MAXUS V80 C00002155க்கான SAIC பிராண்ட் அசல் ஹாஃப் ஷாஃப்ட் பேரிங்

பராமரிப்பு கவனம்
பராமரிப்பு செயல்பாட்டில், சில கார்கள் ஓட்டும்போது அதிக சத்தம் இருப்பது பெரும்பாலும் கண்டறியப்படுகிறது, டயர்களில் அசாதாரண தேய்மானம் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும், வெளிப்படையான அசாதாரண சத்தம் இல்லாமல் லிஃப்டில் சக்கரங்களைத் திருப்பவும் இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் ஹப் பேரிங்கிற்கு ஏற்படும் அசாதாரண சேதத்தால் ஏற்படுகிறது. அசாதாரணமானது என்று அழைக்கப்படுவது நிறுவலால் ஏற்படும் தாங்கி சேதத்தைக் குறிக்கிறது. காரின் முன் சக்கர தாங்கி பொதுவாக இரட்டை வரிசை பந்து தாங்கி ஆகும். தாங்கியை நிறுவும் போது, ​​நிறுவலைத் தட்ட ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தினால், அல்லது தாங்கி இருக்கையில் தாங்கியை நிறுவும் போது தாங்கியின் உள் வளையத்தை அழுத்துவதன் மூலம் தாங்கியை நிறுவினால், அது தாங்கி பந்தயப் பாதையின் ஒரு பக்கத்தை ஏற்படுத்தும். சேதம். வாகனம் ஓட்டும்போது சத்தம் உருவாகிறது, மேலும் சக்கரங்கள் தரையில் இருந்து விலகி இருக்கும்போது, ​​பந்தயப் பாதையின் சிறந்த பக்கத்தின் காரணமாக வெளிப்படையான சத்தம் இல்லை. சரியான நிறுவல் செயல்பாடானது நீண்ட தாங்கி ஆயுளுக்கு முக்கியமாகும்.
சேதமடைந்த கார் சக்கர தாங்கிக்கு என்ன நடக்கும்?

வாகனத்தின் நான்கு சக்கர தாங்கு உருளைகளில் ஒன்று சேதமடைந்தால், கார் இயங்கும் போது காரில் தொடர்ச்சியான ஹம்மிங் சத்தம் கேட்கும். இது இந்த ஹம் நிறைந்ததாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் வேகமாகச் செல்லும்போது அது சத்தமாகிறது. பின்வருபவை தீர்ப்பு முறை:
முறை 1: கார் ஜன்னலைத் திறந்து, காருக்கு வெளியே இருந்து சத்தம் வருகிறதா என்று கேளுங்கள்;
முறை 2: வேகத்தை அதிகரித்த பிறகு (ஹம்மிங் சத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது), கியரை நியூட்ரலில் வைத்து வாகனத்தை சறுக்க விடுங்கள், மேலும் சத்தம் எஞ்சினிலிருந்து வருகிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள். நியூட்ரலில் சறுக்கும் போது ஹம்மிங் சத்தம் மாறவில்லை என்றால், அது சக்கர தாங்கு உருளைகளில் உள்ள சிக்கலாக இருக்கலாம்;
முறை 3: தற்காலிகமாக நிறுத்தி, காரை விட்டு இறங்கி, அச்சின் வெப்பநிலை சாதாரணமாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். முறை: உங்கள் கைகளால் நான்கு மையங்களைத் தொட்டு, அவற்றின் வெப்பநிலை ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறதா என்று தோராயமாக உணருங்கள் (பிரேக் ஷூக்கள் மற்றும் பேட்களில் சாதாரண இடைவெளிகள் இருக்கும்போது, ​​முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களின் வெப்பநிலை இடைவெளி இருந்தால், முன் சக்கரம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்), வித்தியாசம் பெரிதாக இல்லை என்று நீங்கள் உணர்ந்தால், நீங்கள் பராமரிப்பு நிலையத்திற்கு மெதுவாக ஓட்டிச் செல்லலாம்;
முறை 4: காரை லிஃப்ட் மூலம் உயர்த்தவும் (ஹேண்ட்பிரேக்கை விடுவித்து நியூட்ரலில் வைக்கவும்), லிஃப்ட் இல்லாதபோது, ​​நீங்கள் ஒரு ஜாக் மூலம் சக்கரங்களை ஒவ்வொன்றாக உயர்த்தலாம், மேலும் நான்கு சக்கரங்களையும் மனித சக்தியால் விரைவாகத் திருப்பலாம். ஒரு பிரச்சனைக்குரிய அச்சை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​அது ஒலியை அனுப்பும். மற்ற அச்சுகளிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்ட ஒலி. இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி, எந்த அச்சில் பிரச்சனை உள்ளது என்பதைக் கூறுவது எளிது.
ஹப் பேரிங் கடுமையாக சேதமடைந்திருந்தால், அதில் விரிசல்கள், குழிகள் அல்லது நீக்கம் இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். புதிய பேரிங்குகளை நிறுவுவதற்கு முன் கிரீஸ் தடவி, பின்னர் அவற்றை தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் இணைக்கவும். மாற்றப்பட்ட பேரிங்குகள் நெகிழ்வாக சுழல வேண்டும் மற்றும் குழப்பம் மற்றும் அதிர்வு இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.