மேக்சஸ் டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட்டுகள்.
மாறி கோண சக்தி பரிமாற்றத்தை அடையுங்கள்
Shaft டிரைவ் ஷாஃப்ட் கிராஸ் சந்தியின் முக்கிய செயல்பாடு மாறி கோண சக்தியின் பரிமாற்றத்தை அடைவதாகும், பரிமாற்ற அச்சின் திசையை மாற்ற வேண்டிய நிலைக்கு, இது ஆட்டோமொபைல் டிரைவ் அமைப்பின் உலகளாவிய பரிமாற்ற சாதனத்தின் "கூட்டு" பகுதியாகும். .
டிரைவ் ஷாஃப்ட் கிராஸ் கூட்டு, கிராஸ் ஷாஃப்ட் யுனிவர்சல் கூட்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆட்டோமொபைல் டிரைவ் அமைப்பில் ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
மாறி கோண சக்தி பரிமாற்றம் : கார் டிரான்ஸ்மிஷன் அச்சின் திசையை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, கார் சீராக இயங்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்து குறுக்கு முடிச்சு டிரைவ் தண்டு திசையை நெகிழ்வாக சரிசெய்ய முடியும். இது இரண்டு அருகிலுள்ள அச்சுகளின் அதிகபட்ச குறுக்குவெட்டு கோணத்தை 15 ° முதல் 20 ° வரை இருக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் இது ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சமமற்ற வேக உலகளாவிய கூட்டு ஆகும்.
இரண்டு நெம்புகோல்களை இணைக்கவும் : குறுக்கு முடிச்சு 90 of இன் எதிர் நோக்குநிலையுடன் ஒரு ஜோடி சாதாரண கீல்களைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் நெம்புகோல் எந்த திசையிலும் சுதந்திரமாக திரும்ப அனுமதிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு டிரைவ் தண்டு பல்வேறு கோண மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றவும், மின் பரிமாற்றத்தின் தொடர்ச்சியை பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
Procter பவர் டிரான்ஸ்மிஷனின் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் : டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் யுனிவர்சல் மூட்டு முறுக்கு கடத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது வாகனத்தின் மின் பரிமாற்றத்தின் நிலைத்தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது. அவை ஓட்டுதலில் பின்புற அச்சின் மேலேயும் கீழ் இயக்கத்தின் தாக்கத்தையும் தவிர்கின்றன, வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஆறுதலையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துகின்றன.
Tynty டைனமிக் சமநிலையின் முக்கியத்துவம் : டிரைவ் தண்டு அதிவேக மற்றும் குறைந்த ஆதரவுடன் சுழலும் உடல் என்பதால், அதன் மாறும் சமநிலை மிகவும் முக்கியமானது. தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு டிரைவ் தண்டு டைனமிக் சமநிலைக்கு கண்டிப்பாக சோதிக்கப்பட்டு, அதிவேகத்தில் சுழலும் போது அதன் நிலைத்தன்மையையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்ய ஒரு சிறப்பு சமநிலை சாதனத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
மொத்தத்தில், டிரைவ் ஷாஃப்ட் கிராஸ் முடிச்சு கார் டிரைவ் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது, இது ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது காரின் மின் பரிமாற்றத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது, மேலும் இது நவீன கார்களின் இன்றியமையாத பகுதியாகும். .
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட் சேதம் முன்னோடி
பத்து பைட் டிரைவ் தண்டு சேதத்தின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
உலோக தாக்கம் : கார் வேகத்தைத் தொடங்கும் போது அல்லது வேகத்தை மாற்றும்போது, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் தண்டு மீது உலோக தாக்கத்தின் ஒலி தோன்றும். ஹம் : வாகனம் ஓட்டும்போது, சேஸ் ஒரு "சலசலக்கும்" ஒலியை உருவாக்குகிறது, மேலும் வேகமான வேகத்தை, சத்தமாக சத்தம். டைனமிக் சமநிலை சிக்கல் : டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் மாறும் சமநிலையில் சிக்கல் இருந்தால், அது குறுக்கு தண்டுகளின் அசாதாரண உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும், பின்னர் அசாதாரண சத்தம் அல்லது நடுக்கத்தை உருவாக்கும். உயவு இல்லாதது : டிரைவ் தண்டு குறுக்கு தண்டு சேதம் பொதுவாக அதிகப்படியான தண்டு உடைகளால் ஏற்படும் உயவு இல்லாததால் ஏற்படுகிறது.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் டென் பைட் சேதம் குறிப்பிட்ட செயல்திறன்
டிரைவ் ஷாஃப்டின் பத்து-பைட் சேதம் அடங்கும்:
உலோக தாக்கம் : கார் வேகத்தைத் தொடங்கும் போது அல்லது வேகத்தை மாற்றும்போது, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் தண்டு மீது உலோக தாக்கத்தின் ஒலி தோன்றும். ஹம் : வாகனம் ஓட்டும்போது, சேஸ் ஒரு "சலசலக்கும்" ஒலியை உருவாக்குகிறது, மேலும் வேகமான வேகத்தை, சத்தமாக சத்தம். நடுக்கம் : டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் தோல்வி, வாகனம் ஓட்டும்போது, குறிப்பாக வளர்ச்சி அல்லது வீழ்ச்சியின் போது கார் குறிப்பிடத்தக்க நடுக்கத்தை உருவாக்கும். பவர் சரிவு : வாகன சக்தி பரிமாற்றத்தின் முக்கிய அங்கமாக, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் சேதம் மென்மையான மின்சக்திக்கு இடையூறு விளைவிக்கும், இதன் விளைவாக கார் இயங்கும்போது போதிய சக்தி ஏற்படாது, மேலும் வேகம் மெதுவாகிறது.
Trive டிரைவ் ஷாஃப்ட் டெக்பைட் சேதத்தின் காரணம்
Shaft டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து-பைட் சேதத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள்:
தளர்வான ஃபிளாஞ்ச் இணைப்பு : டிரைவ் தண்டு தளர்வான ஃபிளாஞ்ச் இணைப்பு குறுக்கு தண்டுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
Lu உயப்புள்ள நீண்டகால பற்றாக்குறை : டிரைவ் தண்டு உயவு இல்லாதது தண்டுகளுக்கு இடையில் அதிகப்படியான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும், இது குறுக்கு தண்டுக்கு சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
டைனமிக் பேலன்ஸ் சிக்கல் : டிரைவ் ஷாஃப்டின் டைனமிக் சமநிலை குறுக்கு தண்டு, அசாதாரண சத்தம் அல்லது நடுக்கம் ஆகியவற்றின் அசாதாரண உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
Trive டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட்டுகள் சேதமடைந்துள்ளனவா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது
Trive டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட்டுகள் சேதமடைந்துவிட்டால் எப்படி சொல்வது முறைகள் பின்வருமாறு:
உலோக தாக்கம் : கார் வேகத்தைத் தொடங்கும் போது அல்லது வேகத்தை மாற்றும்போது, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் தண்டு மீது உலோக தாக்கத்தின் ஒலி தோன்றும்.
அசாதாரண ஸ்டீயரிங் வீல் சவுண்ட் : ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்பும்போது, கிளிக் செய்யும் ஒலியைக் கேட்டால், அது குறுக்கு தண்டு சேதத்தின் செயல்திறனாக இருக்கலாம்.
As சேஸ் அசாதாரண ஒலி : ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது, சேஸ் ஒரு "சலசலக்கும்" ஒலியை உருவாக்குகிறது, மேலும் வேகமான வேகத்தை, அதிக சத்தம்.
Trive டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து-பைட் சேதத்தை எவ்வாறு தீர்ப்பது
Trive டிரைவ் தண்டு பத்து-பைட் சேதத்தை எவ்வாறு தீர்ப்பது முறைகள் பின்வருமாறு:
Inspulity வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் உயவு : டிரைவ் தண்டு நல்ல வேலை நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய உரிமையாளர் தொடர்ந்து டிரைவ் தண்டு உயவூட்டலை சரிபார்க்க வேண்டும்.
தொழில்முறை பராமரிப்பு : டிரைவ் ஷாஃப்டில் சிக்கல் இருப்பதாக நீங்கள் கண்டால், நீங்கள் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக தொழில்முறை பராமரிப்பு நிலையத்திற்கு செல்ல வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட்.எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்பை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளதுவாங்க.
