• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 3 ஆட்டோ பாகங்கள் கார் உதிரி மின்தேக்கி -10294911 பவர் சிஸ்டம் ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த எம்ஜி பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

குறுகிய விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: SAIC MG 3

இடத்தின் org: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / நகல்

முன்னணி நேரம்: பங்கு, 20 பிசிக்கள் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT வைப்பு

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் மின்தேக்கி
தயாரிப்புகள் பயன்பாடு SAIC MG3
தயாரிப்புகள் OEM எண் 10294911
இடத்தின் org சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT/RMOEM/ORG/நகல்
முன்னணி நேரம் பங்கு, 20 பிசிக்கள் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்
கட்டணம் TT வைப்பு
பிராண்ட் ஜுயோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு அனைத்தும்

தயாரிப்பு காட்சி

மின்தேக்கி -10294911
மின்தேக்கி -10294911

தயாரிப்புகள் அறிவு

ஆட்டோமொபைல் மின்தேக்கியின் பங்கு.
ஆட்டோமொபைல் மின்தேக்கியின் பங்கு முக்கியமாக ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் அதன் பங்கு பின்வருமாறு:
குளிரூட்டல் மற்றும் குளிரூட்டல்: மின்தேக்கி அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த குளிரூட்டல் நீராவியை அமுக்கியில் இருந்து வெளியேற்றி அதை குளிர்விக்க மற்றும் திரவ உயர் அழுத்த குளிரூட்டியாக ஒடுக்குகிறது.
வெப்ப பரிமாற்றம்: மின்தேக்கி ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி, இது காரில் குளிரூட்டியால் உறிஞ்சப்படும் வெப்பத்தை மின்தேக்கி மூலம் வளிமண்டலத்திற்கு விநியோகிக்கிறது.
மாநில மாற்றம்: மின்தேக்கி வாயு அல்லது நீராவியை ஒரு திரவமாக மாற்ற முடியும், இது குழாய்க்கு அருகிலுள்ள காற்றுக்கு விரைவான வெப்ப பரிமாற்றத்தால் அடையப்படுகிறது.
கூடுதலாக, கார் மின்தேக்கி வழக்கமாக காரின் முன்புறத்தில் (ரேடியேட்டருக்கு முன்னால்) நிறுவப்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு விசிறியால் குளிர்ந்து, ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு திறமையாக இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது. மின்தேக்கியின் அழுத்தம் இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் ரேடியேட்டரை விட அதிகமாக உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே நிறுவும் மற்றும் சேவை செய்யும் போது சிறப்பு கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது.
கார் மின்தேக்கியை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது
கார் மின்தேக்கியை சுத்தம் செய்வதற்கான படிகள் பின்வருமாறு:
காரைத் தொடங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் இயக்கவும், மின்னணு விசிறி வேலை செய்ய ஆரம்பிக்கட்டும், பின்னர் மின்தேக்கியின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் நீர் மறைக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த மின்தேக்கியை தண்ணீரில் துவைக்கவும்.
சிறப்பு சவர்க்காரம் தண்ணீரில் கலந்த பிறகு, மின்தேக்கியின் மேற்பரப்பில் சமமாக தெளிக்க நீர் தெளிக்கும் கருவி பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மின்தேக்கியின் அனைத்து மூலைகளுக்கும் சோப்பு விநியோகிக்க உதவும் வகையில் மின்னணு விசிறி தொடர்ந்து செயல்பட வேண்டும்.
ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் எஞ்சின் அணைக்கவும், மின்தேக்கியின் மேற்பரப்பைக் கவனிக்கவும், அழுக்கு மற்றும் அழுக்கு மிதந்த பிறகு, மின்தேக்கியின் மேற்பரப்பு சுத்தமாக இருக்கும் வரை மீண்டும் மீண்டும் ஏராளமான தண்ணீருடன் துவைக்கவும்.
உயர் அழுத்த நீர் துப்பாக்கி மூலம் மின்தேக்கியை சுத்தம் செய்ய முடியுமா என்பதைப் பொறுத்தவரை, உயர் அழுத்த நீர் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தும் போது பொருத்தமான நிலைக்கு அழுத்தத்தை சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் மின்தேக்கியை சேதப்படுத்துவதைத் தவிர்க்க அதிகப்படியான சக்தியைத் தவிர்க்கவும்.
கார் மின்தேக்கியை சுத்தம் செய்வது அவசியம், ஏனென்றால் நீண்ட கால பயன்பாடு மின்தேக்கியின் மேற்பரப்பில் தூசி, கேட்கின்கள் மற்றும் பிற குப்பைகள் குவிவதற்கு வழிவகுக்கும், வெப்பச் சிதறல் விளைவை பாதிக்கிறது, பின்னர் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கும். வழக்கமான சுத்தம் மின்தேக்கியின் சிறந்த செயல்திறனை பராமரிக்கலாம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.
ஒரு கார் மின்தேக்கி மற்றும் நீர் தொட்டிக்கு இடையிலான வேறுபாடு
வாகன மின்தேக்கிகளுக்கும் நீர் தொட்டிகளுக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், அவை வெவ்வேறு இணைப்பு குழாய்கள், அணியும் சாதனங்கள், தடிமன் மற்றும் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
இணைப்பு குழாய்கள் வேறுபட்டவை: கார் மின்தேக்கி அலுமினிய குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கார் நீர் தொட்டி ரப்பர் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் மின்தேக்கி உலோகக் குழாய்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வழக்கமாக ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி மற்றும் திரவ சேமிப்பு தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் நீர் தொட்டி ரப்பர் குழாய்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது என்ஜின் நீர் பம்ப் மற்றும் என்ஜின் தெர்மோஸ்டாட் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
சாதனம் வேறுபட்டது: காரின் மின்தேக்கியில் அலுமினிய சிலிண்டர் உலர்த்தும் தொட்டி உள்ளது, அதே நேரத்தில் காரின் நீர் தொட்டியில் அதன் கீழ் நீர் வெப்பநிலை சென்சார் உள்ளது.
தடிமன் வேறுபட்டது: கார் மின்தேக்கியின் தடிமன் சுமார் 1.5 செ.மீ, மற்றும் கார் நீர் தொட்டியின் தடிமன் சுமார் 3 செ.மீ.
வெவ்வேறு செயல்பாடுகள்: மின்தேக்கி ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது குளிரூட்டியாகும், முக்கியமாக வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் வெப்பச் சிதறலுக்கு காரணமாகிறது; நீர் தொட்டி என்ஜின் குளிரூட்டும் முறையின் ஒரு பகுதியாகும், இது குளிரூட்டியாகும், முக்கியமாக இயந்திரத்தின் வேலை வெப்பநிலையைக் குறைப்பதற்கு காரணமாகும்.
இந்த வேறுபாடுகள் மின்தேக்கி மற்றும் நீர் தொட்டியை காரில் வெவ்வேறு பாத்திரங்களை வகிக்கின்றன, இருப்பினும் அவை முன் பகுதியில் அமைந்து ஒன்றாக மூடுகின்றன, ஆனால் ஒவ்வொன்றும் ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டைச் செய்கின்றன.

இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.

ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

உங்களுக்காக நாங்கள் தீர்க்கக்கூடியது, CSSOT உங்களுக்கு குழப்பமான, மேலும் விரிவான தயவுசெய்து தொடர்பு கொள்ளவும் CSSOT உங்களுக்கு உதவக்கூடும்

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ் 2-1
சான்றிதழ் 6-204x300
சான்றிதழ் 11
சான்றிதழ் 21

தயாரிப்புகள் தகவல்

22

  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்