MAXUS டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட்டுகள் செயல்.
மாறி ஆங்கிள் பவர் டிரான்ஸ்மிஷனை அடையவும்
டிரைவ் ஷாஃப்ட் குறுக்கு சந்திப்பின் முக்கிய செயல்பாடு, மாறி ஆங்கிள் சக்தியின் பரிமாற்றத்தை அடைவதாகும், டிரான்ஸ்மிஷன் அச்சின் திசையை மாற்ற வேண்டிய நிலைக்கு, இது ஆட்டோமொபைல் டிரைவின் உலகளாவிய பரிமாற்ற சாதனத்தின் "கூட்டு" பகுதியாகும். அமைப்பு. .
டிரைவ் ஷாஃப்ட் கிராஸ் ஜாயிண்ட், கிராஸ் ஷாஃப்ட் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆட்டோமொபைல் டிரைவ் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
மாறி ஆங்கிள் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன்: கார் டிரான்ஸ்மிஷன் அச்சின் திசையை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, குறுக்கு முடிச்சு, கார் சீராக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் திசையை நெகிழ்வாக சரிசெய்ய முடியும். இது இரண்டு அடுத்தடுத்த அச்சுகளின் அதிகபட்ச வெட்டுக் கோணம் 15° முதல் 20° வரை இருக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் இது ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சமமற்ற வேக உலகளாவிய கூட்டு ஆகும்.
இரண்டு நெம்புகோல்களை இணைக்கவும் : குறுக்கு முடிச்சு 90° எதிர் நோக்குநிலை கொண்ட ஒரு ஜோடி சாதாரண கீல்கள் கொண்டது, இது நெம்புகோலை எந்த திசையிலும் சுதந்திரமாக திரும்ப அனுமதிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை பல்வேறு கோண மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றவும் மற்றும் மின் பரிமாற்றத்தின் தொடர்ச்சியை பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
பவர் டிரான்ஸ்மிஷனின் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்தல் : டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் யுனிவர்சல் கூட்டு முறுக்குவிசையை கடத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது வாகனத்தின் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் நிலைத்தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது. அவை ஓட்டுநர் மீது பின்புற அச்சின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்தின் தாக்கத்தைத் தவிர்க்கின்றன, ஓட்டும் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகின்றன.
டைனமிக் சமநிலையின் முக்கியத்துவம் : டிரைவ் ஷாஃப்ட் அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த ஆதரவுடன் சுழலும் உடலாக இருப்பதால், அதன் டைனமிக் பேலன்ஸ் மிகவும் முக்கியமானது. தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டும் டைனமிக் பேலன்ஸ்க்காக கண்டிப்பாக சோதிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது அதன் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு சிறப்பு சமநிலை சாதனத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
சுருக்கமாக, கார் டிரைவ் அமைப்பில் டிரைவ் ஷாஃப்ட் கிராஸ் முடிச்சு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, இது ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது காரின் பவர் டிரான்ஸ்மிஷனின் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் நிலைத்தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது, மேலும் இது நவீன கார்களின் இன்றியமையாத பகுதியாகும். .
டிரைவ் ஷாஃப்ட் டென் பைட் டேமேஜ் முன்னோடி
பத்து பைட் டிரைவ் ஷாஃப்ட் சேதத்தின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
உலோக தாக்கம் : கார் தொடங்கும் போது அல்லது வேகத்தை மாற்றும் போது, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் உலோக தாக்கத்தின் ஒலி தோன்றும். ஹம் : வாகனம் ஓட்டும் போது, சேஸ் ஒரு "சத்தம்" ஒலியை உருவாக்குகிறது, மேலும் வேகமான வேகம், அதிக சத்தம். டைனமிக் பேலன்ஸ் பிரச்சனை : டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் டைனமிக் பேலன்ஸ் பிரச்சனை இருந்தால், அது கிராஸ் ஷாஃப்ட்டின் அசாதாரண தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும், பின்னர் அசாதாரண சத்தம் அல்லது நடுக்கத்தை உருவாக்கலாம். லூப்ரிகேஷன் இல்லாமை : டிரைவ் ஷாஃப்ட் கிராஸ் ஷாஃப்ட் சேதம் பொதுவாக அதிகப்படியான தண்டு தேய்மானத்தால் ஏற்படும் நீண்ட கால உயவு பற்றாக்குறையால் ஏற்படுகிறது.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட் குறிப்பிட்ட செயல்திறனை சேதப்படுத்துகிறது
டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் பத்து பைட் சேதம் அடங்கும்:
உலோக தாக்கம் : கார் தொடங்கும் போது அல்லது வேகத்தை மாற்றும் போது, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் உலோக தாக்கத்தின் ஒலி தோன்றும். ஹம் : வாகனம் ஓட்டும் போது, சேஸ் ஒரு "சத்தம்" ஒலியை உருவாக்குகிறது, மேலும் வேகமான வேகம், அதிக சத்தம். நடுக்கம் : டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் செயலிழப்பு, கார் ஓட்டும் போது, குறிப்பாக வளர்ச்சி அல்லது வேகம் குறையும் போது குறிப்பிடத்தக்க நடுக்கத்தை ஏற்படுத்தும். பவர் சரிவு : வாகன ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய அங்கமாக, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் சேதம் மின்சக்தியின் சீரான பரிமாற்றத்திற்கு இடையூறாக இருக்கும், இதன் விளைவாக கார் இயங்கும் போது போதுமான சக்தி இல்லை, மேலும் வேகம் மெதுவாக இருக்கும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் டெக்பைட் சேதத்திற்கான காரணம்
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட் சேதத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள்:
தளர்வான விளிம்பு இணைப்பு : டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் தளர்வான ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு குறுக்கு தண்டுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
நீண்ட கால லூப்ரிகேஷன் இல்லாமை : டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் லூப்ரிகேஷன் இல்லாமை தண்டுகளுக்கு இடையில் அதிகப்படியான தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது குறுக்கு தண்டுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.
டைனமிக் பேலன்ஸ் பிரச்சனை: டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் டைனமிக் பேலன்ஸ், கிராஸ் ஷாஃப்ட்டின் அசாதாரண தேய்மானம், அசாதாரண சத்தம் அல்லது நடுக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட்டுகள் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட்டுகள் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது என்பது பின்வரும் முறைகளில் அடங்கும்:
உலோக தாக்கம் : கார் தொடங்கும் போது அல்லது வேகத்தை மாற்றும் போது, குறிப்பாக அதிக கியரில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் உலோக தாக்கத்தின் ஒலி தோன்றும்.
அசாதாரண ஸ்டீயரிங் ஒலி : ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது, கிளிக் செய்யும் சத்தம் கேட்டால், அது குறுக்கு தண்டின் சேதத்தின் செயல்திறனாக இருக்கலாம்.
சேஸ் அசாதாரண ஒலி : ஓட்டும் செயல்பாட்டின் போது, சேஸ் ஒரு "சத்தம்" ஒலியை உருவாக்குகிறது, மேலும் வேகமான வேகம், அதிக சத்தம்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட் சேதத்தை எவ்வாறு தீர்ப்பது
டிரைவ் ஷாஃப்ட் பத்து பைட் சேதத்தை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பது பின்வரும் முறைகளில் அடங்கும்:
வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் லூப்ரிகேஷன்: டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் லூப்ரிகேஷனை உரிமையாளர் தவறாமல் சரிபார்த்து, அது நல்ல வேலை நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.
தொழில்முறை பராமரிப்பு : டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் சிக்கல் இருப்பதை நீங்கள் கண்டால், ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக தொழில்முறை பராமரிப்பு நிலையத்திற்கு சரியான நேரத்தில் செல்ல வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளதுவாங்க.
