தாழ்ப்பாள் உள்ளே சென்றுவிட்டால், கதவை மூட முடியாது. கதவுத் தாழ்ப்பாளை எப்படி சரிசெய்வது?
தேவைப்பட்டால், தாழ்ப்பாள் a-ஐ சரிசெய்யவும். தாழ்ப்பாள் நட்டு நிலையாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதை மேலும் கீழும், உள்ளேயும் வெளியேயும் சிறிதளவு சரிசெய்யலாம். பின்னர், திருகு B-ஐத் தளர்த்தி, தாழ்ப்பாளை ஒரு துணியால் சுற்றி, பிளாஸ்டிக் சுத்தியல் C-ஐக் கொண்டு தட்டி தாழ்ப்பாளைச் சரிசெய்யவும். தாழ்ப்பாளை அதிகமாகத் தட்ட வேண்டாம்; அதன் பிறகு, இறுக்கும் திருகுகளை அகற்றி, வெளிப்புறக் கைப்பிடியைப் பிடிக்கவும். தாழ்ப்பாள்களுக்கு இடையில் நேர்த்தியான பொருத்தம் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, வண்டியின் கதவு அதன் உடற்பகுதியுடன் நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும்.
தினசரி வாகனம் ஓட்டும்போது, கதவை மிகவும் வேகமாக மூடாதீர்கள். சில கார் உரிமையாளர்கள் கதவை பலமாக மட்டுமே மூட முடியும் என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் உண்மையில், கதவை வேகமாக மூடுவது காரைச் சேதப்படுத்தும். நீண்ட நேரம் கதவை வேகமாகத் திறந்து மூடுவது, கதவுக்கு அருகில் உள்ள பெயிண்ட் கடுமையாக உதிர்வதற்கும், காரில் உள்ள சிஸ்டம் செயல்பாடுகள் பழுதடைவதற்கும், குழாய்கள் கழன்று விழுவதற்கும், இருக்கைகள் படிப்படியாக நெகிழ்வுத்தன்மை இழப்பதற்கும் வழிவகுக்கும். உங்கள் காரையும் உயிர் பாதுகாப்பையும் பேணுவதற்காக, தினமும் உங்கள் காரைப் பயன்படுத்தும்போது சில விவரங்களில் அதிக கவனம் செலுத்துங்கள்.
கதவின் தரம் அல்லது தரம் குறைபாடு, வாகனத்தின் அன்றாட ஓட்டுதல் செயல்திறனையும் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பையும் நேரடியாகப் பாதிக்கும். இது முக்கியமாக கதவின் மோதல் தடுப்பு செயல்திறன், கதவின் காற்றுப்புகாத் தன்மை செயல்திறன், கதவைத் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் உள்ள வசதி, மற்றும் நிச்சயமாக, பிற பயன்பாட்டுச் செயல்பாட்டுக் குறிகாட்டிகளில் பிரதிபலிக்கிறது; மோதல் தடுப்பு செயல்திறன் குறிப்பாக முக்கியமானது, ஏனெனில் வாகனம் பக்கவாட்டில் மோதும்போது, மோதலைத் தாங்கும் தூரம் மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், வாகனத்தில் உள்ள பணியாளர்களுக்குக் காயம் ஏற்படுவது எளிது.
