செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில் உள்ள இயந்திரம் தவிர்க்க முடியாமல் நடுக்கத்தின் நிகழ்வு தோன்றும், இந்த நேரத்தில் என்ஜின் அடைப்புக்குறி மிகவும் முக்கியமானது. எஞ்சின் ஆதரவைப் பயன்படுத்துவது இயந்திரத்தின் நிலையை சரிசெய்வது மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பை திறம்பட பாதுகாக்கும் வகையில், இயந்திரம் நடுக்கத்தைத் தவிர்க்கலாம், இதனால் உரிமையாளர் ஓட்டுவதில் உறுதியாக இருக்க முடியும். எளிமையான சொற்களில், இயந்திர ஆதரவு இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒன்று முறுக்கு ஆதரவு, மற்றொன்று என்ஜின் கால் பசை. இயந்திர கால் பசை முக்கியமாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. முறுக்கு அடைப்புக்குறி என்பது ஒரு வகை எஞ்சின் ஃபாஸ்டென்சர் ஆகும், இது வழக்கமாக வாகன உடலின் முன் அச்சில் உள்ள இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சாதாரண எஞ்சின் கால் பசைக்கு வித்தியாசம் என்னவென்றால், கால் பசை என்பது இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் நேரடியாக நிறுவப்பட்ட ஒரு பசை பையர் ஆகும், மேலும் முறுக்கு ஆதரவு இயந்திரத்தின் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட இரும்பு கம்பியின் தோற்றத்தைப் போன்றது. முறுக்கு அடைப்புக்குறியில் ஒரு முறுக்கு அடைப்பு பிசின் இருக்கும், இது ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாக செயல்படுகிறது. என்ஜின் அடைப்புக்குறி இயந்திரத்தை இடத்தில் வைத்திருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதனால் ஏதேனும் தவறு ஏற்பட்டால், அது பாதுகாப்பாகப் பிடிக்காது. அப்போது, இன்ஜின் இயங்கும் போது, நிச்சயமாக நடுக்கம் ஏற்படும், மேலும் அதிவேக நிலையில், "பூம்" அசாதாரண ஒலியுடன் மட்டுமல்லாமல், தீவிரமான வார்த்தைகளும் இயந்திரத்தை செயலிழக்கச் செய்யும்.
