முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மேல் ரப்பர் அனுமதி பெரியதாக இருப்பது இயல்பானதா?
முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மேல் ரப்பர் அனுமதி பெரியது மற்றும் அசாதாரணமானது. 20 மிமீ முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மேல் ரப்பர் அனுமதி சாதாரணமானது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் மேல் ரப்பருக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் மேல் ரப்பருக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அது வாகனம் அல்லது அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்; முன் பம்பர் மற்றும் மேல் ரப்பருக்கு இடையில் மிகச் சிறிய அனுமதி அதிக அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தக்கூடும் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை பாதிக்கும். அல்லது மேல் ரப்பர் வயதாகிவிட்டால் அல்லது சேதமடைந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் ரப்பர் சேதமடைந்தது அல்லது வயதானது, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் அசாதாரண நேரத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்கும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் ரப்பர் சேதத்தின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு: ஆறுதல் மோசமாகிறது. வேக பெல்ட்டை வெட்டி குறைக்கும்போது தம்ப் மற்றும் தம்ப் ஒலி குறிப்பாக தெளிவாகத் தெரிகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலில் ஒரு சிக்கல் இருப்பதாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது, டயர் ஏளனம் பெரிதாகிறது, மற்றும் கர்ஜனையின் சத்தம் தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில் கேட்கப்படலாம், மேலும் திசை பூட்டு வளைவாக மாறும், ஒரு நேர் கோட்டில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ஸ்டீயரிங் தட்டையானது மற்றும் நேராக இருக்கும்போது இரத்தக் கோடு நடக்காது. 4. நீங்கள் திசையை இயக்கும்போது, அது ஒரு சத்தத்தை உருவாக்கும், இது வாகனம் தீவிரமாக இருக்கும்போது விலகிவிடும்.
முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மேல் ரப்பர் உடைக்கப்படுகிறது. அறிகுறிகள் என்ன:
முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மேல் ரப்பர் உடைக்கப்படுகிறது. அறிகுறிகள்: 1 எண்ணெய் கசிவு. 2. பாதைகளை மாற்றி, திரும்பும்போது, உடலைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம் மற்றும் கையாளுதல் மோசமாகிறது. 3. சாலை மேற்பரப்பு அசாதாரண சத்தத்துடன் சீரற்றது. 4. மோசமான சவாரி ஆறுதல். 5. டயர் சத்தம் சத்தமாக மாறி கார் விலகுகிறது.
ஆட்டோமொபைல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, "சஸ்பென்ஷன்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வசந்தம் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலால் ஆனது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வாகன உடலின் எடையை ஆதரிக்கப் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலுக்குப் பிறகு வசந்தத்தின் அதிர்ச்சியை அடக்கவும், சாலை தாக்கத்தின் ஆற்றலை உறிஞ்சவும். வசந்தம் தாக்கத்தைத் தணிப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது, பெரிய ஆற்றலின் ஒரு முறை தாக்கத்தை சிறிய ஆற்றலின் பல தாக்கமாக மாற்றுகிறது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி படிப்படியாக சிறிய ஆற்றலின் பல தாக்கத்தை குறைக்கிறது. உடைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் நீங்கள் ஒரு காரை ஓட்டினால், ஒவ்வொரு குழி மற்றும் ஏற்ற இறக்கத்தின் வழியாக கார் சென்றபின், பின் அலை விழித்தலை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும், மேலும் இந்த துள்ளலை அடக்குவதற்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இல்லாமல், வசந்தத்தின் மீளுருவாக்கம் கட்டுப்படுத்த முடியாது. கார் கரடுமுரடான சாலையைச் சந்திக்கும் போது, அது தீவிரமான துள்ளலை உருவாக்கும். மூலைவிட்டத்தில், இது வசந்தத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் அதிர்வு காரணமாக டயர் பிடிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பின் இழப்பையும் ஏற்படுத்தும்
