இந்த அத்தியாயம், பாதசாரி பாதுகாப்பு, கன்று பாதுகாப்பு, குறைந்த வேக மோதலின் முன் மற்றும் பின் முனை பாதுகாப்பு, உரிமத் தகடு விதிமுறைகள், குவிந்த விதிமுறைகள், முன் முக அமைப்பு மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய ஆட்டோமொபைல் முன்பக்க பாதுகாப்பு பற்றிய பொறியியல் அறிவை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
மோதலின் வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கு வெவ்வேறு பகிர்வுகள் உள்ளன, மேலும் பகிர்வு முறைகள் வேறுபட்டவை.
[தொடை மோதல் பகுதி]
மேல் எல்லைக் கோடு: மோதலுக்கு முந்தைய எல்லைக் கோடு
கீழ் எல்லை: 700மிமீ அளவுகோல் கொண்ட பாதைக் கோடு மற்றும் 20 டிகிரி கோணத்தில் செங்குத்துத் தளம் மற்றும் முன் கன்ஃபார்மல் டேன்ஜென்ட்
தொடை மோதல் பகுதி முக்கியமாக பாரம்பரிய கிரில் பகுதி. இந்த பகுதியில், ஹேர் கவர் லாக் மற்றும் முன் மற்றும் தொடைக்கு இடையே உள்ள கோணம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இது முன்பக்கத்தின் மென்மையையும் புரிந்து கொள்ளலாம்.
[கன்று மோதல் பகுதி]
மேல் எல்லை: 700மிமீ அளவுகோல் கொண்ட பாதைக் கோடு மற்றும் 20 டிகிரி கோணத்தில் செங்குத்துத் தளம் மற்றும் முன் கன்ஃபார்மல் டேன்ஜென்ட்
கீழ் எல்லை: 700மிமீ அளவுகோல் மற்றும் செங்குத்துத் தளத்தைப் பயன்படுத்தி -25 டிகிரி கோணத்தையும் முன்பக்க கன்ஃபார்மல் டேன்ஜென்ட் டிராக் கோட்டையும் உருவாக்கவும்.
பக்க எல்லை: XZ தளத்திற்கும் முன் கன்ஃபார்மல் சந்திப்பு லோகஸ் கோட்டிற்கும் 60 டிகிரியில் தளத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
கன்று மோதல் பகுதி மிகவும் முக்கியமான மதிப்பெண் பொருளாகும், இந்த பகுதியில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கன்று ஆதரவு தேவைப்படுகிறது, எனவே பலவற்றில் கன்று ஆதரவு கற்றை உள்ளது.
