ஸ்டீயரிங் கியர் எண்ணெய் குழாய் - பின்புறம் - கீழ் சேசிஸ்
ஸ்டீயரிங் கியர் வகை
பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுபவை ரேக் மற்றும் பினியன் வகை, வார்ம் கிராங்க் பின் வகை மற்றும் மறுசுழற்சி பந்து வகை ஆகும்.
[1] 1) ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் கியர்: இது மிகவும் பொதுவான ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகும். இதன் அடிப்படை அமைப்பு ஒன்றோடொன்று பிணைந்திருக்கும் ஒரு ஜோடி பினியன் மற்றும் ரேக் ஆகும். ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் பினியனை சுழற்றும் போது, ரேக் ஒரு நேர்கோட்டில் நகரும். சில நேரங்களில், ரேக் மூலம் டை ராடை நேரடியாக இயக்குவதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்ப முடியும். எனவே, இதுவே மிகவும் எளிமையான ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகும். இது எளிய அமைப்பு, குறைந்த விலை, உணர்திறன் மிக்க ஸ்டீயரிங், சிறிய அளவு மற்றும் டை ராடை நேரடியாக இயக்க முடியும் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2) வார்ம் கிராங்க்பின் ஸ்டீயரிங் கியர்: இது வார்ம்-ஐ செயல்படும் பகுதியாகவும், கிராங்க்பின்-ஐ பின்தொடரும் பகுதியாகவும் கொண்ட ஒரு ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகும். வார்ம் ஒரு சரிவக வடிவ இழையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் விரல் வடிவ கூம்பு விரல் பின் ஒரு பேரிங் மூலம் கிராங்க் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மற்றும் கிராங்க் ஸ்டீயரிங் ராக்கர் ஷாஃப்ட்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. திரும்பும்போது, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தால் வார்ம் சுழற்றப்படுகிறது, மேலும் வார்மின் சுருள் பள்ளத்தில் பதிக்கப்பட்ட கூம்பு விரல் பின் தானாகவே சுழன்று, ஸ்டீயரிங் ராக்கர் ஷாஃப்ட்டைச் சுற்றி ஒரு வட்ட இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது. இதன் மூலம், கிராங்க் மற்றும் ஸ்டீயரிங் டிராப் ஆர்ம் ஆகியவை ஊசலாட இயக்கப்படுகின்றன, பின்னர் ஸ்டீயரிங் டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் மூலம் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் விலகலை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த வகையான ஸ்டீயரிங் கியர் பொதுவாக அதிக ஸ்டீயரிங் விசை கொண்ட டிரக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
3) மறுசுழற்சி பந்து ஸ்டீயரிங் கியர்: மறுசுழற்சி பந்து பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு [2] இதன் முக்கிய அமைப்பு இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: இயந்திரப் பகுதி மற்றும் ஹைட்ராலிக் பகுதி. இயந்திரப் பகுதியானது ஷெல், பக்க மூடி, மேல் மூடி, கீழ் மூடி, சுழற்சி பந்து திருகு, ரேக் நட், ரோட்டரி வால்வு ஸ்பூல், ஃபேன் கியர் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றால் ஆனது. அவற்றுள், இரண்டு ஜோடி பரிமாற்ற இணைப்புகள் உள்ளன: ஒரு ஜோடி திருகு தண்டு மற்றும் ஒரு நட், மற்ற ஜோடி ரேக், பல் விசிறி அல்லது ஃபேன் ஷாஃப்ட் ஆகும். திருகு தண்டுக்கும் ரேக் நட்டுக்கும் இடையில், மறுசுழற்சி உருளும் எஃகு பந்துகள் உள்ளன, அவை நழுவும் உராய்வை உருளும் உராய்வாக மாற்றி, அதன் மூலம் பரிமாற்றத் திறனை மேம்படுத்துகின்றன. இந்த ஸ்டீயரிங் கியரின் நன்மை என்னவென்றால், இதை இயக்குவது எளிது, தேய்மானம் குறைவு மற்றும் ஆயுள் அதிகம். இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், இதன் அமைப்பு சிக்கலானது, விலை அதிகம், மற்றும் ஸ்டீயரிங் உணர்திறன் ரேக் மற்றும் பினியன் வகையைப் போல சிறப்பாக இல்லை.
