MAXUS V80 C00002155க்கான SAIC பிராண்ட் அசல் ஹாஃப் ஷாஃப்ட் தாங்கி

பராமரிப்பு கவனம்
பராமரிப்புச் செயல்பாட்டில், சில கார்கள் அதிக ஓட்டும் சத்தத்தைக் கொண்டிருப்பது, அசாதாரணமான உடைகளுக்கு டயர்களைச் சரிபார்ப்பது மற்றும் வெளிப்படையான அசாதாரண சத்தம் இல்லாமல் லிப்டில் சக்கரங்களைத் திருப்புவது பெரும்பாலும் கண்டறியப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் ஹப் தாங்கிக்கு அசாதாரண சேதத்தால் ஏற்படுகிறது. அசாதாரணமானது என்று அழைக்கப்படுபவை நிறுவலால் ஏற்படும் தாங்கி சேதத்தை குறிக்கிறது. காரின் முன் சக்கர தாங்கி பொதுவாக இரட்டை வரிசை பந்து தாங்கி ஆகும். தாங்கியை நிறுவும் போது, ​​நிறுவலைத் தட்டுவதற்கு ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தினால், அல்லது தாங்கி இருக்கையில் தாங்கியை நிறுவும் போது தாங்கியின் உள் வளையத்தை அழுத்துவதன் மூலம் தாங்கியை நிறுவினால், அது தாங்கி ரேஸ்வேயின் ஒரு பக்கத்தை ஏற்படுத்தும். சேதம். வாகனம் ஓட்டும் போது சத்தம் ஏற்படுகிறது, மேலும் சக்கரங்கள் தரையில் இருந்து வெளியேறும்போது, ​​ரேஸ்வேயின் சிறந்த பக்கத்தின் காரணமாக வெளிப்படையான சத்தம் இல்லை. சரியான நிறுவல் செயல்பாடு நீண்ட தாங்கும் வாழ்க்கைக்கு முக்கியமாகும்.
சேதமடைந்த கார் சக்கர தாங்கிக்கு என்ன நடக்கும்

வாகனத்தின் நான்கு சக்கர தாங்கு உருளைகளில் ஒன்று சேதமடையும் போது, ​​கார் ஓடும் போது காரில் தொடர்ந்து ஹம்மிங் ஒலி கேட்கும். இந்த ஓசையால் நிரம்பியுள்ளது, நீங்கள் வேகமாகச் செல்லும்போது அது சத்தமாகிறது. பின்வரும் தீர்ப்பு முறை:
முறை 1: காரின் ஜன்னலைத் திறந்து, காருக்கு வெளியே இருந்து ஒலி வருகிறதா என்பதைக் கேளுங்கள்;
முறை 2: வேகத்தை அதிகரித்த பிறகு (ஹம்மிங் சத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது), கியரை நியூட்ரலில் வைத்து வாகனத்தை ஸ்லைடு செய்து, இன்ஜினில் இருந்து சத்தம் வருகிறதா என்பதைக் கவனிக்கவும். நடுநிலையில் சறுக்கும் போது ஹம்மிங் ஒலி மாறவில்லை என்றால், அது சக்கர தாங்கு உருளைகளில் சிக்கலாக இருக்கலாம்;
முறை 3: தற்காலிகமாக நிறுத்தி, காரில் இருந்து இறங்கி, அச்சின் வெப்பநிலை சாதாரணமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். முறை: உங்கள் கைகளால் நான்கு மையங்களைத் தொட்டு, அவற்றின் வெப்பநிலை ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறதா என்று தோராயமாக உணருங்கள் (பிரேக் ஷூக்கள் மற்றும் பேட்களில் சாதாரண இடைவெளிகள் இருக்கும்போது, ​​முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களின் வெப்பநிலை இடைவெளி இருந்தால், முன் சக்கரம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்), வித்தியாசம் பெரிதாக இல்லை என்று நீங்கள் உணர்ந்தால், பராமரிப்பு நிலையத்திற்கு மெதுவாக ஓட்டிச் செல்லலாம்;
முறை 4: காரை லிப்ட் மூலம் உயர்த்தவும் (ஹேண்ட்பிரேக்கை விடுவிப்பதற்கு முன்பு அதை நடுநிலையில் வைக்கவும்), லிப்ட் இல்லாத போது, ​​நீங்கள் பலா மூலம் சக்கரங்களை ஒவ்வொன்றாக தூக்கி, நான்கு சக்கரங்களை மனித சக்தியால் விரைவாக திருப்பலாம். ஒரு பிரச்சனைக்குரிய அச்சை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​அது வெளியே அனுப்பும் ஒலி மற்ற அச்சுகளிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி, எந்த அச்சில் சிக்கல் உள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது.
ஹப் தாங்கி தீவிரமாக சேதமடைந்தால், அதன் மீது விரிசல், குழிகள் அல்லது நீக்கம் இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். புதிய தாங்கு உருளைகளை நிறுவும் முன் கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் அவற்றை தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் இணைக்கவும். மாற்றப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் நெகிழ்வாக சுழல வேண்டும் மற்றும் குழப்பம் மற்றும் அதிர்வு இல்லை.