மேக்ஸஸ் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் பத்து பைட் செயல்பாடு.
மாறக்கூடிய கோண ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை அடையுங்கள்
இயக்கத் தண்டு குறுக்கு இணைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு, மாறும் கோண சக்தியின் பரிமாற்றத்தை அடைவதாகும். பரிமாற்ற அச்சின் திசையை மாற்ற வேண்டிய நிலைக்காக, இது தானியங்கி இயக்க அமைப்பின் பொதுவான பரிமாற்ற சாதனத்தின் "இணைப்பு" பகுதியாகும்.
குறுக்கு தண்டு யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் என்றும் அழைக்கப்படும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் குறுக்கு இணைப்பு, தானியங்கி வாகனத்தின் இயக்க அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
மாறக்கூடிய கோண ஆற்றல் பரிமாற்றம்: வாகனம் பரிமாற்ற அச்சின் திசையை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, குறுக்கு இணைப்பு இயக்கத் தண்டின் திசையை நெகிழ்வாகச் சரிசெய்து, வாகனம் சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது. இது அருகருகே உள்ள இரண்டு அச்சுகளின் அதிகபட்ச வெட்டு கோணம் 15° முதல் 20° வரை இருக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் இது தானியங்கி வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சமமற்ற வேக பொது இணைப்பாகும்.
இரண்டு நெம்புகோல்களை இணைக்கவும்: குறுக்கு முடிச்சானது, 90° எதிர் திசையில் அமைந்த ஒரு ஜோடி சாதாரண கீல்களைக் கொண்டுள்ளது, இது நெம்புகோலை எந்தத் திசையிலும் சுதந்திரமாகச் சுழல அனுமதிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு, இயக்கத் தண்டை பல்வேறு கோண மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப தகவமைத்துக் கொள்ளவும், ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் தொடர்ச்சியைப் பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
சக்தி பரிமாற்றத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்தல்: டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் ஆகியவை முறுக்குவிசையைக் கடத்துவது மட்டுமல்லாமல், வாகனம் ஓட்டப்படும்போது அதன் சக்தி பரிமாற்றத்தின் நிலைத்தன்மையையும் உறுதி செய்கின்றன. அவை பின் அச்சின் மேலும் கீழுமான அசைவுகளால் ஓட்டுதலில் ஏற்படும் தாக்கத்தைத் தவிர்த்து, ஓட்டுதலின் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துகின்றன.
இயக்கச் சமநிலையின் முக்கியத்துவம்: இயக்கத் தண்டு என்பது அதிவேகத்திலும் குறைந்த ஆதரவுடனும் சுழலும் ஒரு பாகம் என்பதால், அதன் இயக்கச் சமநிலை மிகவும் முக்கியமானது. தொழிற்சாலையிலிருந்து வெளியேறும் முன், ஒவ்வொரு இயக்கத் தண்டும் அதன் இயக்கச் சமநிலைக்காகக் கடுமையாகச் சோதிக்கப்பட்டு, அதிவேகத்தில் சுழலும்போது அதன் நிலைத்தன்மையையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்வதற்காக ஒரு சிறப்புச் சமநிலைப்படுத்தும் சாதனத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
சுருக்கமாகக் கூறினால், டிரைவ் ஷாஃப்ட் குறுக்கு முடிச்சு காரின் இயக்க அமைப்பில் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இது, வாகனம் ஓட்டப்படும்போது அதன் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் நிலைத்தன்மையையும் உறுதி செய்வதோடு, நவீன கார்களின் இன்றியமையாத ஒரு பகுதியாகவும் திகழ்கிறது.
இயக்கத் தண்டு பத்து பைட் சேத முன்னோடி
டென்-பைட் டிரைவ் ஷாஃப்ட் சேதத்தின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
உலோக மோதல்: காரை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது அல்லது வேகத்தை மாற்றும்போது, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் உலோகம் மோதும் சத்தம் கேட்கும். ரீங்காரம்: வாகனம் ஓட்டும்போது, சேஸிஸ் ஒரு "ரீங்கார" ஒலியை எழுப்பும், மேலும் வேகம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, சத்தமும் அதிகமாகும். டைனமிக் பேலன்ஸ் சிக்கல்: டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் டைனமிக் பேலன்ஸில் சிக்கல் இருந்தால், அது கிராஸ் ஷாஃப்ட்டின் அசாதாரண தேய்மானத்திற்கு வழிவகுத்து, பின்னர் அசாதாரண சத்தம் அல்லது நடுக்கத்தை ஏற்படுத்தும். மசகுப் பற்றாக்குறை: டிரைவ் ஷாஃப்ட் கிராஸ் ஷாஃப்ட் சேதமடைவது பொதுவாக, அதிகப்படியான ஷாஃப்ட் தேய்மானத்தால் ஏற்படும் நீண்டகால மசகுப் பற்றாக்குறையின் காரணமாகவே நிகழ்கிறது.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் டென் பைட் சேதம் குறிப்பிட்ட செயல்திறன்
இயக்கத் தண்டின் பத்து-பைட் சேதத்தில் பின்வருவன அடங்கும்:
உலோக மோதல் சத்தம்: கார் ஸ்டார்ட் செய்யப்படும்போது அல்லது வேகத்தை மாற்றும்போது, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் உலோகம் மோதும் சத்தம் கேட்கும். ரீங்காரம்: வாகனம் ஓட்டும்போது, சேஸிஸ் ஒரு "ரீங்கார" ஒலியை எழுப்பும், மேலும் வேகம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, சத்தமும் அதிகமாகும். நடுக்கம்: டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் செயலிழப்பு, வாகனம் ஓட்டும்போது, குறிப்பாக வேகம் கூடும்போதும் குறையும்போதும், குறிப்பிடத்தக்க நடுக்கத்தை ஏற்படுத்தும். சக்தி குறைதல்: வாகனத்தின் சக்தி பரிமாற்றத்தின் முக்கிய அங்கமாக இருப்பதால், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் சேதம், சக்தியின் சீரான பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கும். இதன் விளைவாக, கார் இயங்கும்போது போதுமான சக்தி கிடைக்காமல், வேகம் குறையும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் டெசிபைட் சேதத்திற்கான காரணம்
டிரைவ் ஷாஃப்ட் டென்-பைட் சேதத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள்:
தளர்வான ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு: இயக்கத் தண்டின் தளர்வான ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு, குறுக்குத் தண்டிற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
நீண்ட கால உயவு இல்லாமை: இயக்கத் தண்டில் உயவு இல்லாததால், தண்டுகளுக்கு இடையில் அதிகப்படியான தேய்மானம் ஏற்பட்டு, அது குறுக்குத் தண்டிற்கு சேதத்தை விளைவிக்கும்.
இயக்கச் சமநிலைச் சிக்கல்: இயக்கத் தண்டின் இயக்கச் சமநிலையானது, குறுக்குத் தண்டின் அசாதாரணத் தேய்மானம், அசாதாரண இரைச்சல் அல்லது நடுக்கம் போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கலாம்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் டென் பைட்ஸ் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை எவ்வாறு கண்டறிவது
டிரைவ் ஷாஃப்ட் டென் பைட்ஸ் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைக் கண்டறியும் முறைகள்:
உலோக மோதல் சத்தம்: காரை ஸ்டார்ட் செய்யும்போதோ அல்லது வேகத்தை மாற்றும்போதோ, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் உலோகம் மோதும் சத்தம் கேட்கிறது.
ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து வரும் அசாதாரண சத்தம்: ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது, 'கிளிக்' என்ற சத்தம் கேட்டால், அது கிராஸ் ஷாஃப்ட்டின் செயல்பாட்டில் ஏற்பட்ட சேதத்தின் காரணமாக இருக்கலாம்.
சேசிஸில் ஏற்படும் அசாதாரண ஒலி: வாகனம் ஓட்டும்போது, சேசிஸில் இருந்து "ரீங்காரம்" போன்ற ஒரு ஒலி எழுகிறது, மேலும் வேகம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, சத்தமும் அதிகமாகிறது.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் டென்-பைட் சேதத்தை சரிசெய்வது எப்படி
டிரைவ் ஷாஃப்ட் டென்-பைட் சேதத்தைச் சரிசெய்வதற்கான முறைகள் பின்வருமாறு:
வழக்கமான பரிசோதனை மற்றும் மசகு எண்ணெய் இடுதல்: இயக்கத் தண்டு நல்ல வேலை நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, உரிமையாளர் அதன் மசகு எண்ணெயைத் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்.
தொழில்முறை பராமரிப்பு: டிரைவ் ஷாஃப்டில் ஏதேனும் கோளாறு இருப்பதைக் கண்டறிந்தால், பரிசோதனை மற்றும் பராமரிப்புக்காக உரிய நேரத்தில் தொழில்முறை பராமரிப்பு நிலையத்திற்குச் செல்ல வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம்.வாங்குவதற்கு.
