்கு முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது:
ஸ்மூத் ஸ்டார்ட் : வாகனம் தொடங்கும் போது, எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இடையே உள்ள வேக வேறுபாட்டை அரை-இணைப்பு ஜீரணிக்க முடியும்.
சறுக்கல் எதிர்ப்பு : சரிவின் தொடக்கத்தில், வாகனம் நழுவுவதைத் தடுக்க, வாகனத்தை நிலையாக வைத்திருக்க, அரை-இணைப்பைப் பயன்படுத்தலாம், பின்னர் மெதுவாக கை பிரேக்கை விடுவித்து, சரிவின் தொடக்கத்தை வெற்றிகரமாக முடிக்கவும்.
நெரிசலான சாலையில் வாகனம் ஓட்டுதல்: நெரிசலான சாலை நிலைகளில், அரை-இணைப்பு வாகனத்தை இடைவிடாமல் முன்னேறச் செய்யலாம், குறிப்பாக காரைப் பின்தொடர குறைந்த தூரத்தில், வேகத்தை திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியும்.
தலைகீழ் கட்டுப்பாட்டு வேகம்: தலைகீழாக மாற்றும் போது, வாகனத்தின் வேகத்தை அரை இணைப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம், இது செயல்பாட்டை மிகவும் நெகிழ்வானதாக ஆக்குகிறது.
தாக்கத்தைக் குறைக்கவும் : அரை-இணைப்பு நிலையில், கிளட்ச் சுழலும் மற்றும் நெகிழ் நிலையில் உள்ளது, இது நெகிழ்வான சக்தியை வழங்கும், இயந்திர வேகத்திற்கும் வேகத்திற்கும் இடையிலான தாக்கத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் மாற்றத்தை உருவாக்கி மேலும் சீராகத் தொடங்கும்.
அரை இணைப்பின் வரையறை மற்றும் கொள்கை:
அரை-இணைப்பு என்பது துண்டிக்கப்படுவதற்கும் நிச்சயதார்த்தத்திற்கும் இடையில் கிளட்ச் செயல்படும் நிலையைக் குறிக்கிறது, இதனால் இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் சுழலும் மற்றும் சறுக்கும் நிலையில் இருக்கும். குறிப்பாக, இயக்கி கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தும் போது, கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டின் அழுத்தம் படிப்படியாகக் குறைகிறது, இதன் விளைவாக ஓட்டுநர் வட்டுக்கும் இயக்கப்படும் வட்டுக்கும் இடையில் இடைவெளி ஏற்படுகிறது, மேலும் சுழற்சி மற்றும் நெகிழ் இரண்டும் உள்ளன.
அரை இணைப்பு முறையின் சரியான பயன்பாடு:
தொடங்கும் போது: தொடக்கத்தில், கிளட்ச் ஒரு அரை-இணைப்பு நிலையில் இருக்கட்டும், படிப்படியாக கதவை எரியூட்டவும், பின்னர் வாகனம் முன்னோக்கி நகரத் தொடங்கிய பிறகு கிளட்சை முழுவதுமாக விடுவிக்கவும்.
சாய்வு தொடக்கம் : கை பிரேக்கை இழுக்கவும், கிளட்சை அரை இணைப்பு நிலையில் வைக்கவும், நிலையான ஆண்டி-ஸ்கிட்டை வைக்கவும், பின்னர் மெதுவாக ஹேண்ட் பிரேக்கை விடுவிக்கவும்.
நெரிசலான சாலை: நெரிசலான சாலை நிலைகளில், அடிக்கடி ஷிப்ட் செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறைக்க, வாகனத்தின் வேகம் அரை-இணைப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
தலைகீழாக மாற்றுதல் : செயல்பாட்டை மேலும் நிலையானதாக மாற்ற, தலைகீழ் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த அரை-இணைப்பைப் பயன்படுத்தவும்.
தற்காப்பு நடவடிக்கைகள் :
உடைகளை குறைக்கவும் : அரை-இணைப்பு நிலையில், கிளட்ச் உடைகள் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் அரை-இணைப்பு நேரத்தை முடிந்தவரை குறைக்க வேண்டும், மேலும் "அரை-இணைப்பு - பிரிப்பு - அரை-இணைப்பு" முறை செயல்பட பயன்படுத்தப்படுகிறது. .
நல்ல ஓட்டும் பழக்கம் : பொதுவாக நல்ல ஓட்டும் பழக்கத்தை வளர்த்துக் கொள்ள, மிதிவண்டியை விட்டு வெளியேற கிளட்ச் பயன்படுத்த வேண்டாம், கிளட்ச் டிஸ்கின் நிலை, சரியான நேரத்தில் பராமரித்தல் அல்லது சேதமடைந்த கிளட்ச் டிஸ்க்கை மாற்றுதல்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
