ஆட்டோமொபைல் பராமரிப்பில் ஆட்டோமொபைல் டிரைவ் ஒரு முக்கியமான பொருள். ஆட்டோமொபைல்களின் பயன்பாட்டில், அரை அச்சு பந்து கேஜ் டஸ்ட் பூட் உட்பட அனைத்து ரப்பர் பொருட்கள் மற்றும் சீல் வளையங்களின் செல்லுபடியாகும் காலம் மூன்று ஆண்டுகள் ஆகும். தொடர்ச்சியான நீட்சி மற்றும் வெளியேற்றத்தின் செயல்பாட்டில் இயற்கையான வயதான மற்றும் விரிசல் ஏற்படும். நிச்சயமாக, சில அசாதாரண நிலைமைகள் காரணமாக அது சேதமடையும். அதை சீரமைத்து, தொடர்ந்து பராமரித்து, அழுத்தமாக பரிசோதித்தால், மறைந்திருக்கும் ஆபத்துகளை சரியான நேரத்தில் அகற்றலாம். அரை அச்சின் டஸ்ட் கவர் உடைந்து காணப்பட்டால், தூசி மூடியை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் அரை அச்சின் பந்துக் கூண்டில் அரை அச்சு மூவாயிரம் அல்லது ஐந்தாயிரம் கிலோமீட்டருக்கு குறைவாக இருந்தால் பாதி அச்சு பொருத்தப்படும். அதன் பாகங்களின் சேதத்தைப் பொறுத்தவரை, அதை வெறுமனே மாற்ற முடியாது. உதாரணமாக, அரை தண்டு, டிரைவின் முக்கிய பகுதியாக, தூசி துவக்கத்தில் மசகு எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டிருக்கும். சேதம் ஏற்பட்டால், அது மசகு கிரீஸ் தெறிக்க வழிவகுக்கும். எனவே, டஸ்ட் பூட் மாற்றப்படும் போது, அது மசகு கிரீஸுடன் கூடுதலாக இருக்க வேண்டும். மேலும், வாகனம் நீண்ட நேரம் ஓடினால், அதன் மசகு எண்ணெய் இயற்கையாகவே கெட்டுவிடும். முழுமையான சுத்தம் செய்த பிறகு, அதன் மசகு எண்ணெய் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் விபத்துகளைத் தடுக்க, தரப்படுத்தப்பட்ட பராமரிப்பு தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பிரித்தெடுப்பதற்கும் மாற்றுவதற்கும் தேவையான பொருட்கள் பின்வருமாறு: (1) உள் மற்றும் வெளிப்புற கூண்டுகளின் இருபுறமும் தூசி மூடுகிறது. அவர்கள் சாதாரண வயதானவர்களாக இருந்தால், அவர்கள் அதே நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும், குறிப்பாக நீண்ட காலமாக பெரிய திசைமாற்றி கோணத்திற்கு உட்பட்ட வெளிப்புற கூண்டு தூசி கவர்; (2) அரை தண்டை சரிசெய்வதற்கான பெரிய குயின்கன்க்ஸ் நட்டு ஒரு செலவழிப்பு துணைப் பொருளாகும், ஆனால் அது நெகிழ் பற்களையும் கொண்டிருக்கலாம். தீவிர நிகழ்வுகளில், அரை தண்டின் வெளிப்புற பந்து கூண்டின் திருகு வாயில் பற்கள் சறுக்குவதற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் வெளிப்புற பந்து கூண்டையும் மாற்ற வேண்டும்; (3) கிரீஸ், சுமார் 500 கிராம் எடையுடையது; (4) ஆக்சில் ஷாஃப்ட்டை கிரீஸால் நிரப்பவும், இந்தச் செயல்பாட்டில் கால்சியம் பேஸ் கிரீஸைப் பயன்படுத்த முடியாது; (5) Dust boot clamp; (6) பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்ப்ளி செய்யும் செயல்பாட்டில், அசல் வாகன உபகரணங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க முடிந்தவரை கவனமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மிருகத்தனமான பிரித்தெடுத்தலை அழிக்கக்கூடாது. அரை ஷாஃப்ட் பராமரிப்பு மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் திறன்கள் முட்டி நட்டை பிரித்தெடுப்பதற்கான வெளிப்புற கூண்டு நூலை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது, மேலும் முட்டி நட்டின் தக்கவைப்பு அளவிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வெளிப்புற பந்து கூண்டின் நிலையான நூலின் பூட்டுதல் பள்ளத்தில் முழங்கால் நட்டு அமைந்துள்ளதால், அதை வலுக்கட்டாயமாக தளர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், அலை பெட்டியில் உள்ள எண்ணெயை மாற்றுவது கருதப்படாவிட்டால், அலை பெட்டியில் உள்ள வெளிப்புற ஸ்லீவ் வெளியே எடுக்காமல் அலை பெட்டியில் தக்கவைக்கப்பட வேண்டும். உள் கூண்டின் வெளிப்புற ஸ்லீவ் கிளிப் தளர்த்தப்பட்ட பிறகு, உள் கூண்டை அவிழ்த்து, உள் கூண்டில் உள்ள சாம்சங் அலை மணிகள் மற்றும் உள் கூண்டின் டஸ்ட் பூட் ஆகியவற்றை வெளியே எடுக்கலாம்.
