முன் பம்பர் என்றால் என்ன?
வெளிப்புற தட்டு மற்றும் இடையக பொருள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, மற்றும் குறுக்கு கற்றை யு-வடிவ பள்ளமாக முத்திரை குத்தப்படுகிறது, இது குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாளுடன் சுமார் 1.5 மிமீ தடிமன் கொண்டது; வெளிப்புற தட்டு மற்றும் இடையக பொருள் குறுக்கு கற்றை இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது திருகுகளால் பிரேம் நீளமான கற்றை இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எந்த நேரத்திலும் அகற்றப்படலாம். இந்த பிளாஸ்டிக் பம்பரில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் பொதுவாக பாலியஸ்டர் மற்றும் பாலிப்ரொப்பிலீன் ஆகியவற்றால் உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, பியூஜியோட் 405 காரின் பம்பர் பாலியஸ்டர் பொருட்களால் ஆனது மற்றும் எதிர்வினை ஊசி வடிவமைக்கும் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. வோக்ஸ்வாகனின் ஆடி 100, ஷாங்காயில் சந்தனா மற்றும் தியான்ஜினில் சியாலி ஆகியவற்றின் பம்பர்கள் ஊசி மருந்து மோல்டிங் மூலம் பாலிப்ரொப்பிலீன் பொருட்களால் ஆனவை. வெளிநாட்டில் பாலிகார்பனேட் அமைப்பு எனப்படும் ஒரு வகையான பிளாஸ்டிக் உள்ளது, இது அலாய் கூறுகளுக்குள் ஊடுருவி அலாய் ஊசி வடிவமைக்கும் முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பதப்படுத்தப்பட்ட பம்பர் அதிக வலிமை கொண்ட விறைப்பைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், வெல்டிங்கின் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நல்ல பூச்சு செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது கார்களில் மேலும் மேலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பம்பரின் வடிவியல் அழகை உறுதி செய்வதற்காக முழு வாகனத்தின் வடிவத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும், ஆனால் தாக்கத்தின் போது அதிர்வு உறிஞ்சுதல் மற்றும் குஷனிங் செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக இயந்திர பண்புகள் மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பண்புகளுடன் இணங்க வேண்டும்.
