வெளியேற்ற பன்மடங்கு பாத்திரம்.
எஞ்சின் சிலிண்டர்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் வெளியேற்ற வாயுவைச் சேகரித்து வழிநடத்தி, வெளியேற்றும் குழாயின் நடுப்பகுதியிலும் வால் பகுதியிலும் அதை அறிமுகப்படுத்தி, இறுதியாக வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றுவதே எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கின் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும். .
எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு என்பது என்ஜின் சிலிண்டர் பிளாக்குடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு அங்கமாகும், மேலும் இது வெளியேற்ற எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும் சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் வெளியேற்ற வாயுக்களின் பரஸ்பர குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளியேற்றம் மிகவும் செறிவூட்டப்பட்டால், சிலிண்டர்களுக்கு இடையேயான வேலைகள் ஒன்றோடொன்று குறுக்கிடலாம், வெளியேற்ற எதிர்ப்பை அதிகரிக்கலாம், பின்னர் இயந்திரத்தின் வெளியீட்டு சக்தியைக் குறைக்கலாம். இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கின் வடிவமைப்பு பொதுவாக சிலிண்டர்களின் வெளியேற்றத்தை முடிந்தவரை தனித்தனியாக மாற்றுகிறது, ஒரு சிலிண்டருக்கு ஒரு கிளை, அல்லது இரண்டு சிலிண்டர்கள் ஒரு கிளை, மேலும் ஒவ்வொரு கிளையையும் முடிந்தவரை மற்றும் சுயாதீனமாக உருவாக்கவும். வெவ்வேறு குழாய்களில் வாயுக்களின் பரஸ்பர செல்வாக்கு. இந்த வடிவமைப்பு இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற திறன் மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்த உதவுவது மட்டுமல்லாமல், தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் போது வெளியேற்ற வாயுவை வளிமண்டலத்தில் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றுவதை உறுதி செய்கிறது. .
கூடுதலாக, எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு வாகன வெளியேற்ற அமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது வெளியேற்ற எதிர்ப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் காற்றோட்ட எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் வெளியேற்ற வாயுக்களுக்கு இடையில் குறுக்கிடுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் நுழைவாயிலின் மூலைகளைச் சுற்றி முடிந்தவரை சுத்தமாக வெளியேற்றப்படுவதை உறுதிசெய்ய குழாய் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துகிறது. ஒன்றாக, இந்த நடவடிக்கைகள் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் சிக்கனம், ஆற்றல் செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வு தரநிலைகளை மேம்படுத்த உதவுகின்றன. .
வெளியேற்ற குழாய் தடுக்கப்பட்டதா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?
வெளியேற்றக் குழாய் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் வழிகள்:
எரிபொருள் நிரப்பும் போது மந்தமான ஒலி : விரைவாக எரிபொருள் நிரப்பும் போது ஒலி மந்தமானதாக இருந்தால், அது வெளியேற்றக் குழாய் அடைக்கப்பட்டதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
சிவப்பு வெளியேற்றக் குழாய்: எரிபொருள் நிரப்பிய சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வெளியேற்றக் குழாய் சிவப்பு நிறத்தில் எரிந்தால், இதுவும் அடைப்புக்கான அறிகுறியாகும்.
ஆட்டோ எண்டோஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்தவும் : வெளியேற்றக் குழாயை அகற்றிவிட்டு, ஆட்டோ எண்டோஸ்கோப்பைப் பயன்படுத்தி அடைப்பு உள்ளதா எனப் பார்க்கலாம்.
சிலிண்டர் பிரேக் முறை: சிலிண்டர் ஆயில் பிரேக் ஆய்வு மூலம் சிலிண்டர் மூலம், அசாதாரண சிலிண்டர் மற்றும் சேதமடைந்த பாகங்களைக் கண்டறியவும்.
பலவீனமான முடுக்கம்: வாகனம் வேகமெடுக்கும் போது மின்சாரம் இல்லாததை உணர்ந்தால், அது வெளியேற்றும் குழாயில் அடைப்பாக இருக்கலாம்.
தானியங்கி பரிமாற்ற ஒழுங்கின்மை: தானியங்கி வாகனம் அடிக்கடி கீழ்நிலை மாற்றத்தை கட்டாயப்படுத்தினால், அது வெளியேற்ற குழாய் அடைப்பு காரணமாக இயந்திர சக்தி குறைவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.
எஞ்சின் அசாதாரண ஒலி : அவசர முடுக்கம் அல்லது எரிபொருள் நிரப்புதலின் போது, இயந்திரத்தில் சிறிய ஸ்டால் அல்லது அசாதாரண ஒலி இருந்தால், அது வெளியேற்றக் குழாயில் சிக்கலாக இருக்கலாம்.
அசாதாரண வெளியேற்ற ஒலி : விரைவான முடுக்கம் அல்லது விரைவான த்ரோட்டில், வெளியேற்றக் குழாய் அசாதாரண ஒலியை எழுப்பினால், பொதுவாக வெளியேற்றக் குழாயில் சிக்கல் இருக்கும்.
எஞ்சின் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை : என்ஜின் ஆயில் தெளித்து எரியும் போதும், ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் முழுவதுமாக தடைப்பட்டிருக்கலாம்.
வெளியேற்ற குழாய் அடைப்பின் குறிப்பிட்ட அறிகுறிகள்
தடுக்கப்பட்ட வெளியேற்றக் குழாயின் குறிப்பிட்ட அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
பலவீனமான முடுக்கம்: முடுக்கம் செயல்பாட்டில் வாகனம் பலவீனமாக உள்ளது மற்றும் மின் உற்பத்தி போதுமானதாக இல்லை.
ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனின் அடிக்கடி கட்டாய இறக்கங்கள்: அடைபட்ட வெளியேற்றக் குழாய் இயந்திர சக்தியைக் குறைக்கிறது, மேலும் தானியங்கி பரிமாற்றம் அடிக்கடி டிரைவரின் முடுக்கம் தேவைகளுக்கு ஏற்ப டவுன்ஷிஃப்ட்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது.
அவசரமாக எரிபொருள் நிரப்பும் போது இயந்திரத்தின் சிறிதளவு வெப்பமடைதல் : வெளியேற்றக் குழாயின் அடைப்பு வெளியேற்ற வாயுவின் ஒரு பகுதியைத் தக்கவைக்க காரணமாகிறது, கலப்பு பெட்ரோல் மெல்லியதாகிறது, எரிப்பு வேகம் குறைகிறது, மேலும் வெப்பமயமாதல் நிகழ்வு ஏற்படுகிறது.
அசாதாரண வெளியேற்ற சத்தம் : வேகமான முடுக்கம் அல்லது த்ரோட்டிலின் விரைவான முடுக்கத்தில், வெளியேற்றக் குழாய் அசாதாரண ஒலியை உருவாக்குகிறது, இது பொதுவாக மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றி சேதமடைவதால் ஏற்படுகிறது.
ஸ்டார்ட்அப் சிரமம் : எஞ்சின் சுடப்பட்டு உட்செலுத்தப்பட்ட பிறகும், அது தொடங்க முடியாது, ஒருவேளை வெளியேற்ற அமைப்பு முற்றிலும் தடுக்கப்பட்டிருக்கலாம்.
வெளியேற்ற குழாய் அடைப்புக்கான தீர்வு
அடைபட்ட வெளியேற்றக் குழாய்க்கான தீர்வுகள் பின்வருமாறு:
கார்பனை சுத்தம் செய்யுங்கள்: அதிகப்படியான கார்பன் குவிப்பு காரணமாக அடைப்பு ஏற்பட்டால், நீங்கள் வெளியேற்றும் குழாயை அகற்றி, ரப்பர் மேலட்டைப் பயன்படுத்தி வெளிப்புறத்தை மெதுவாகத் தட்டவும், இதனால் உட்புற கார்பன் குவிப்பு வெளியேறி மறுமுனையிலிருந்து வெளியேறும்.
கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல் : நெரிசலைச் சுத்தம் செய்ய மெல்லிய கம்பிகள் மற்றும் இரும்பு கம்பிகள் போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும், ஆனால் வெளியேற்றும் குழாய் அல்லது பிற கூறுகளை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளதுவாங்க.
