கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர்
இயக்கி கிளட்ச் மிதிவைக் குறைக்கும் போது, புஷ் தடி எண்ணெய் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிஸ்டனைத் தள்ளி, அடிமை சிலிண்டருக்கு குழாய் வழியாக நுழைகிறது, அடிமை சிலிண்டர் இழுக்கும் தடியை வெளியீட்டு முட்கரண்டி தள்ளவும், வெளியீட்டை முன்னோக்கி தள்ளவும் கட்டாயப்படுத்துகிறது; டிரைவர் கிளட்ச் மிதி வெளியிடும் போது, ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் வெளியிடப்படுகிறது, வெளியீட்டு முட்கரண்டி படிப்படியாக திரும்பும் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் கிளட்ச் மீண்டும் ஈடுபடுகிறது.
கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் பிஸ்டனின் நடுவில் துளை வழியாக ஒரு ரேடியல் நீண்ட சுற்று உள்ளது. பிஸ்டன் சுழலாமல் தடுக்க பிஸ்டனின் நீண்ட சுற்று துளை வழியாக திருகு கட்டுப்படுத்தும் திசை செல்கிறது. எண்ணெய் நுழைவு வால்வு பிஸ்டனின் இடது முனையில் உள்ள அச்சு துளைக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு இருக்கை பிஸ்டன் துளைக்குள் பிஸ்டன் மேற்பரப்பில் நேரான துளை வழியாக செருகப்படுகிறது.
கிளட்ச் மிதி அழுத்தாதபோது, மாஸ்டர் சிலிண்டர் புஷ் ராட் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிஸ்டன் இடையே ஒரு இடைவெளி உள்ளது. எண்ணெய் இன்லெட் வால்வில் திருகு கட்டுப்படுத்தும் திசையின் வரம்பு காரணமாக, எண்ணெய் நுழைவு வால்வு மற்றும் பிஸ்டன் இடையே ஒரு சிறிய இடைவெளி உள்ளது. இந்த வழியில், எண்ணெய் நீர்த்தேக்கம் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது அறையுடன் குழாய் கூட்டு, எண்ணெய் பாதை மற்றும் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிளட்ச் மிதி அழுத்தும் போது, பிஸ்டன் இடதுபுறமாக நகர்கிறது, மற்றும் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு திரும்பும் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் பிஸ்டனுடன் ஒப்பிடும்போது வலதுபுறமாக நகர்கிறது, இது எண்ணெய் நுழைவு வால்வு மற்றும் பிஸ்டனுக்கு இடையிலான இடைவெளியை நீக்குகிறது.
கிளட்ச் மிதிவை அழுத்துவதைத் தொடரவும், மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது அறையில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது அறையில் உள்ள பிரேக் திரவம் எண்ணெய் குழாய் வழியாக பூஸ்டருக்குள் நுழைகிறது. பூஸ்டர் வேலை செய்கிறது மற்றும் கிளட்ச் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
கிளட்ச் மிதி வெளியிடப்படும் போது, பிஸ்டன் அதே நிலை வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் வலதுபுறமாக நகர்கிறது. குழாய்த்திட்டத்தில் பாயும் பிரேக் திரவத்தின் குறிப்பிட்ட எதிர்ப்பு காரணமாக, மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குத் திரும்பும் வேகம் மெதுவாக இருக்கும். ஆகையால், மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது அறையில் ஒரு குறிப்பிட்ட வெற்றிட பட்டம் உருவாகிறது, மேலும் பிஸ்டனின் இடது மற்றும் வலது எண்ணெய் அறைகளுக்கு இடையிலான அழுத்த வேறுபாட்டின் செயலின் கீழ் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு இடதுபுறமாக நகர்கிறது, எண்ணெய் நீர்த்தேக்கத்தில் ஒரு சிறிய அளவு பிரேக் திரவம் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது அறைக்குள் எண்ணெய் நுழைவாயில் வால்வு வழியாக பாய்கிறது. பிரேக் திரவம் முதலில் மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து பூஸ்டருக்குள் நுழையும் போது, மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு மீண்டும் பாயும் போது, மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது அறையில் அதிகப்படியான பிரேக் திரவம் உள்ளது, மேலும் அதிகப்படியான பிரேக் திரவம் எண்ணெய் இன்லெட் வால்வு வழியாக எண்ணெய் நீர்த்தேக்கத்திற்கு மீண்டும் பாயும்.
