இயந்திர மூடியின் கீல் ஏற்பாட்டின் கொள்கை இடத்தை சேமிப்பது, நல்ல மறைப்பு, மற்றும் கீல் பொதுவாக ஓட்ட தொட்டியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திர மூடி கீலின் ஏற்பாட்டு நிலை இயந்திர மூடியின் திறப்பு கோணம், இயந்திர மூடியின் பணிச்சூழலியல் சோதனை மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கு இடையிலான பாதுகாப்பு இடைவெளி ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். மாடலிங் விளைவு வரைதல் முதல் CAS வடிவமைப்பு வரை, தரவு வடிவமைப்பு வரை, இயந்திர மூடி கீலின் ஏற்பாடு ஒரு முக்கிய பங்கை வகிக்கிறது.
கீல் நிலை அமைப்பு வடிவமைப்பு
இயந்திர மூடியைத் திறப்பதன் வசதி மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலிருந்து தூரத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, வடிவம் மற்றும் இடக் கட்டுப்பாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டு அச்சு முடிந்தவரை பின்னால் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு இயந்திர மூடி கீல் அச்சுகளும் ஒரே நேர்கோட்டில் இருக்க வேண்டும், மேலும் இடது மற்றும் வலது கீல் ஏற்பாடுகள் சமச்சீராக இருக்க வேண்டும். பொதுவாக, இரண்டு கீல்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் அதிகமாக இருந்தால், சிறந்தது. இயந்திர அறை இடத்தை அதிகரிப்பதே செயல்பாடு.
கீல் அச்சு வடிவமைப்பு
கீல் அச்சு அமைப்பு என்ஜின் கவரின் வெளிப்புறப் பலகத்திற்கும் என்ஜின் கவரின் மடிப்புகளின் பின்புற முனைக்கும் நெருக்கமாக இருந்தால், அது மிகவும் சாதகமாக இருக்கும், ஏனெனில் கீல் அச்சு பின்புறத்திற்கு நெருக்கமாக இருப்பதால், என்ஜின் கவரின் திறப்பு செயல்பாட்டில் என்ஜின் கவருக்கும் ஃபெண்டருக்கும் இடையிலான இடைவெளி அதிகமாக இருக்கும், இதனால் என்ஜின் கவரின் திறப்பு மற்றும் மூடும் செயல்பாட்டில் கீல் உறை மற்றும் என்ஜின் கவரின் உடலின் உறை மற்றும் புற பாகங்களுக்கு இடையிலான குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்கலாம். இருப்பினும், என்ஜின் கவரின் கீல், என்ஜின் கவரின் விளிம்பு, தாள் உலோகத்தின் எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் செயல்திறன் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுடனான இடைவெளி ஆகியவற்றில் தாள் உலோகத்தின் நிறுவல் வலிமையைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். பரிந்துரைக்கப்பட்ட கீல் பிரிவு பின்வருமாறு:
L1 t1 + R + b அல்லது அதற்கு மேல்
20 மிமீ அல்லது அதற்கும் குறைவாக L2 40 மிமீ அல்லது அதற்கும் குறைவாக
அவர்களில்:
t1: ஃபெண்டர் தடிமன்
t2: உள் தட்டின் தடிமன்
R: கீல் தண்டு மையத்திற்கும் கீல் இருக்கை மேற்பகுதிக்கும் இடையிலான தூரம், பரிந்துரைக்கப்படுகிறது ≥15மிமீ
b: கீல் மற்றும் ஃபெண்டருக்கு இடையிலான இடைவெளி, பரிந்துரைக்கப்பட்ட ≥3மிமீ
1) என்ஜின் கவர் கீல் அச்சு பொதுவாக Y-அச்சு திசைக்கு இணையாக இருக்கும், மேலும் இரண்டு கீல் அச்சுகளுக்கு இடையிலான இணைப்பு ஒரே நேர்கோட்டில் இருக்க வேண்டும்.
2) என்ஜின் கவர் திறப்பு 3° மற்றும் ஃபெண்டர் பிளேட், காற்றோட்டம் கவர் பிளேட் மற்றும் முன் விண்ட்ஷீல்ட் கண்ணாடி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளி 5 மிமீக்குக் குறையாமல் இருக்க வேண்டும்.
3) என்ஜின் கவரின் வெளிப்புற தகடு ±X, ±Y மற்றும் ±Z உடன் 1.5 மிமீ ஆஃப்செட் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் திறக்கும் உறை ஃபெண்டர் தட்டில் குறுக்கிடாது.
4) மேலே உள்ள நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப கீல் அச்சின் நிலையை அமைக்கவும். கீல் அச்சை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், ஸ்பிளிண்டரை மாற்றியமைக்கலாம்.
கீல் அமைப்பு வடிவமைப்பு
கீல் அடித்தள வடிவமைப்பு:
கீலின் இரண்டு கீல் பக்கங்களிலும், போல்ட்டைப் பொருத்துவதற்குப் போதுமான தொடர்பு மேற்பரப்பு விடப்பட வேண்டும், மேலும் சுற்றியுள்ள பகுதியுடன் போல்ட்டின் கோணம் R ≥2.5 மிமீ ஆக இருக்க வேண்டும்.
என்ஜின் கவரின் கீல் ஏற்பாடு தலை மோதல் பகுதியில் அமைந்திருந்தால், கீழ் அடித்தளத்தில் ஒரு நொறுக்கும் அம்சம் இருக்க வேண்டும். கீல் ஏற்பாடு தலை மோதலுடன் தொடர்புடையதாக இல்லாவிட்டால், கீல் அடித்தளத்தின் வலிமையை உறுதிப்படுத்த நொறுக்கும் அம்சத்தை வடிவமைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
கீல் அடித்தளத்தின் வலிமையை அதிகரிக்கவும் எடையைக் குறைக்கவும், அடித்தளத்தின் குறிப்பிட்ட வடிவத்திற்கு ஏற்ப, எடை குறைப்பு துளை மற்றும் விளிம்பு அமைப்பை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம். அடித்தளத்தின் வடிவமைப்பில், பெருகிவரும் மேற்பரப்பின் எலக்ட்ரோபோரேசிஸை உறுதி செய்வதற்காக, பெருகிவரும் மேற்பரப்பின் நடுவில் ஒரு முதலாளியை வடிவமைக்க வேண்டும்.
கீல் மேல் இருக்கை வடிவமைப்பு:
நிறுவல் அல்லது துல்லிய சிக்கல்கள் காரணமாக மேல் மற்றும் கீழ் கீலுக்கு இடையில் குறுக்கீடு ஏற்படுவதால் கீல் உடல் நிலையில் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, மேல் மற்றும் கீழ் இருக்கை இயக்க உறை இடைவெளிக்கு இடையில் கீல் கீல் தேவை, தேவைகள் ≥3 மிமீ.
வலிமையை உறுதி செய்வதற்காக, கீல் செய்யப்பட்ட மேல் இருக்கை சோதனைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த, விறைப்பான விளிம்புகள் மற்றும் விறைப்பான்கள் முழு மேல் இருக்கை வழியாகவும் ஓட வேண்டும். மவுண்டிங் மேற்பரப்பின் எலக்ட்ரோபோரேசிஸை உறுதி செய்வதற்காக மவுண்டிங் மேற்பரப்பின் நடுவில் ஒரு பாஸ் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
கீல் மவுண்டிங் ஹோல் அபெர்ச்சர் வடிவமைப்பு, என்ஜின் கவர் நிறுவல் மற்றும் சரிசெய்தலை பூர்த்தி செய்ய ஒரு குறிப்பிட்ட சரிசெய்தல் விளிம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், கீல் என்ஜின் கவர் பக்க மற்றும் உடல் பக்க மவுண்டிங் துளைகள் Φ11மிமீ வட்ட துளை, 11மிமீ×13மிமீ இடுப்பு துளை என வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
எஞ்சின் கவர் கீல் திறப்பு கோண வடிவமைப்பு
பணிச்சூழலியல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, என்ஜின் கவர் அசெம்பிளியின் திறப்பு உயரம் 95% ஆண் தலை இயக்க இடம் மற்றும் 5% பெண் கை இயக்க இடம் ஆகியவற்றின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அதாவது, படத்தில் முன் பாதுகாப்புடன் 95% ஆண் தலை இயக்க இடம் மற்றும் முன் பாதுகாப்பு இல்லாமல் 5% பெண் கை இயக்க இடம் கொண்ட வடிவமைப்பு பகுதி.
இயந்திர உறை கம்பத்தை அகற்றுவதை உறுதி செய்வதற்காக, கீலின் திறக்கும் கோணம் பொதுவாக பின்வருமாறு இருக்க வேண்டும்: கீலின் அதிகபட்ச திறக்கும் கோணம் இயந்திர உறை திறக்கும் கோணத்தை விட +3° குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
புற இடைவெளி வடிவமைப்பு
a. என்ஜின் கவர் அசெம்பிளியின் முன் விளிம்பு குறுக்கீடு இல்லாமல் 5 மிமீ ஆகும்;
b. சுழலும் உறைக்கும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கும் இடையில் எந்த குறுக்கீடும் இல்லை;
c. எஞ்சின் கவர் அசெம்பிளி அதிகமாக திறக்கப்பட்ட 3° கீல் மற்றும் ஃபெண்டர் இடைவெளி ≥5மிமீ;
d. என்ஜின் கவர் அசெம்பிளி 3° திறக்கப்பட்டு, உடலுக்கும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி 8மிமீக்கு மேல் உள்ளது;
e. கீல் மவுண்டிங் போல்ட் மற்றும் என்ஜின் கவர் வெளிப்புற தட்டுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி ≥10மிமீ.
சரிபார்க்கும் முறை
என்ஜின் கவர் கிளியரன்ஸ் சோதனை முறை
a, X, Y, Z திசை ஆஃப்செட்டில் என்ஜின் கவர் ±1.5மிமீ;
B. ஆஃப்செட் என்ஜின் கவர் தரவு கீல் அச்சால் கீழ்நோக்கி சுழற்றப்படுகிறது, மேலும் சுழற்சி கோணம் என்ஜின் கவரின் முன் விளிம்பில் 5 மிமீ ஆஃப்செட் ஆகும்;
c. தேவைகள்: சுழலும் உறை மேற்பரப்புக்கும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி 0 மிமீக்குக் குறையாமல் இருக்க வேண்டும்.
என்ஜின் மூடி திறக்கும் முறையைச் சரிபார்க்கவும்:
a, X, Y, Z திசை ஆஃப்செட்டில் என்ஜின் கவர் ±1.5மிமீ;
B. ஓவர்-ஓப்பனிங் கோணம்: கீலின் அதிகபட்ச திறப்பு கோணம் +3° ஆகும்;
c. திறந்த உறை மேற்பரப்புக்கு மேலே உள்ள என்ஜின் கவர் கீல் மற்றும் ஃபெண்டர் தட்டுக்கு இடையேயான இடைவெளி ≥5 மிமீ;
d. உறை மேற்பரப்பு மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கு மேல் என்ஜின் கவர் உடலுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி 8 மிமீக்கு மேல் உள்ளது.
