MAXUS டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட்டுகள் செயல்.
மாறி கோண சக்தி பரிமாற்றத்தை அடையுங்கள்
டிரைவ் ஷாஃப்ட் குறுக்கு சந்திப்பின் முக்கிய செயல்பாடு மாறி கோண சக்தியின் பரிமாற்றத்தை அடைவதாகும், டிரான்ஸ்மிஷன் அச்சின் திசையை மாற்ற வேண்டிய நிலைக்கு, இது ஆட்டோமொபைல் டிரைவ் சிஸ்டத்தின் உலகளாவிய டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனத்தின் "கூட்டு" பகுதியாகும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் கிராஸ் ஜாயிண்ட், கிராஸ் ஷாஃப்ட் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆட்டோமொபைல் டிரைவ் சிஸ்டத்தில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
மாறி கோண சக்தி பரிமாற்றம்: கார் பரிமாற்ற அச்சின் திசையை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, குறுக்கு முடிச்சு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் திசையை நெகிழ்வாக சரிசெய்ய முடியும், இதனால் கார் சீராக இயங்க முடியும். இது இரண்டு அருகிலுள்ள அச்சுகளின் அதிகபட்ச குறுக்குவெட்டு கோணம் 15° முதல் 20° வரை இருக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் இது ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சமமற்ற வேக உலகளாவிய இணைப்பாகும்.
இரண்டு நெம்புகோல்களை இணைக்கவும்: குறுக்கு முடிச்சு 90° எதிர் நோக்குநிலையுடன் கூடிய ஒரு ஜோடி சாதாரண கீல்களைக் கொண்டுள்ளது, இது நெம்புகோலை எந்த திசையிலும் சுதந்திரமாகத் திருப்ப அனுமதிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு டிரைவ் ஷாஃப்டை பல்வேறு கோண மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றவும், மின் பரிமாற்றத்தின் தொடர்ச்சியைப் பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
மின் பரிமாற்றத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்தல்: டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் ஆகியவை முறுக்குவிசையை கடத்துவது மட்டுமல்லாமல், வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தின் மின் பரிமாற்றத்தின் நிலைத்தன்மையையும் உறுதி செய்கின்றன. அவை பின்புற அச்சின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்தின் தாக்கத்தை ஓட்டுதலில் தவிர்க்கின்றன, ஓட்டுதலின் வசதியையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துகின்றன.
டைனமிக் பேலன்ஸ் முக்கியத்துவம்: டிரைவ் ஷாஃப்ட் அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த ஆதரவுடன் சுழலும் உடலாக இருப்பதால், அதன் டைனமிக் பேலன்ஸ் மிகவும் முக்கியமானது. தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு டிரைவ் ஷாஃப்டும் டைனமிக் பேலன்ஸ் குறித்து கண்டிப்பாக சோதிக்கப்பட்டு, அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது அதன் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு சிறப்பு பேலன்சிங் சாதனத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
சுருக்கமாக, டிரைவ் ஷாஃப்ட் குறுக்கு முடிச்சு கார் டிரைவ் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, இது ஓட்டும் செயல்பாட்டின் போது காரின் சக்தி பரிமாற்றத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது, மேலும் இது நவீன கார்களின் இன்றியமையாத பகுதியாகும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட் சேத முன்னோடி
பத்து-பைட் டிரைவ் ஷாஃப்ட் சேதத்தின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
உலோகத் தாக்கம்: கார் ஸ்டார்ட் ஆகும்போது அல்லது வேகத்தை மாற்றும்போது, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் ஷாஃப்டில் உலோகத் தாக்கத்தின் சத்தம் தோன்றும். ஹம்: வாகனம் ஓட்டும்போது, சேஸ் "சத்தமிடும்" ஒலியை உருவாக்குகிறது, மேலும் வேகம் அதிகமாக இருந்தால், சத்தம் அதிகமாக இருக்கும். டைனமிக் பேலன்ஸ் சிக்கல்: டிரைவ் ஷாஃப்டின் டைனமிக் பேலன்ஸ் பிரச்சனை இருந்தால், அது கிராஸ் ஷாஃப்ட்டின் அசாதாரண தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும், பின்னர் அசாதாரண சத்தம் அல்லது நடுக்கத்தை உருவாக்கும். லூப்ரிகேஷன் இல்லாமை: டிரைவ் ஷாஃப்ட் கிராஸ் ஷாஃப்ட் சேதம் பொதுவாக அதிகப்படியான ஷாஃப்ட் தேய்மானத்தால் ஏற்படும் நீண்டகால லூப்ரிகேஷன் பற்றாக்குறையால் ஏற்படுகிறது.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட் சேத குறிப்பிட்ட செயல்திறன்
டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் பத்து பைட் சேதம் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:
உலோகத் தாக்கம்: கார் ஸ்டார்ட் ஆகும்போது அல்லது வேகத்தை மாற்றும்போது, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் ஷாஃப்டில் உலோகத் தாக்கத்தின் சத்தம் தோன்றும். ஹம்: ஓட்டும் போது, சேஸ் "சத்தம்" போன்ற ஒலியை எழுப்புகிறது, மேலும் வேகம் அதிகமாக இருந்தால், சத்தம் அதிகமாக இருக்கும். நடுக்கம்: டிரைவ் ஷாஃப்டின் தோல்வி, காரை ஓட்டும் போது குறிப்பிடத்தக்க நடுக்கத்தை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக வளர்ச்சி அல்லது வேகம் குறையும் நேரத்தில். சக்தி சரிவு: வாகன சக்தி பரிமாற்றத்தின் முக்கிய அங்கமாக, டிரைவ் ஷாஃப்டின் சேதம் சீரான மின் பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கும், இதன் விளைவாக கார் இயங்கும் போது போதுமான மின்சாரம் கிடைக்காது, மேலும் வேகம் மெதுவாகிறது.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் டெசிபைட் சேதத்திற்கான காரணம்
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து-பைட் சேதத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள்:
தளர்வான ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு: டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் தளர்வான ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு குறுக்கு ஷாஃப்ட்டுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
நீண்ட கால உயவு இல்லாமை: டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் உயவு இல்லாமை தண்டுகளுக்கு இடையில் அதிகப்படியான தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது குறுக்கு தண்டுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
டைனமிக் பேலன்ஸ் சிக்கல்: டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் டைனமிக் பேலன்ஸ், கிராஸ் ஷாஃப்ட்டின் அசாதாரண தேய்மானம், அசாதாரண சத்தம் அல்லது நடுக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட்டுகள் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட்டுகள் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது என்பது பின்வரும் முறைகளில் அடங்கும்:
உலோகத் தாக்கம்: கார் ஸ்டார்ட் ஆகும்போது அல்லது வேகத்தை மாற்றும்போது, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் ஷாஃப்டில் உலோகத் தாக்கத்தின் சத்தம் தோன்றும்.
அசாதாரண ஸ்டீயரிங் வீல் சத்தம்: ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது, கிளிக் செய்யும் சத்தம் கேட்டால், அது குறுக்கு தண்டு சேதத்தின் செயல்திறனாக இருக்கலாம்.
சேஸிஸ் அசாதாரண ஒலி: வாகனம் ஓட்டும் போது, சேஸிஸ் ஒரு "சத்தம்" போன்ற ஒலியை எழுப்புகிறது, மேலும் வேகம் அதிகமாக இருந்தால், சத்தம் அதிகமாகும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து-பைட் சேதத்தை எவ்வாறு தீர்ப்பது
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து-பைட் சேதத்தை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பது பின்வரும் முறைகளில் அடங்கும்:
வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் உயவு: டிரைவ் ஷாஃப்டின் உயவுத்தன்மையை உரிமையாளர் தொடர்ந்து சரிபார்த்து, அது நல்ல வேலை நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
தொழில்முறை பராமரிப்பு: டிரைவ் ஷாஃப்டில் ஏதேனும் சிக்கல் இருப்பதைக் கண்டறிந்தால், ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக நீங்கள் சரியான நேரத்தில் தொழில்முறை பராமரிப்பு நிலையத்திற்குச் செல்ல வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம்.வாங்க.
