இந்த அத்தியாயம் ஆட்டோமொபைல் முன் பாதுகாப்பின் பொறியியல் அறிவை அறிமுகப்படுத்துகிறது, முக்கியமாக பாதசாரி பாதுகாப்பு, கன்று பாதுகாப்பு, குறைந்த வேக மோதல், உரிமத் தகடு விதிமுறைகள், குவிந்த விதிமுறைகள், முன் முகம் தளவமைப்பு மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கியது
மோதலின் வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கு வெவ்வேறு பகிர்வுகள் உள்ளன, மற்றும் பகிர்வு முறைகள் வேறுபட்டவை
[தொடை மோதல் பகுதி]
மேல் எல்லைக் கோடு: மோதலுக்கு முன் எல்லைக் கோடு
கீழ் எல்லை: 700 மிமீ ஆட்சியாளர் மற்றும் செங்குத்து விமானம் 20 டிகிரி கோணத்தில் மற்றும் முன் இணக்கமான தொடுகோடு தடம் வரி
தொடை மோதல் பகுதி முக்கியமாக பாரம்பரிய கிரில் பகுதி. இந்த பகுதியில், முடி கவர் பூட்டு மற்றும் முன் மற்றும் தொடைக்கு இடையிலான கோணத்தில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இது முன் மென்மையாகவும் புரிந்து கொள்ளப்படலாம்.
[கன்று மோதல் பகுதி]
மேல் எல்லை: 700 மிமீ ஆட்சியாளர் மற்றும் செங்குத்து விமானம் 20 டிகிரி கோணத்தில் மற்றும் முன் இணக்கமான தொடுகோடு தடம் வரி
குறைந்த எல்லை: -25 டிகிரி கோணம் மற்றும் முன் இணக்கமான தொடுகோடு பாதையை உருவாக்க 700 மிமீ ஆட்சியாளர் மற்றும் செங்குத்து விமானத்தைப் பயன்படுத்தவும்
பக்க எல்லை: விமானத்தை 60 டிகிரியில் XZ விமானம் மற்றும் முன் இணக்க குறுக்குவெட்டு லோகஸ் வரிக்கு பயன்படுத்தவும்
கன்று மோதல் பகுதி மிக முக்கியமான மதிப்பெண் உருப்படி, இந்த பகுதியில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கன்று ஆதரவு தேவைப்படுகிறது, எனவே பலருக்கு கன்று ஆதரவு கற்றை உள்ளது
