உங்கள் காரில் முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகள் ஏன் இல்லை என்பது 80% பேருக்குத் தெரியவில்லையா?
சந்தையில் உள்ள முக்கிய கார் பிராண்டுகளின் உள்ளமைவை ஆராய்ந்தேன், ஒரு விசித்திரமான நிகழ்வைக் கண்டேன், முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகள் படிப்படியாக மறைந்துவிடும்!
அனைவரின் மனதிலும், மூடுபனி விளக்குகள் என்பது ஒரு பாதுகாப்பு உள்ளமைவு, இது உயர்ந்த ஒன்றைக் கொண்டிருக்கவில்லை. பல ஆட்டோமொபைல் மதிப்பீட்டு வீடியோக்களில், முன் மூடுபனி விளக்குகள் இல்லாததைப் பற்றிப் பேசும்போது, ஹோஸ்ட் கூறியிருக்க வேண்டும்: பொருத்தத்தைக் குறைக்க வேண்டாம் என்று உற்பத்தியாளரை நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம்!
ஆனால் உண்மை என்னவென்றால்... இன்றைய கார்கள், முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகள் பொருத்தப்பட்ட தாழ்வானவை, முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகள் இல்லாமல் உயரமானவை என்பதைக் கண்டறிந்தேன்......
எனவே இப்போது இரண்டு சூழ்நிலைகள் உள்ளன: ஒன்று முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகள் நிறுவப்படவில்லை அல்லது பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் இல்லை; மற்றொன்று, பிற ஒளி மூலங்கள் சுயாதீன முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகளை மாற்றுகின்றன அல்லது ஹெட்லைட் அசெம்பிளியில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.
அந்த ஒளி மூலமே பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள்.
பகல்நேர ரன்னிங் லைட்கள் குளிர்ச்சியான உள்ளமைவாகத் தெரிகின்றன என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், உண்மையில், இந்த பகல்நேர ரன்னிங் லைட்கள் வெளிநாடுகளில் நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, இதனால் மூடுபனி இருக்கும்போது, அவர்களின் கார்களை முன்பக்க கார் எளிதாகக் கண்டுபிடிக்கும். பகல்நேர ரன்னிங் லைட் என்பது ஒரு ஒளி மூலமாக அல்ல, வெறும் சிக்னல் லைட், இது முன்பக்க மூடுபனி விளக்கின் செயல்பாடு போன்றது.
இருப்பினும், பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் முன் மூடுபனி விளக்குகளை மாற்றுவதில் இன்னும் சிக்கல் உள்ளது, அதாவது ஊடுருவல். பாரம்பரிய மூடுபனி விளக்குகளின் ஊடுருவல் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளை விட சிறந்தது என்று சொல்லத் தேவையில்லை. கார் முன் மூடுபனி விளக்குகளின் வண்ண வெப்பநிலை சுமார் 3000K ஆகும், மேலும் நிறம் மஞ்சள் நிறமாகவும் வலுவான ஊடுருவலைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் HID, LED விளக்கு வண்ண வெப்பநிலை 4200K முதல் 8000K க்கும் அதிகமாகவும்; விளக்கின் வண்ண வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், மூடுபனி மற்றும் மழையின் ஊடுருவல் மோசமாக இருக்கும். எனவே, நீங்கள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்தினால், பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் + முன் மூடுபனி விளக்குகள் மாதிரிகளை வாங்குவது நல்லது.
பாரம்பரிய மூடுபனி விளக்குகள் எதிர்காலத்தில் மறைந்துவிடும்.
LED பகல்நேர விளக்குகளின் ஊடுருவல் மோசமாக இருந்தாலும், பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் (அல்லது மாரெல்லி போன்ற ஒளி உற்பத்தியாளர்கள்) ஒரு தீர்வைக் கொண்டு வந்துள்ளனர். பல மாடல்களில் டிடெக்டர்கள் உள்ளன, அவை நகரும் பொருள்கள் மற்றும் அவற்றின் முன்னால் உள்ள ஒளி மூலங்களைக் கண்காணிக்க முடியும், இதனால் ஒளி மூலத்தையும் ஹெட்லைட்டின் கோணத்தையும் கட்டுப்படுத்த முடியும், இதனால் மற்றவர்களின் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்காமல், அதே நேரத்தில் ஓட்டுநர் அங்கீகார அளவை அதிகரிக்க முடியும்.
இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது, வழக்கமாக, மேட்ரிக்ஸ் LED ஹெட்லேம்ப் முன்பக்கத்தை உயர் பீமுடன் ஒளிரச் செய்யும். பீம் எதிரே அல்லது முன்னால் உள்ள வாகனத்திற்கு வருவதை சிஸ்டம் லைட் சோர்ஸ் சென்சார் கண்டறிந்ததும், அது தானாகவே லைட் குழுவில் உள்ள பல LED மோனோமர்களை சரிசெய்யும் அல்லது அணைக்கும், இதனால் முன்னால் உள்ள வாகனம் கடுமையான உயர் பிரகாச LED ஆல் பாதிக்கப்படாது. முன்னால் உள்ள காருக்கு நீங்கள் எங்கிருக்கிறீர்கள் என்பது சரியாகத் தெரியும், மேலும் மூடுபனி விளக்குகள் மாற்றப்படும்.
கூடுதலாக, லேசர் டெயில்லைட் தொழில்நுட்பமும் உள்ளது. உதாரணமாக ஆடியை எடுத்துக் கொண்டால், மூடுபனி விளக்குகள் வலுவான ஊடுருவல் திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், தீவிர வானிலை நிலைகளில் மூடுபனி ஒளிக்கற்றை இன்னும் மூடுபனியால் பாதிக்கப்படலாம், இதனால் பீமின் ஊடுருவல் திறன் பலவீனமடைகிறது.
லேசர் பின்புற மூடுபனி விளக்கு, லேசர் கற்றை திசை ஒளிர்வின் சிறப்பியல்புகளைப் பயன்படுத்தி இந்த சிக்கலை மேம்படுத்துகிறது. லேசர் மூடுபனி விளக்கினால் வெளிப்படும் லேசர் கற்றை விசிறி வடிவமானது மற்றும் தரையில் சாய்வாக உள்ளது, இது பின்னால் வரும் வாகனத்திற்கு எச்சரிக்கைப் பாத்திரத்தை வகிப்பது மட்டுமல்லாமல், பின்னால் வரும் ஓட்டுநருக்கு பீமின் செல்வாக்கைத் தவிர்க்கிறது.
