உங்கள் காரில் முன் மூடுபனி விளக்குகள் ஏன் இல்லை என்று 80% மக்களுக்குத் தெரியாது?
சந்தையில் பிரதான கார் பிராண்டுகளின் உள்ளமைவைக் கலந்தாலோசித்து, ஒரு விசித்திரமான நிகழ்வைக் கண்டறிந்தது, முன் மூடுபனி விளக்குகள் படிப்படியாக மறைந்துவிடும்!
அனைவரின் மனதிலும், மூடுபனி விளக்குகள் ஒரு பாதுகாப்பு உள்ளமைவு, இது உயர் ஒன்றைக் கொண்டிருக்கவில்லை. பல ஆட்டோமொபைல் மதிப்பீட்டு வீடியோக்களில், முன் மூடுபனி விளக்குகள் இல்லாததைப் பற்றி பேசும்போது, ஹோஸ்ட் கூறியிருக்க வேண்டும்: பொருத்தத்தை குறைக்க வேண்டாம் என்று உற்பத்தியாளரை நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம்!
ஆனால் உண்மை என்னவென்றால் ... இன்றைய கார்கள், குறைந்த மூடுபனி விளக்குகள் கொண்டவை, முன் மூடுபனி விளக்குகள் இல்லாமல் உயர்ந்தவை ......
எனவே இப்போது இரண்டு சூழ்நிலைகள் உள்ளன: ஒன்று, முன் மூடுபனி விளக்குகள் நிறுவப்படவில்லை அல்லது பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் இல்லை; மற்றொன்று, மற்ற ஒளி மூலங்கள் சுயாதீனமான முன் மூடுபனி விளக்குகளை மாற்றுகின்றன அல்லது ஹெட்லைட் சட்டசபையில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.
அந்த ஒளி மூலமானது பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள்.
பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் குளிரான உள்ளமைவு என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், உண்மையில், இந்த பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் வெளிநாடுகளில் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் மூடுபனி போது, அவற்றின் கார்களை முன் காரால் கண்டுபிடிப்பது எளிது. பகல்நேர இயங்கும் ஒளி ஒரு ஒளி மூலமல்ல, ஒரு சமிக்ஞை ஒளி, இது முன் மூடுபனி ஒளியின் செயல்பாடு போன்றது.
இருப்பினும், முன் மூடுபனி விளக்குகளை மாற்றும் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் இன்னும் சிக்கல் உள்ளது, அதாவது ஊடுருவல். பாரம்பரிய மூடுபனி விளக்குகளின் ஊடுருவல் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளை விட சிறந்தது என்று சொல்ல தேவையில்லை. கார் முன் மூடுபனி விளக்குகளின் வண்ண வெப்பநிலை சுமார் 3000 கி, மற்றும் நிறம் மஞ்சள் மற்றும் வலுவான ஊடுருவலைக் கொண்டுள்ளது. மற்றும் மறைந்த, எல்இடி விளக்கு வண்ண வெப்பநிலை 4200K முதல் 8000K க்கு மேல் வரை; விளக்கின் வண்ண வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதால், மூடுபனி மற்றும் மழையின் ஊடுருவல் மோசமானது. எனவே, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பில் நீங்கள் கவனம் செலுத்தினால், பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் + முன் மூடுபனி விளக்குகள் மாதிரிகள் வாங்குவது நல்லது.
பாரம்பரிய மூடுபனி விளக்குகள் எதிர்காலத்தில் மறைந்துவிடும்
எல்.ஈ.டி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளின் ஊடுருவல் மோசமாக இருந்தாலும், பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் (அல்லது மரெல்லி போன்ற ஒளி உற்பத்தியாளர்கள்) ஒரு தீர்வைக் கொண்டு வந்துள்ளனர். பல மாடல்களில் டிடெக்டர்கள் உள்ளன, அவை முன்னால் நகரும் பொருள்கள் மற்றும் ஒளி மூலங்களை கண்காணிக்க முடியும், இதனால் ஹெட்லைட்டின் ஒளி மூலத்தையும் கோணத்தையும் கட்டுப்படுத்தும் வகையில், அதே நேரத்தில் ஓட்டுநர் அங்கீகார பட்டத்தை அதிகரிக்க, மற்றவர்களின் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்காமல்.
இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது, பொதுவாக, மேட்ரிக்ஸ் எல்இடி ஹெட்லேம்ப் முன்னால் உயர் கற்றை மூலம் ஒளிரும். கணினி ஒளி மூல சென்சார் பீம் எதிர் அல்லது முன்னால் வாகனத்திற்கு வருவதைக் கண்டறிந்தவுடன், அது தானாகவே ஒளி குழுவில் பல எல்.ஈ.டி மோனோமரை சரிசெய்யும் அல்லது அணைக்கும், இதனால் முன்னால் இருக்கும் வாகனம் கடுமையான உயர் பிரகாசம் எல்.ஈ.டி மூலம் பாதிக்கப்படாது. முன்னால் இருக்கும் காருக்கு நீங்கள் எங்கிருக்கிறீர்கள் என்பது சரியாகத் தெரியும், மேலும் மூடுபனி விளக்குகள் மாற்றப்படுகின்றன.
கூடுதலாக, லேசர் டெயில்லைட் தொழில்நுட்பம் உள்ளது. ஆடியை ஒரு உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்வது, மூடுபனி விளக்குகள் வலுவான ஊடுருவல் திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், மூடுபனி ஒளி கற்றை இன்னும் தீவிர வானிலை நிலைமைகளில் மூடுபனியால் பாதிக்கப்படலாம், இதனால் பீமின் ஊடுருவல் திறனை பலவீனப்படுத்துகிறது.
லேசர் பின்புற மூடுபனி விளக்கு லேசர் பீம் திசை ஒளிரும் தன்மையைப் பயன்படுத்தி இந்த சிக்கலை மேம்படுத்துகிறது. லேசர் மூடுபனி விளக்கால் வெளிப்படும் லேசர் கற்றை விசிறி வடிவமைக்கப்பட்டு தரையில் சாய்ந்து கொண்டிருக்கிறது, இது பின்னால் உள்ள வாகனத்திற்கு ஒரு எச்சரிக்கை பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஆனால் பின்னால் ஓட்டுநரின் மீது பீமின் செல்வாக்கையும் தவிர்க்கிறது.
