பிந்தைய ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் பங்கு.
எரிப்புக்குப் பிறகு இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற வாயுவில் அதிகப்படியான ஆக்ஸிஜன் உள்ளதா, அதாவது அதன் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் என்ன என்பதைத் தீர்மானித்து, அந்த ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தை ஒரு மின்னழுத்த சமிக்ஞையாக மாற்றி இயந்திரக் கணினிக்கு அனுப்புவதே சென்சாரின் பணியாகும். இதன் மூலம், அதிகப்படியான காற்று காரணியை இலக்காகக் கொண்டு இயந்திரம் ஒரு மூடிய-சுற்று கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும்; மேலும், வெளியேற்ற வாயுவில் உள்ள ஹைட்ரோகார்பன் (HC), கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு (NOX) ஆகிய மூன்று மாசுபடுத்திகளுக்கும் மும்முனை வினையூக்கி மாற்றி அதிகபட்ச மாற்றும் திறனைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்து, வெளியேற்ற மாசுபடுத்திகளின் மாற்றத்தையும் சுத்திகரிப்பையும் அதிகபட்சமாக்குவதே இதன் பணியாகும்.
சென்சாரின் செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
1. பிரதான ஆக்ஸிஜன் சென்சாரில், வெப்பமூட்டும் தண்டு கொண்ட ஒரு ஜிர்கோனியா வெப்பமூட்டும் உறுப்பு உள்ளது. இந்த வெப்பமூட்டும் தண்டு, ECU கணினி கட்டுப்பாட்டின் மூலம் செயல்படுகிறது. காற்று உள்ளிழுத்தல் குறைவாக இருக்கும்போது (வெளியேறும் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது), மின்னோட்டம் வெப்பமூட்டும் தண்டு சென்சாருக்குச் சென்று, ஆக்ஸிஜன் செறிவைத் துல்லியமாகக் கண்டறிய உதவுகிறது.
2. இந்த வாகனத்தில், மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றிக்கு முன்பும் பின்பும் என இரண்டு ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. முன்பக்க சென்சாரின் பங்கு, வெவ்வேறு இயக்க நிலைகளில் இன்ஜினின் காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தைக் கண்டறிவதாகும். அந்த சிக்னலுக்கு ஏற்ப, கணினி எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவைச் சரிசெய்து, பற்றவைப்பு நேரத்தைக் கணக்கிடுகிறது. இதன் பின்னணியில் உள்ள முக்கிய விஷயம், மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றியின் செயல்பாட்டைக் கண்டறிவதே ஆகும்! அதாவது, வினையூக்கியின் மாற்ற விகிதத்தைக் கண்டறிவது. முன்பக்க ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் தரவுகளுடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம், மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றி சாதாரணமாக (நன்றாக அல்லது மோசமாக) செயல்படுகிறதா என்பதைக் கண்டறிய இது ஒரு முக்கிய அடிப்படையாக அமைகிறது.
பழுதடைந்த ஆக்ஸிஜன் சென்சார் காருக்கு என்ன செய்யும்?
01 அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு
பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சாரில் ஏற்படும் சேதம், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். ஏனெனில், ஆக்ஸிஜன் சென்சாரில் கார்பன் படிவதால் அசாதாரண சிக்னல் வெளியீடு ஏற்பட்டு, அது இன்ஜினின் கலவை விகிதத்தைப் பாதித்து, சமநிலையற்றதாக மாறும். இன்ஜினின் கலவை விகிதம் சமநிலையற்றதாக இருக்கும்போது, இயல்பான எரிதலைப் பராமரிப்பதற்காக, இன்ஜின் அதிக எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் கட்டுப்படுத்தும். இதன் விளைவாக, கலவை மிகவும் அதிகமாகி, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. மேலும், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழப்பால், தவறான தகவல்கள் அனுப்பப்படுவதால் இன்ஜினின் ஆக்ஸிஜன் அளவு மிகவும் அதிகமாகி, அது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சேதமடைந்தவுடன், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பைத் தவிர்க்க, அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
02 மாசுபடுத்தும் வெளியேற்றம் அதிகரிக்கிறது
பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சாரில் ஏற்படும் சேதம், வாகனத்தின் புகை வெளியேற்றத்தை அதிகரிக்கும். ஏனெனில், மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றியின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்குப் பிந்தைய ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும். பிந்தைய ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழக்கும்போது, மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றியால் சரியாகச் செயல்பட முடியாது. அதனால், தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களைத் தீங்கற்ற பொருட்களாகத் திறம்பட மாற்ற இயலாது. இதன் விளைவாக, வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக மாசுபடுத்திகளை வெளியிடும், இது அதிகப்படியான புகை வெளியேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
03 மெதுவாக வேகப்படுத்தவும்
பின்புற ஆக்ஸிஜன் சென்சாரில் ஏற்படும் சேதம், வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்கும். ஏனெனில், இன்ஜினிலிருந்து வெளிப்படும் ஆக்ஸிஜனின் அளவைக் கண்காணித்து, அந்தத் தகவலை வாகனத்தின் கணினி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு அனுப்புவது ஆஃப்டர்ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் பொறுப்பாகும். ஆஃப்டர்ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சேதமடையும்போது, வாகனத்தின் கணினியால் இந்த முக்கியமான தரவைத் துல்லியமாகப் பெற முடியாது. அதனால், இன்ஜினைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்தவோ அல்லது சரிசெய்யவோ முடியாது. இது இன்ஜினின் எரிப்புத் திறனைக் குறைத்து, அதன் விளைவாக வாகனத்தின் முடுக்கச் செயல்திறனைப் பாதித்து, அதன் வேகத்தைக் குறைக்கும்.
04 இன்ஜின் செயலிழப்பு விளக்கு எரியும்
ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சேதமடைந்த பிறகு, இன்ஜின் செயலிழப்பு விளக்கு ஒளிரும். ஏனெனில், இன்ஜினிலிருந்து வெளிப்படும் ஆக்ஸிஜனின் அளவைக் கண்காணித்து, அந்தத் தரவுகளை வாகனத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு அனுப்புவது ஆஃப்டர்ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் பொறுப்பாகும். ஆஃப்டர்ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சேதமடையும்போது, அதனால் இந்தத் தரவுகளைத் துல்லியமாக வழங்க முடியாது. இதன் விளைவாக, மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் இன்ஜினின் செயல்பாட்டு நிலையைத் துல்லியமாக மதிப்பிட முடியாது. இந்த நிலையில், இன்ஜினில் ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது என்று மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கருதி, ஓட்டுநரை எச்சரிப்பதற்காக இன்ஜின் செயலிழப்பு விளக்கை ஒளிரச் செய்யும்.
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
