பின்புற கோமிங் என்றால் என்ன?
MAXUS பின்புற சுருள் என்பது வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் தடுப்புப் பகுதியாகும், இது மோட்டார் வாகனத்தின் வெளிப்புறத்திற்கும் உடற்பகுதியின் உட்புறத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. பின்புற சுருள் என்பது மோட்டார் வாகனங்களுக்கு ஒரு பாதுகாப்புத் தடையாகும் மற்றும் உடற்பகுதியின் உள்ளடக்கங்களைப் பாதுகாக்கிறது. இது உடற்பகுதியின் கீழ் வட்டமான உடற்பகுதியின் டெயில்கேட்டில் அமைந்துள்ளது, மேலும் உடற்பகுதியின் கீழ் வெளிப்புற பகுதியை உருவாக்குகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பின்புற சுருள் சட்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் வெல்டிங் மூலம் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, பின்புற சுருள் சேதமடைந்தால், வெட்டு சிகிச்சைக்கு பதிலாக தாள் உலோக பழுது பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உடலின் உறை பாகங்களில் ஒன்றாக, பின்புற சுருள் தகடு பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒன்று கூட இல்லை. எனவே, அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, அது வாகனத்தின் குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தாது. அதன் நிலை மற்றும் செயல்பாடு பின்புற சுருள் அமைப்பை ஆட்டோமொபைல் கட்டமைப்பின் ஒரு தவிர்க்க முடியாத பகுதியாக ஆக்குகிறது, இது வாகனத்தின் பின்புறத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் சரக்கு பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பதற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
பின்புற உறை வெட்டுதல் காரின் மீதான தாக்கம் முக்கியமாக வாகனத்தின் கட்டமைப்பு வலிமை, பாதுகாப்பு செயல்திறன், சேவை வாழ்க்கை மற்றும் சந்தை மதிப்பில் பிரதிபலிக்கிறது.
கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களின் விளைவுகள்: பின்புற கோமிங், அதாவது டிரங்கின் டெயில்கேட், பொதுவாக உடலுடன் ஒன்றாக பற்றவைக்கப்படுகிறது, இதனால் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு உருவாகிறது. பின்புற கோமிங்கை வெட்டி வெல்டிங் செய்வது கார் உடலின் ஒட்டுமொத்த வலிமையை கடுமையாக பலவீனப்படுத்தும், குறிப்பாக பின்புற-முனை விபத்தில், பின்புற கோமிங் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருக்கும். முறையாக வெட்டப்படாவிட்டால் அல்லது முழுமையாக சரிசெய்யப்படாவிட்டால், அது வாகனத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்திறனில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சேவை வாழ்க்கையில் ஏற்படும் தாக்கம்: பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகும், வெட்டப்பட்ட மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட பின்புற பேனலின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் செயல்திறன் அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்படாமல் போகலாம். ஏனெனில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பாகங்கள் அசல் தொழிற்சாலையின் நிலையான வலிமை மற்றும் நீடித்துழைப்பை பூர்த்தி செய்யாமல் போகலாம், மேலும் நீண்ட கால பயன்பாடு அதிக சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சந்தை மதிப்பில் ஏற்படும் தாக்கம்: பின்புற உறை வெட்டப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்ட வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சந்தையில் குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானத்தைக் கொண்டுள்ளன. வெட்டப்பட்ட வாகனம் "பெரிய விபத்து கார்" என்று கருதப்படுவதால், அதன் சேவை வாழ்க்கை, பாதுகாப்பு செயல்திறன், கையாளுதல் செயல்திறன் போன்றவை அசல் காருடன் ஒப்பிடத்தக்கவை, இதனால் பெரும் தேய்மானம் ஏற்படும்.
பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரை: பின்புற உறை சேதமடைந்திருந்தால், தேவையற்ற வெட்டுகளைத் தவிர்க்க அதை சரிசெய்ய முயற்சிக்கவும். வெட்டுவதைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், வாகன அமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்திறனில் ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைக்க வெல்டிங் செயல்முறை மற்றும் தரத்தை சரிசெய்து உறுதிசெய்ய ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்பு நிறுவனத்தைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம்.
சுருக்கமாக, பின்புற உறை வெட்டுதல் காரின் மீதான தாக்கம் முக்கியமாக கட்டமைப்பு வலிமை, பாதுகாப்பு செயல்திறன், சேவை வாழ்க்கை மற்றும் சந்தை மதிப்பில் பிரதிபலிக்கிறது. எனவே, உறை இடுதலுக்குப் பிந்தைய சேதத்தைக் கையாளும் போது, வெட்டுவதற்குப் பதிலாக பழுதுபார்ப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இந்த எதிர்மறை விளைவுகளைக் குறைக்க பழுதுபார்க்கும் பணியின் தொழில்முறை மற்றும் தரத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
பின்புற உறையை அகற்றுவதற்கான படிகள் பின்வருமாறு:
தயாரிப்புகள்: வாகனம் பாதுகாப்பான நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, செயல்பாட்டின் போது வாகனம் நகர்வதைத் தடுக்க ஜாக்குகள் மற்றும் ஆதரவுகளைப் பயன்படுத்தவும். கூடுதலாக, ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், ரெஞ்ச்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் அகற்றும் கருவிகள் போன்ற தேவையான கருவிகளைத் தயாரிக்கவும்.
உட்புற டிரிம் அகற்றுதல்: பின்புற கோமிங்கை அகற்றுவதற்கு முன், பின்புற இருக்கை மற்றும் பின்புற ஜன்னல் டிரிம் பேனல்கள் போன்ற தொடர்புடைய உட்புற டிரிம்களை வாகனத்திலிருந்து அகற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம், இதனால் பின்புற கோமிங்கின் நிலையான புள்ளிகளை சிறப்பாக அணுக முடியும்.
ரிடெய்னர் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்: பொருத்தமான கருவியைப் பயன்படுத்தி, வாகன சேவை கையேட்டில் இயக்கப்பட்டுள்ளபடி பின்புற கோமிங்கிலிருந்து ரிடெய்னர் திருகுகளை ஒவ்வொன்றாக அவிழ்த்து விடுங்கள். இந்த திருகுகள் கூரையின் விளிம்பில், பின்புற ஜன்னலுக்கு அடியில் அல்லது பின்புற பம்பருக்கு அருகில் அமைந்திருக்கலாம்.
கவனமாக அகற்று: அனைத்து அமைப்பு திருகுகளும் தளர்த்தப்பட்ட பிறகு, பின்புற கோமிங்கை உடலில் இருந்து கவனமாக அகற்ற ஒரு பிளாஸ்டிக் அகற்றும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். உடலையோ அல்லது பின்புற கோமிங்கையோ சேதப்படுத்தாமல் இருக்க அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.
முழு பிரித்தெடுக்கும் செயல்முறையின் போதும், சரியான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய வாகன உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு விவரக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றுவது முக்கியம். மேலும், பின்புற கோமிங்கை மாற்ற வேண்டும் என்றால், புதிய பின்புற கோமிங்கை உடலின் மவுண்டிங் நிலையுடன் சீரமைக்கவும், தலைகீழ் படிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் தக்கவைக்கும் திருகுகளை மீண்டும் நிறுவவும், மேலும் அனைத்து இணைப்புகளும் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
