எரிவாயு மிதி மீது ஒரு சிறிய அதிர்வு உள்ளது
ஆரம்பகால கார் ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதி மாதிரிகள் வயர் மூலம் இழுக்கப்படுகின்றன, இப்போது அவை அடிப்படையில் ஹால் சென்சார்கள், எனவே முடுக்கி மிதியில் மோட்டார் அல்லது சுழலும் பாகங்கள் இல்லை, எனவே முடுக்கி மிதியின் லேசான அதிர்வு பொதுவாக அதிகப்படியான இயந்திர குலுக்கல் அல்லது உடல் அதிர்வு காரணமாக ஏற்படுகிறது. , மேலே உள்ள முடுக்கி மிதிக்கு பரிமாற்றத்தின் விளைவாக, தோல்விக்கான சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
முதல் வகை, என்ஜின் பற்றவைப்பு சுருள் அல்லது தீப்பொறி பிளக் நீண்ட நேரம் காரணமாக உள் காப்பு பாகங்கள் வயதான பதிலாக இல்லை, இரண்டாம் நிலை தீ குதித்தல் அல்லது மோசமான செயல்திறன் விளைவாக, இயந்திரம் சீராக வேலை செய்ய முடியாது, குலுக்கல் முடுக்கி மிதி கடத்தப்படும். சேதமடைந்த பற்றவைப்பு சுருளை மாற்றுவது அல்லது தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது தீர்வு.
இரண்டாவதாக, எரிபொருளை நிரப்புவதால் வாகனத்தின் எஞ்சின் சரியில்லை அல்லது நகர்ப்புறத்தில் நீண்ட நேரம் நின்று செல்லும் வாகனம், அதிவேகமாக இழுக்கவில்லை. இந்த நிலைமை இயந்திரத்தின் உள் கார்பன் திரட்சியை அதிகமாகச் செய்யும், எரிபொருளின் சிலிண்டரில் உள்ள வாகன முனை கார்பன் படிவு மூலம் உறிஞ்சப்படுகிறது. இயந்திரம் சிறந்த வேலை நிலையில் இல்லை, மேலும் அதிர்வு வாயு மிதிக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
மூன்றாவதாக, என்ஜின் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் மெஷின் பாய் வயதான சேதம், ஷாக் பஃபரிங் செயல்பாட்டை அடைய முடியாது, இன்ஜின் அதிர்வு உடல் வழியாக காக்பிட்டில் உள்ள ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அனுப்பப்படும், முடுக்கி மிதியின் பரிமாற்றத்தை அசைக்கிறது. சேதமடைந்த இயந்திரம் அல்லது கியர்பாக்ஸ் தரை MATS ஐ மாற்றுவதே தீர்வு.
நான்காவதாக, என்ஜின் த்ரோட்டில் மிகவும் அழுக்காக உள்ளது, இதனால் எஞ்சினுக்குள் இருக்கும் காற்று சிலிண்டர் எரிப்புக்குள் சமமாக இருக்காது, இதன் விளைவாக என்ஜின் நடுக்கம் ஏற்படுகிறது, இந்த நடுக்கம் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கும் மாற்றப்படும், எனவே நடுக்கம் முடுக்கி மிதிக்கு மாற்றப்படும்.
ஐந்தாவது, டயர் டைனமிக் பேலன்ஸ் சரியில்லை, டிரைவிங் செயல்பாட்டில் உடல் அதிர்வுக்கு வழிவகுக்கும், அதிர்வு உடலுக்கு பரவுகிறது, ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதி அதிர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது, இந்த நேரத்தில் நாம் பராமரிப்பு பொறிமுறைக்கு செல்ல வேண்டும், நான்கு செய்யுங்கள் - சக்கர டைனமிக் சமநிலை.
