உங்கள் காருடன் பொருந்தக்கூடிய பிரேக் தொடரின் பிரேக் டிஸ்க், காலிபர் மற்றும் பிரேக் பேடைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிரேக் பேடை மாற்றுவதற்கான சிறந்த நேரம் என்னவென்றால், டிஸ்க் பிரேக்கின் பிரேக் பேடின் தடிமனை பிரேக் தட்டில் மிதிப்பதன் மூலம் சரிபார்க்க முடியும், அதே நேரத்தில் டிரம் பிரேக்கின் பிரேக் ஷூவில் உள்ள பிரேக் பேடின் தடிமனை பிரேக்கிலிருந்து பிரேக் ஷூவை வெளியே இழுப்பதன் மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும்.
டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் டிரம் பிரேக்குகள் இரண்டிலும் உள்ள பிரேக் பேட்களின் தடிமன் 1.2 மிமீக்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது என்று உற்பத்தியாளர் நிபந்தனை விதிக்கிறார், ஏனெனில் அனைத்து உண்மையான அளவீடுகளும் பிரேக் பேட்கள் 1.2 மிமீக்கு முன் அல்லது பின் வேகமாக தேய்ந்து உரிக்கப்படுவதைக் காட்டுகின்றன. எனவே, உரிமையாளர் இந்த நேரத்தில் அல்லது அதற்கு முன் பிரேக்கில் உள்ள பிரேக் பேட்களை சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
சாதாரண வாகனங்களுக்கு, சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ், முன் பிரேக்கின் பிரேக் பேடின் சேவை ஆயுள் 30000-50000 கிமீ ஆகும், மேலும் பின்புற பிரேக்கின் பிரேக் பேடின் சேவை ஆயுள் 120000-150000 கிமீ ஆகும்.
புதிய பிரேக் பேடை நிறுவும் போது, உள்ளேயும் வெளியேயும் வேறுபடுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் பிரேக் பேடின் உராய்வு மேற்பரப்பு பிரேக் டிஸ்க்கை நோக்கி இருக்க வேண்டும், இதனால் டிஸ்க் சரியாகப் பொருந்தும். பாகங்கள் பொருத்தப்பட்டு கிளாம்ப் பாடியை கட்டுங்கள். டோங் பாடியை இறுக்குவதற்கு முன், டோங்கில் உள்ள பிளக்கை பின்னால் தள்ள ஒரு கருவியை (அல்லது சிறப்பு கருவி) பயன்படுத்தவும், இது டோங்கை நிறுவுவதை எளிதாக்குகிறது. டிரம் பிரேக்கில் உள்ள பிரேக் பேடை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், பிழைகளைத் தவிர்க்க தொழில்முறை செயல்பாட்டிற்காக ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்பு தொழிற்சாலைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பிரேக் ஷூ, பொதுவாக பிரேக் பேட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு நுகர்வுப் பொருளாகும், மேலும் பயன்பாட்டில் படிப்படியாக தேய்ந்துவிடும். அது வரம்பு நிலைக்கு அணிந்திருக்கும் போது, அதை மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் அது பிரேக்கிங் விளைவைக் குறைத்து பாதுகாப்பு விபத்துக்களையும் ஏற்படுத்தும். பிரேக் ஷூ உயிர் பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையது மற்றும் எச்சரிக்கையுடன் கையாளப்பட வேண்டும்.
