என்ஜின் ஏற்றங்கள் எத்தனை முறை மாற்றப்படுகின்றன?
என்ஜின் கால் பட்டைகள் நிலையான மாற்று சுழற்சி இல்லை. வாகனங்கள் பொதுவாக சராசரியாக சுமார் 100,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் பயணிக்கின்றன, என்ஜின் கால் திண்டு எண்ணெய் கசிவு அல்லது பிற தொடர்புடைய தோல்வி நிகழ்வு என்று தோன்றும்போது, அதை மாற்ற வேண்டும். எஞ்சின் கால் பசை என்பது இயந்திரத்திற்கும் உடலுக்கும் இடையிலான இணைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடு என்னவென்றால், சட்டகத்தில் இயந்திரத்தை நிறுவுதல், இயந்திரம் இயங்கும் போது உருவாகும் அதிர்வுகளை தனிமைப்படுத்தி, அதிர்வுகளைத் தணிப்பது. அதன் பெயரில், நகம் பேட், நகம் பசை மற்றும் பல என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
வாகனத்தில் பின்வரும் தவறு நிகழ்வு இருக்கும்போது, என்ஜின் கால் திண்டு மாற்றப்பட வேண்டுமா என்று சோதிக்க வேண்டியது அவசியம்:
இயந்திரம் செயலற்ற வேகத்தில் இயங்கும்போது, அது ஸ்டீயரிங் நடுங்குவதை வெளிப்படையாக உணரும், மேலும் இருக்கையில் உட்கார்ந்திருப்பது வெளிப்படையாக நடுங்குவதை உணரும், ஆனால் வேகத்திற்கு ஏற்ற இறக்கங்கள் இல்லை மற்றும் இயந்திரத்தை நடுங்குவதை உணர முடியும்; ஓட்டுநர் நிலையில், எரிபொருள் விரைந்து செல்லும்போது அல்லது மெதுவாக இருக்கும்போது அசாதாரண ஒலி இருக்கும்.
தானியங்கி கியர் வாகனங்கள், இயங்கும் கியர் அல்லது தலைகீழ் கியரில் தொங்கும்போது இயந்திர தாக்கத்தின் உணர்வை உணரும்; தொடக்க மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்பாட்டில், வாகனம் சேஸிலிருந்து அசாதாரண ஒலியை வெளியிடும்.
