முன்பக்கம் தாக்க விசையைப் பெறுகிறது, இது முன் பம்பரால் இருபுறமும் உள்ள ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டிகளுக்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது, பின்னர் இடது மற்றும் வலது முன் தண்டவாளத்திற்கும், பின்னர் உடலின் மற்ற பகுதிகளுக்கும் பரவுகிறது.
பின்புறம் தாக்க விசையால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் தாக்க விசை பின்புற பம்பரால் இருபுறமும் உள்ள ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டிக்கும், இடது மற்றும் வலது பின்புற தண்டவாளத்திற்கும், பின்னர் மற்ற உடல் அமைப்புகளுக்கும் பரவுகிறது.
குறைந்த வலிமை கொண்ட தாக்க பம்பர்கள் தாக்கத்தை சமாளிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் அதிக வலிமை கொண்ட தாக்க பம்பர்கள் விசை பரிமாற்றம், சிதறல் மற்றும் இடையகப் பணிகளைச் செய்கின்றன, இறுதியாக உடலின் பிற கட்டமைப்புகளுக்கு மாற்றப்படுகின்றன, பின்னர் எதிர்க்க உடல் அமைப்பின் வலிமையை நம்பியுள்ளன.
அமெரிக்கா பம்பரை ஒரு பாதுகாப்பு உள்ளமைவாகக் கருதுவதில்லை: அமெரிக்காவில் IIHS பம்பரை ஒரு பாதுகாப்பு உள்ளமைவாகக் கருதுவதில்லை, ஆனால் குறைந்த வேக மோதலின் இழப்பைக் குறைப்பதற்கான ஒரு துணைப் பொருளாகக் கருதுகிறது. எனவே, பம்பரின் சோதனை இழப்பு மற்றும் பராமரிப்பு செலவைக் குறைப்பது எப்படி என்ற கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நான்கு வகையான IIHS பம்பர் விபத்து சோதனைகள் உள்ளன, அவை முன் மற்றும் பின்புற முன்பக்க விபத்து சோதனைகள் (வேகம் 10 கிமீ/மணி) மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற பக்க விபத்து சோதனைகள் (வேகம் 5 கிமீ/மணி).
