.பின்புற கூட்டுறவு என்றால் என்ன?
மேக்சஸ் பின்புற சுருள் என்பது வாகன உடற்பகுதியின் தடுப்பு பகுதியாகும், இது மோட்டார் வாகனத்தின் வெளிப்புறத்திற்கும் உடற்பகுதியின் உட்புறத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. Coamal பின்புற கூட்டுறவு என்பது மோட்டார் வாகனங்களுக்கு ஒரு பாதுகாப்பு தடையாகும் மற்றும் உடற்பகுதியின் உள்ளடக்கங்களைப் பாதுகாக்கிறது. இது உடற்பகுதியின் டெயில்கேட்டில் அமைந்துள்ளது, இது உடற்பகுதியின் கீழ் உள்ள வட்டமாகும், மேலும் உடற்பகுதியின் கீழ் வெளிப்புற பகுதியை உருவாக்குகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பின்புற கூட்டுறவு சட்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் வெல்டிங் மூலம் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, பின்புற கூட்டுறவு சேதமடைந்தால், சிகிச்சையை வெட்டுவதற்கு பதிலாக தாள் உலோக பழுது பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உடலின் மறைக்கும் பகுதிகளில் ஒன்றாக, பின்புற கோமிங் தட்டு பல கூறுகளால் ஆனது, ஒரு முழுதும் கூட இல்லை. எனவே, அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, அது வாகனத்தின் குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தாது. அதன் நிலை மற்றும் செயல்பாடு பின்புற கூட்டுறவை ஆட்டோமொபைல் கட்டமைப்பின் இன்றியமையாத பகுதியை உருவாக்குகிறது, இது வாகனத்தின் பின்புறத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் சரக்கு பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பதில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
காரில் பின்புற கோமிங் வெட்டலின் தாக்கம் முக்கியமாக கட்டமைப்பு வலிமை, பாதுகாப்பு செயல்திறன், சேவை வாழ்க்கை மற்றும் வாகனத்தின் சந்தை மதிப்பு ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது. .
Protuction கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களின் விளைவுகள் : பின்புற கோமிங், உடற்பகுதியின் டெயில்கேட், வழக்கமாக உடலுடன் சேர்ந்து பற்றவைக்கப்பட்டு ஒரு ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது. பின்புற கோமிங்கை வெட்டுவதும் வெல்டிங் செய்வதும் கார் உடலின் ஒட்டுமொத்த வலிமையை தீவிரமாக பலவீனப்படுத்தும், குறிப்பாக பின்புற-இறுதி விபத்தில், பின்புற கூட்டுறவு பாதிக்கப்படக்கூடியது. சரியாக வெட்டப்படாவிட்டால் அல்லது முழுமையாக சரிசெய்யப்படாவிட்டால், இது வாகனத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்திறனில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். .
Service சேவை வாழ்க்கையில் தாக்கம் : வெட்டு மற்றும் வெல்டட் பின்புற பேனலின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் செயல்திறன் பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகும் அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டமைக்கப்படாது. ஏனென்றால், பழுதுபார்க்கப்பட்ட பாகங்கள் அசல் தொழிற்சாலையின் நிலையான வலிமை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை பூர்த்தி செய்யாது, மேலும் நீண்டகால பயன்பாடு அதிக சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். .
சந்தை மதிப்பு தாக்கம் : பின்புற கூட்டுறவு வெட்டப்பட்டு சரிசெய்யப்பட்ட வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சந்தையில் குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானத்தைக் கொண்டுள்ளன. வெட்டப்பட்ட வாகனம் "பெரிய விபத்து கார்" என்று கருதப்படுவதால், அதன் சேவை வாழ்க்கை, பாதுகாப்பு செயல்திறன், கையாளுதல் செயல்திறன் மற்றும் பல அசல் காருடன் ஒப்பிடத்தக்கவை, பெரிய தேய்மானம் இருக்கும். .
Andivition பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரை : பின்புற கூட்டுறவு சேதமடைந்தால், தேவையற்ற வெட்டுவதைத் தவிர்க்க அதை சரிசெய்ய முயற்சிக்கவும். வெட்டுவதைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், வாகன கட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்திறனின் தாக்கத்தை குறைக்க வெல்டிங் செயல்முறை மற்றும் தரத்தை சரிசெய்ய ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்பு அமைப்பைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம். .
சுருக்கமாக, காரில் பின்புற கோமிங் வெட்டலின் தாக்கம் முக்கியமாக கட்டமைப்பு வலிமை, பாதுகாப்பு செயல்திறன், சேவை வாழ்க்கை மற்றும் சந்தை மதிப்பு ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது. ஆகையால், பிந்தைய கோமிங் சேதத்தை கையாளும் போது, வெட்டுவதை விட பழுதுபார்ப்பதற்கும், இந்த எதிர்மறையான விளைவுகளை குறைக்க பழுதுபார்க்கும் பணியின் தொழில்முறை மற்றும் தரத்தையும் உறுதிப்படுத்த முன்னுரிமை வழங்கப்பட வேண்டும். .
பின்புற கோமிங்கை அகற்றுவதற்கான படிகள் பின்வருமாறு:
ஏற்பாடுகள் : வாகனம் பாதுகாப்பான நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, செயல்பாட்டின் போது இயக்கத்தைத் தடுக்க வாகனத்தைப் பாதுகாக்க ஜாக்குகள் மற்றும் ஆதரவைப் பயன்படுத்துங்கள். கூடுதலாக, ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், ரென்ச்ச்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் அகற்றும் கருவிகள் போன்ற தேவையான கருவிகளைத் தயாரிக்கவும்.
Interning உள்துறை டிரிம் அகற்றுதல் : பின்புற கூட்டுறவை அகற்றுவதற்கு முன், பின்புற இருக்கை மற்றும் பின்புற சாளர டிரிம் பேனல்கள் போன்ற வாகனத்திலிருந்து தொடர்புடைய உள்துறை டிரிம் அகற்ற வேண்டியது அவசியம், பின்புற கோமிங்கின் நிலையான புள்ளிகளை சிறப்பாக அணுகலாம்.
Ret தக்கவைக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள் : பொருத்தமான கருவியைப் பயன்படுத்தி, வாகன சேவை கையேட்டில் இயக்கப்பட்டபடி பின்புற கூட்டுறவிலிருந்து தக்கவைப்பவர் ஒவ்வொன்றாக திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். இந்த திருகுகள் கூரையின் விளிம்பில், பின்புற சாளரத்தின் கீழ் அல்லது பின்புற பம்பருக்கு அருகில் அமைந்திருக்கலாம்.
கவனமாக அகற்று : அனைத்து அமைக்கும் திருகுகளும் தளர்த்தப்பட்ட பிறகு, உடலில் இருந்து பின்புற கூட்டுறவை கவனமாக துடைக்க பிளாஸ்டிக் அகற்றும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். உடல் அல்லது பின்புற கூட்டுறவை சேதப்படுத்துவதைத் தவிர்க்க அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.
முழு பிரித்தெடுக்கும் செயல்முறையின் போது, சரியான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த வாகன உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு விவரக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றுவது முக்கியம். மேலும், பின்புற கூட்டுறவு மாற்றப்பட வேண்டுமானால், புதிய பின்புற கோமிங்கை உடலின் பெருகிவரும் நிலையுடன் சீரமைக்கவும், தலைகீழ் படிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் தக்கவைக்கும் திருகுகளை மீண்டும் நிறுவவும், எல்லா இணைப்புகளும் பாதுகாப்பானவை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
