வெளியேற்ற மேனிஃபோல்ட் பங்கு.
எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டின் முக்கிய செயல்பாடு, எஞ்சின் சிலிண்டர்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் எக்ஸாஸ்ட் வாயுவைச் சேகரித்து வழிநடத்துவதும், அதை எக்ஸாஸ்ட் குழாயின் நடுப்பகுதியிலும் வால் பகுதியிலும் செலுத்துவதும், இறுதியாக அதை வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றுவதும் ஆகும்.
எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் என்பது என்ஜின் சிலிண்டர் பிளாக்குடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு கூறு ஆகும், மேலும் இது எக்ஸாஸ்ட் எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும், சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் எக்ஸாஸ்ட் வாயுக்களின் பரஸ்பர குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எக்ஸாஸ்ட் அதிகமாக செறிவூட்டப்பட்டால், அது சிலிண்டர்களுக்கு இடையிலான வேலை ஒன்றையொன்று குறுக்கிட்டு, எக்ஸாஸ்ட் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கவும், பின்னர் இயந்திரத்தின் வெளியீட்டு சக்தியைக் குறைக்கவும் காரணமாக இருக்கலாம். இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க, எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டின் வடிவமைப்பு பொதுவாக சிலிண்டர்களின் எக்ஸாஸ்டை முடிந்தவரை தனித்தனியாக, ஒரு சிலிண்டருக்கு ஒரு கிளை அல்லது இரண்டு சிலிண்டர்கள் ஒரு கிளையாக மாற்றுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு கிளையையும் முடிந்தவரை நீளமாகவும், வெவ்வேறு குழாய்களில் வாயுக்களின் பரஸ்பர செல்வாக்கைக் குறைக்க சுயாதீனமாகவும் உருவாக்குகிறது. இந்த வடிவமைப்பு இயந்திரத்தின் எக்ஸாஸ்ட் செயல்திறன் மற்றும் சக்தி செயல்திறனை மேம்படுத்த உதவுவது மட்டுமல்லாமல், தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் அதே வேளையில், வெளியேற்ற வாயுவை வளிமண்டலத்தில் பாதுகாப்பாக வெளியேற்ற முடியும் என்பதையும் உறுதி செய்கிறது.
கூடுதலாக, எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் வாகன எக்ஸாஸ்ட் அமைப்பிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது எக்ஸாஸ்ட் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதன் மூலமும், சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் எக்ஸாஸ்ட் வாயுக்களுக்கு இடையிலான குறுக்கீட்டைத் தடுப்பதன் மூலமும், வெளியேற்ற வாயுக்கள் நுழைவாயிலின் மூலைகளைச் சுற்றி முடிந்தவரை சுத்தமாக வெளியேற்றப்படுவதை உறுதிசெய்ய குழாய் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் காற்றோட்ட எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. இந்த நடவடிக்கைகள் ஒன்றாக, இயந்திரத்தின் எரிபொருள் சிக்கனம், சக்தி செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வு தரநிலைகளை மேம்படுத்த உதவுகின்றன.
வெளியேற்றக் குழாய் அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?
வெளியேற்றக் குழாய் அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைக் கண்டறிவதற்கான வழிகள்:
எரிபொருள் நிரப்பும்போது மந்தமான சத்தம்: விரைவாக எரிபொருள் நிரப்பும்போது சத்தம் மந்தமாகிவிட்டால், அது வெளியேற்றக் குழாயில் அடைப்பு ஏற்பட்டதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
சிவப்பு வெளியேற்றக் குழாய்: எரிபொருள் நிரப்பிய சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வெளியேற்றக் குழாய் சிவப்பு நிறத்தில் எரிந்தால், அதுவும் அடைப்புக்கான அறிகுறியாகும்.
தானியங்கி எண்டோஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்தவும்: நீங்கள் வெளியேற்றக் குழாயை அகற்றிவிட்டு, அடைப்பு இருக்கிறதா என்று பார்க்க தானியங்கி எண்டோஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்தலாம்.
சிலிண்டர் உடைக்கும் முறை: சிலிண்டர் எண்ணெய் உடைப்பு ஆய்வு மூலம் சிலிண்டர் வழியாக, அசாதாரண சிலிண்டர் மற்றும் சேதமடைந்த பாகங்களைக் கண்டறியவும்.
பலவீனமான முடுக்கம்: வாகனம் முடுக்கிவிடும்போது சக்தி பற்றாக்குறையை உணர்ந்தால், அது வெளியேற்றக் குழாயில் அடைப்பாக இருக்கலாம்.
தானியங்கி பரிமாற்ற ஒழுங்கின்மை: தானியங்கி வாகனம் அடிக்கடி டவுன்ஷிஃப்டை கட்டாயப்படுத்தினால், அது எஞ்சின் சக்தியைக் குறைக்கும் எக்ஸாஸ்ட் குழாயின் அடைப்பாக இருக்கலாம்.
இயந்திர அசாதாரண ஒலி: அவசர முடுக்கம் அல்லது எரிபொருள் நிரப்புதலில், இயந்திரம் சிறிது நிறுத்தம் அல்லது அசாதாரண ஒலியைக் கொண்டிருந்தால், அது வெளியேற்றக் குழாயில் உள்ள சிக்கலாக இருக்கலாம்.
அசாதாரண வெளியேற்ற ஒலி: விரைவான முடுக்கம் அல்லது விரைவான தூண்டுதலில், வெளியேற்றக் குழாய் அசாதாரண ஒலியை எழுப்பினால், பொதுவாக வெளியேற்றக் குழாயில் ஒரு சிக்கல் இருக்கும்.
எஞ்சின் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை: எஞ்சின் எண்ணெயைத் தெளித்து தீப்பிடித்து, ஆனால் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் முழுவதுமாக அடைக்கப்பட்டிருக்கலாம்.
வெளியேற்றக் குழாய் அடைப்பின் குறிப்பிட்ட அறிகுறிகள்
அடைபட்ட வெளியேற்றக் குழாயின் குறிப்பிட்ட அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
பலவீனமான முடுக்கம்: வாகனம் முடுக்கம் செயல்பாட்டில் பலவீனமாக உள்ளது மற்றும் சக்தி வெளியீடு போதுமானதாக இல்லை.
தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனை அடிக்கடி கட்டாயமாக டவுன்ஷிஃப்ட் செய்தல்: அடைபட்ட எக்ஸாஸ்ட் குழாய் என்ஜின் சக்தியைக் குறைக்கிறது, மேலும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் அடிக்கடி டவுன்ஷிஃப்ட்களை ஓட்டுநரின் முடுக்கத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்ற கட்டாயப்படுத்துகிறது.
அவசரமாக எரிபொருள் நிரப்பும்போது இயந்திரத்தின் லேசான வெப்பநிலை உயர்வு: வெளியேற்றக் குழாயில் அடைப்பு ஏற்படுவதால் வெளியேற்ற வாயுவின் ஒரு பகுதி அப்படியே இருக்கும், கலப்பு பெட்ரோல் மெல்லியதாகிறது, எரிப்பு வேகம் குறைகிறது, மேலும் வெப்பநிலை உயர்வு நிகழ்வு ஏற்படுகிறது.
அசாதாரண வெளியேற்ற சத்தம்: த்ரோட்டிலின் விரைவான முடுக்கம் அல்லது விரைவான முடுக்கத்தில், வெளியேற்றக் குழாய் அசாதாரண ஒலியை உருவாக்குகிறது, இது பொதுவாக மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றிக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் ஏற்படுகிறது.
தொடக்க சிரமம்: இயந்திரம் இயக்கப்பட்டு ஊசி போடப்பட்ட பிறகும், அது தொடங்க முடியாது, ஏனெனில் வெளியேற்ற அமைப்பு முற்றிலும் தடுக்கப்பட்டிருக்கலாம்.
வெளியேற்றக் குழாயில் ஏற்படும் அடைப்புக்கு தீர்வு
அடைபட்ட வெளியேற்றக் குழாயின் தீர்வுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
கார்பனை சுத்தம் செய்தல்: அதிகப்படியான கார்பன் குவிப்பு காரணமாக அடைப்பு ஏற்பட்டால், நீங்கள் வெளியேற்றக் குழாயை அகற்றலாம், ஒரு ரப்பர் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி வெளிப்புறத்தை மெதுவாகத் தட்டலாம், இதனால் உள் கார்பன் குவிப்பு அகற்றப்பட்டு மறுமுனையிலிருந்து வெளியேறும்.
கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல்: நெரிசலை சுத்தம் செய்ய மெல்லிய கம்பிகள் மற்றும் இரும்பு கம்பிகள் போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும், ஆனால் வெளியேற்றக் குழாய் அல்லது பிற கூறுகளை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம்.வாங்க.
