• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MAXUS G50 புதிய வாகன உதிரிபாகங்கள், கார் உதிரி பாகம், வாகன ஒட்டும் பசையைக் குறைக்கும் பசை-C00108932 பாகங்கள் வழங்குநர் மொத்த விற்பனைப் பட்டியல், மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு: மேக்ஸஸ் ஜி50

தயாரிப்புகளின் OEM எண்: C00108932

உருவாக்கப்பட்ட இடம்: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: TT டெபாசிட்

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் குறைக்கும் பசை
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு SAIC MAXUS G50
தயாரிப்புகள் OEM எண் C00108932
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு, 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் டிடி வைப்புத்தொகை
நிறுவனத்தின் பிராண்ட் CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு சேஸ் அமைப்பு
REDUCINGADHESIVE-C00108932
REDUCINGADHESIVE-C00108932

தயாரிப்பு அறிவு

காரின் முன்பக்கத்தில் உள்ள மேல் குறைப்பு பசை என்பது என்ன?

வாகனத்தின் முன்பக்க அதிர்வு உறிஞ்சியின் மேல் ஒட்டும் பகுதி (Automotive front shock absorber top adhesive), அதிர்வு உறிஞ்சியின் மேல் ஒட்டும் பகுதி அல்லது அதிர்வு உறிஞ்சி தாங்கல் தொகுதி (shock absorber buffer block) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் நிறுவப்படும் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். வாகனம் ஓட்டப்படும்போது சாலையிலிருந்து வரும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சி சிதறடிப்பது, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு மற்றும் காரின் உடற்பாகங்களைப் பாதுகாப்பது, அதன் மூலம் ஓட்டுதலின் மென்மையையும் வசதியையும் மேம்படுத்துவது ஆகியவை இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு
முன்பக்க அதிர்வு உறிஞ்சும் மேற்புற ஒட்டுப்பசையானது, பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட கடினத்தன்மை, நெகிழ்ச்சி மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட ரப்பர் பொருளால் ஆனது. கார் ஓட்டப்படும்போது, ​​இந்த அதிர்வு உறிஞ்சும் மேற்புற ஒட்டுப்பசையானது சாலை மேற்பரப்பிலிருந்து வரும் பல்வேறு தாக்கச் சுமைகளைத் தாங்கி, தனது சொந்த நெகிழ்ச்சி உருமாற்றத்தின் மூலம் ஆற்றலைச் செலவழித்து, காரின் மற்ற பாகங்களில் இந்தத் தாக்கங்களின் பாதிப்பைக் குறைக்கிறது.
மேலும், அதிர்வுகளை உறிஞ்சும் மேற்புற ஒட்டும் பசையானது ஒலி காப்புப் பண்பையும் கொண்டுள்ளது. இது டயருக்கும் தரைக்கும் இடையே உருவாகும் இரைச்சலைக் குறைத்து, வாகனம் மற்றும் ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பையும் வசதியையும் மேலும் உறுதி செய்கிறது.
மாற்று இடைவெளி மற்றும் பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
அதிர்வு உறிஞ்சும் மேற்கூரை பசையை மாற்றுவதற்கான கால இடைவெளிக்கு நிலையான விதிமுறை எதுவும் இல்லை. மேலும், அதன் தேய்மான அளவானது ஓட்டும் பழக்கம், சாலை நிலைமைகள் மற்றும் வாகனப் பயன்பாட்டு அதிர்வெண் போன்ற பல காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது. பொதுவாக, வாகனம் ஓட்டும்போது அதிகப்படியான அதிர்வு மற்றும் மோசமான அதிர்வு உறிஞ்சும் திறன் போன்ற வெளிப்படையான பிரச்சனைகள் இல்லையென்றால், அதிர்வு உறிஞ்சும் மேற்கூரை பசையை 5-10 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குள் அல்லது அதற்கும் மேலாக மாற்றலாம். இருப்பினும், நீங்கள் குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வையோ அல்லது சௌகரியம் குறைந்ததையோ உணர்ந்தால், முன்கூட்டியே மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
மேலும், அதிர்வு உறிஞ்சும் மேற்புறப் பசையில் ஏற்படும் சேதமானது, அதிர்வு உறிஞ்சிகள், சஸ்பென்ஷன் போன்ற பிற அதிர்வு உறிஞ்சும் அமைப்புக் கூறுகளுக்கும் சேதம் விளைவிப்பதோடு தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். எனவே, அதிர்வு உறிஞ்சும் அமைப்பில் ஏதேனும் சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், முழு அமைப்பையும் ஆய்வு செய்து பழுதுபார்ப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வாகனத்தின் முன் அதிர்வு உறிஞ்சியின் மேற்புற ரப்பரின் முக்கிய செயல்பாடுகளில் மெத்தென்ற தன்மையை அளித்தல், ஒலி காப்பு மற்றும் கட்டமைப்பைப் பாதுகாத்தல் ஆகியவை அடங்கும். குறிப்பாகச் சொல்வதானால்:
அதிர்வு உறிஞ்சி: முன் அதிர்வு உறிஞ்சியின் மேற்புற ரப்பர், அதிர்வு உறிஞ்சி ஸ்பிரிங்கிற்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையிலான தாக்கத்தை திறம்படத் தணிக்கிறது. கரடுமுரடான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஒவ்வொரு மேற்புற ஒட்டும் பட்டையும் வாகனத்தின் எடையில் கால் பங்கிற்கும் அதிகமான தாக்க விசையை உறிஞ்சி, வாகனத்தின் அதிர்வைக் குறைத்து, ஓட்டும் வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
ஒலித் தனிமைப்படுத்தல்: மேற்புற ரப்பர், டயர் மற்றும் தரையினால் உருவாகும் இரைச்சலில் ஒரு பகுதியைத் தனிமைப்படுத்தி, காருக்கு அமைதியான சூழலை வழங்குகிறது. டயரும் தரையும் சேர்ந்து இரைச்சலை உருவாக்கும்போது, ​​மேற்புற பசை இந்த இரைச்சலைத் திறம்படக் குறைத்து, அதிகப்படியான ஒலி கேபினுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.
பாதுகாப்புக் கட்டமைப்பு: டயர் தரையில் மோதும்போது, ​​அதன் மேற்புற ரப்பர் மோதல் விசையின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி, காரின் பிரதான கட்டமைப்பிற்கு நேரடி சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கிறது. உதாரணமாக, ஒரு வாகனம் ஆழமான பள்ளம் வழியாகச் செல்லும்போது, ​​அதிர்வு உறிஞ்சி அதன் அடிப்பகுதியில் மோதி 'பேங்' என்ற சத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்; மேற்புறப் பசை இல்லாமல், அந்தச் சத்தம் ஒரு கடுமையான மோதலைக் குறிக்கும் வகையில், காதுகளைக் குத்தும் 'கிளாங்' என்ற சத்தமாக மாறும்.
மேலும், முன் அதிர்வு உறிஞ்சியின் மேற்புறப் பசையில் ஏற்படும் சேதமானது, உடல் அதிர்வு, அதிகரித்த இரைச்சல், கையாளும் திறன் குறைதல் மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சும் திறன் குறைதல் உள்ளிட்ட சில வெளிப்படையான அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயணத்தை உறுதிசெய்ய, உரிமையாளர் சேதமடைந்த மேற்புறப் பசையை உரிய நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.

மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!

உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்
சான்றிதழ்1
சான்றிதழ்2
சான்றிதழ்2

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

展会221

  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்