மேக்சஸ் V80 C00002155 க்கான SAIC பிராண்ட் அசல் அரை தண்டு தாங்கி

பராமரிப்பு கவனம்
பராமரிப்பு செயல்பாட்டில், சில கார்களில் பெரிய ஓட்டுநர் சத்தம் இருப்பதாகவும், அசாதாரண உடைகளுக்கு டயர்களைச் சரிபார்க்கவும், வெளிப்படையான அசாதாரண சத்தம் இல்லாமல் சக்கரங்களை லிப்டில் திருப்புவதாகவும் கண்டறியப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் ஹப் தாங்கிக்கு அசாதாரண சேதத்தால் ஏற்படுகிறது. அசாதாரணமானது என்று அழைக்கப்படுவது நிறுவலால் ஏற்படும் தாங்கி சேதத்தைக் குறிக்கிறது. காரின் முன் சக்கர தாங்கி பொதுவாக இரட்டை-வரிசை பந்து தாங்கி ஆகும். தாங்கியை நிறுவும் போது, ​​நிறுவலைத் தட்டுவதற்கு நீங்கள் ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தினால், அல்லது தாங்கி இருக்கைக்குள் தாங்கி நிறுவும் போது தாங்கியின் உள் வளையத்தை அழுத்துவதன் மூலம் தாங்கியை நிறுவினால், அது தாங்கி ரேஸ்வேயின் ஒரு பக்கத்தை ஏற்படுத்தும். சேதம். வாகனம் வாகனம் ஓட்டும்போது சத்தம் உருவாகிறது, மற்றும் சக்கரங்கள் தரையில் இருந்து வெளியேறும்போது, ​​ரேஸ்வேயின் சிறந்த பக்கத்தின் காரணமாக வெளிப்படையான சத்தம் இல்லை. சரியான நிறுவல் செயல்பாடு நீண்டகால வாழ்க்கையை தாங்குவதற்கான திறவுகோலாகும்.
சேதமடைந்த கார் சக்கர தாங்கிக்கு என்ன நடக்கும்

வாகனத்தின் நான்கு சக்கர தாங்கு உருளைகளில் ஒன்று சேதமடையும் போது, ​​கார் இயங்கும்போது காரில் தொடர்ச்சியான முனுமுனுக்கும் ஒலியைக் கேட்பீர்கள். இது இந்த ஹம் நிரம்பியுள்ளது, மேலும் நீங்கள் விரைவாகச் செல்லும் போது அது சத்தமாகிறது. தீர்ப்பு முறை பின்வருமாறு:
முறை 1: கார் சாளரத்தைத் திறந்து, காருக்கு வெளியில் இருந்து ஒலி வருகிறதா என்பதைக் கேளுங்கள்;
முறை 2: வேகத்தை அதிகரித்த பிறகு (முனுமுனுக்கும் ஒலி சத்தமாக இருக்கும்போது), கியரை நடுநிலையில் வைத்து, வாகனம் சறுக்கி விடுங்கள், மேலும் சத்தம் இயந்திரத்திலிருந்து வருகிறதா என்பதைக் கவனிக்கவும். நடுநிலையில் சறுக்கும்போது முனுமுனுக்கும் ஒலி மாறாது என்றால், அது சக்கர தாங்கு உருளைகளில் ஒரு சிக்கலாக இருக்கலாம்;
முறை 3: தற்காலிகமாக நிறுத்துங்கள், காரில் இருந்து இறங்கி, அச்சின் வெப்பநிலை இயல்பானதா என்பதை சரிபார்க்கவும். முறை: உங்கள் கைகளால் நான்கு மையங்களைத் தொடவும், அவற்றின் வெப்பநிலை ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறதா என்று தோராயமாக உணருங்கள் (பிரேக் ஷூக்கள் மற்றும் பட்டைகள் சாதாரண இடைவெளிகளைக் கொண்டிருக்கும்போது, ​​முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களின் வெப்பநிலை ஒரு இடைவெளி இருந்தால், முன் சக்கரம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்), வித்தியாசம் பெரிதாக இல்லை என்று நீங்கள் உணர்ந்தால், நீங்கள் தொடர்ந்து பராமரிப்பு நிலையத்திற்கு ஓட்டலாம்;
முறை 4: காரை ஒரு லிப்ட் மூலம் உயர்த்தவும் (ஹேண்ட்பிரேக்கை விடுவித்து நடுநிலையாக வைக்கவும்), லிப்ட் இல்லாதபோது, ​​நீங்கள் சக்கரங்களை ஒவ்வொன்றாக ஒரு ஜாக் மூலம் தூக்கி, நான்கு சக்கரங்களை மனிதவளத்தால் விரைவாக திருப்பலாம். ஒரு சிக்கலான அச்சுகளை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​அது ஒலி மற்ற அச்சுகளிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி, எந்த அச்சுக்கு சிக்கல் உள்ளது என்று சொல்வது எளிது.
மைய தாங்கி தீவிரமாக சேதமடைந்தால், அதில் விரிசல், குழிகள் அல்லது நீக்குதல் உள்ளது, அதை மாற்ற வேண்டும். புதிய தாங்கு உருளைகளை நிறுவுவதற்கு முன் கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் அவற்றை தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் இணைக்கவும். மாற்றப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் நெகிழ்வாக சுழல வேண்டும் மற்றும் குழப்பமும் அதிர்வுகளும் இல்லை.