எஞ்சின் மவுண்ட்கள் எத்தனை முறை மாற்றப்படுகின்றன?
எஞ்சின் ஃபுட் பேட்களுக்கு நிலையான மாற்று சுழற்சி இல்லை. வாகனங்கள் பொதுவாக சராசரியாக சுமார் 100,000 கிலோமீட்டர் தூரம் பயணிக்கின்றன, எஞ்சின் ஃபுட் பேட் எண்ணெய் கசிவு அல்லது பிற தொடர்புடைய செயலிழப்பு நிகழ்வு தோன்றும்போது, அதை மாற்ற வேண்டும். எஞ்சின் ஃபுட் பசை என்பது எஞ்சினுக்கும் உடலுக்கும் இடையிலான இணைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இதன் முக்கிய செயல்பாடு, எஞ்சினை சட்டகத்தில் நிறுவுவது, இயந்திரம் இயங்கும்போது உருவாகும் அதிர்வுகளை தனிமைப்படுத்துவது மற்றும் அதிர்வுகளைத் தணிப்பது. இதன் பெயரில், நகம் பசை, நகம் பசை மற்றும் பல என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
வாகனத்தில் பின்வரும் தவறு நிகழ்வு இருக்கும்போது, என்ஜின் ஃபுட் பேடை மாற்ற வேண்டுமா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்:
இயந்திரம் செயலற்ற வேகத்தில் இயங்கும்போது, அது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் நடுக்கத்தை வெளிப்படையாக உணரும், மேலும் இருக்கையில் அமர்ந்திருப்பவர் நடுக்கத்தை வெளிப்படையாக உணரும், ஆனால் வேகத்தில் எந்த ஏற்ற இறக்கமும் இல்லை மற்றும் இயந்திரம் நடுங்குவதை உணர முடியும்; ஓட்டுநர் நிலையில், எரிபொருள் வேகமாகச் செல்லும்போது அல்லது மெதுவாக்கப்படும்போது அசாதாரண ஒலி இருக்கும்.
தானியங்கி கியர் வாகனங்கள், இயங்கும் கியர் அல்லது ரிவர்ஸ் கியரில் தொங்கும் போது இயந்திர தாக்கத்தின் உணர்வை உணரும்; ஸ்டார்ட் செய்து பிரேக் செய்யும் போது, வாகனம் சேசிஸிலிருந்து அசாதாரண ஒலியை வெளியிடும்.
