கார் வைப்பரின் மோட்டார் செயல்பாடு
வைப்பர் மோட்டாரின் முக்கியப் பங்கு, மோட்டாரால் இயக்கப்படுவதாகும். மோட்டாரின் சுழற்சி இயக்கமானது, இணைப்புத் தண்டு பொறிமுறையின் மூலம் வைப்பர் கையின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கமாக மாற்றப்பட்டு, வைப்பர் செயல்பாடு நிறைவேற்றப்படுகிறது. மோட்டார் இயக்கப்பட்டவுடன், வைப்பர் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. மோட்டாரின் வேலை செய்யும் கியரை (அதிவேகம் அல்லது மெதுவேகம்) சரிசெய்வதன் மூலம், மோட்டாரின் மின்னோட்டத்தை மாற்றி, வைப்பர் கையின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
வைப்பர் மோட்டாரின் வகைப்பாடு மற்றும் அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
வைப்பர் மோட்டார்கள் முக்கியமாகப் பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
டிசி வைப்பர் மோட்டார்: டிசி மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக இதில் ஒன்று அல்லது இரண்டு நிலையான மற்றும் சுழலும் இணைப்புகள் இருக்கும். வைப்பர் கட்டுப்படுத்தி ஒரு சிக்னலை அனுப்பும்போது, மோட்டார் அந்த சிக்னலுக்கு ஏற்ப தனது சுழற்சி வேகத்தைச் சரிசெய்து, வைப்பரை இயக்கச் செய்கிறது.
ஏசி வைப்பர் மோட்டார்: இது ஏசி மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் வேலை செய்யும் முறை டிசி வைப்பர் மோட்டாரைப் போன்றது, ஆனால் இதன் மின்சுற்றும் இணைப்புகளும் வேறுபட்டவை.
மின்சாரமில்லா வைப்பர் மோட்டார்: மின்சாரமில்லா வேக மாற்றத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வைப்பரின் வேகத்தை படிப்படியாக மாற்ற முடியும். இது பொதுவாக ஒரு சுழலும் இணைப்பு மற்றும் ஒரு நிலையான இணைப்பைக் கொண்டிருக்கும்.
வைப்பர் மோட்டாரின் அமைப்பு மற்றும் வேலை ஓட்டம்
வைப்பர் மோட்டார் பொதுவாக வார்ம் கியர் இயந்திரப் பகுதியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, காரின் முன் கண்ணாடியில் பொருத்தப்படுகிறது. இந்த மோட்டார், வார்ம் வீல் வழியாக அவுட்புட் ஷாஃப்டை இயக்குகிறது; ஐட்லர் வீல் மற்றும் ஐட்லர் ஷாஃப்ட் வழியாக அவுட்புட் கியரை இயக்குகிறது; பின்னர் அந்த அவுட்புட் ஷாஃப்ட், வைப்பரின் இணைப்புத் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட அவுட்புட் ஆர்மைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. மோட்டார் சுழலும்போது, அவுட்புட் ஆர்ம் மற்றும் இணைப்புத் தண்டு ஆகியவை முன் மற்றும் பின் திசைகளில் நகர்ந்து, வைப்பரை வேலை செய்ய வைக்கின்றன. மேலும், சில மேம்பட்ட வைப்பர்களில் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் (ECU) பொருத்தப்பட்டுள்ளது; இது ரெசிஸ்டர் வழியாக மோட்டாரின் வேகத்தைச் சரிசெய்து, தேவைக்கேற்ப வைப்பரின் வேலை செய்யும் நிலையை மாற்றியமைக்கிறது.
வைப்பர் மோட்டார் கோளாறு என்பது வைப்பர் இயங்காமல் போவது, அசாதாரணமான சத்தம் போன்றவை ஆகும். வைப்பர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, மோட்டார், இணைப்புத் தண்டு, ராக்கர் ஆர்ம் மற்றும் வைப்பர் பிளேடு போன்ற பாகங்களின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டைச் சார்ந்துள்ளது. வைப்பர் சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்படும்போது, மோட்டார் இயங்கத் தொடங்கி, இணைப்புத் தண்டு மற்றும் ராக்கர் ஆர்மை இயக்குகிறது. இதன் விளைவாக, வைப்பர் பிளேடு விண்ட்ஷீல்டின் மீது முன்னும் பின்னுமாக அசைந்து, மழை அல்லது பனியை அகற்றும் பணியைச் செய்கிறது.
பொதுவான தவறுகள் மற்றும் காரணங்கள்
வைப்பர் தண்ணீரை மட்டும் நகர்த்தவில்லை: இதற்குக் காரணம், ஸ்ப்ரே மோட்டார் சாதாரணமாக இயங்கிக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் வைப்பர் மோட்டாரில் கோளாறு இருக்கலாம். ரிலேவில் உள்ள கோளாறுகளைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் புதிய ரிலேவைப் பொருத்த வேண்டும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் இணைப்பு விலகல் மற்றும் சத்தமில்லாத செயலிழப்பு: டிரான்ஸ்மிஷன் இணைப்பு அதன் அசல் நிலையில் இருந்து விலகுகிறதா என்பதைப் பார்க்க, வாகனத்தின் உள்ளே உள்ள வழிகாட்டி மூடியைத் திறக்கவும். இணைப்புத் தண்டு சாதாரணமாக இருந்து, வைப்பரை இயக்கும்போது சத்தம் வரவில்லை என்றால், மோட்டாரில் கோளாறு இருக்க வாய்ப்புள்ளது.
மோட்டார் வைண்டிங் எரிந்துவிட்டது மற்றும் ஃபியூஸ் பழுதடைந்துள்ளது: ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி மோட்டாரின் இன்டர்ஃபேஸ் மின்தடையைச் சோதிக்கவும். மின்தடை அளவீடு முடிவிலியாக இருந்தால், மோட்டார் வைண்டிங் சேதமடைந்துள்ளது என்று அர்த்தம். அதே நேரத்தில், வைப்பரின் ஃபியூஸையும் சரிபார்க்கவும். ஃபியூஸ் பழுதடைந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அதை மாற்றுவதன் மூலம் சிக்கலைத் தீர்க்க முடியும். மாற்றிய பிறகும் ஃபியூஸ் பழுதடைந்திருந்தால், அது மோட்டாரின் சிக்கலாக இருக்கலாம்.
அசாதாரணமான வாசனை மற்றும் சத்தமில்லாத இயக்கம்: வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்து, முன் மூடியைத் திறந்து, வைப்பர் இயங்கும்போது மோட்டார் சுழலும் சத்தம் வருகிறதா என்று கவனிக்கவும். சத்தம் எதுவும் வராமல், அதனுடன் எரியும் வாசனை வந்தால், இது மோட்டார் சேதமடைந்திருப்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
பிழை கண்டறியும் முறை
மின்சார விநியோகத்தைச் சரிபார்க்கவும்: பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், உருகிய ஃபியூஸ்கள், அறுந்த கம்பிகள் அல்லது மோசமான இணைப்பு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
மோட்டாரின் மின்தடையைச் சோதிக்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்: மின்தடை அளவீடு முடிவிலியாக இருந்தால், மோட்டார் சுருள் சேதமடைந்துள்ளது.
ரிலே மற்றும் இணைப்புத் தண்டைச் சரிபார்க்கவும்: ரிலே சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதையும், இணைப்புத் தண்டு சரியான நிலையில் உள்ளதா என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
தடுப்பு மற்றும் பராமரிப்பு ஆலோசனை
மோட்டார், ஃபியூஸ் மற்றும் வைப்பரைத் தவறாமல் பரிசோதித்தல்: அவை சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்தல், சேதமடைந்த பாகங்களை உரிய நேரத்தில் மாற்றுதல்.
உயர்தரமான வைப்பரைத் தேர்ந்தெடுங்கள்: அதன் நீளம், வடிவம் மற்றும் பொருத்தும் முறை ஆகியவை மாடலுடன் பொருந்துவதை உறுதிசெய்து, வைப்பரின் ஆயுட்காலத்தையும் துடைக்கும் திறனையும் மேம்படுத்துங்கள்.
மின்சுற்று அமைப்பைச் சுத்தமாக வைத்திருங்கள்: தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் மின்சுற்று அமைப்பைப் பாதிக்காமல் தடுக்கவும், மின்சுற்று அமைப்பைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்து பராமரிக்கவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
