இயந்திர ஆதரவின் செயல்பாடு என்ன?
பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆதரவு முறைகள் மூன்று புள்ளி ஆதரவு மற்றும் நான்கு புள்ளி ஆதரவு. மூன்று-புள்ளி பிரேஸின் முன் ஆதரவு கிரான்கேஸ் வழியாக சட்டகத்தில் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் பின்புற ஆதரவு கியர்பாக்ஸ் மூலம் சட்டகத்தில் ஆதரிக்கப்படுகிறது. நான்கு-புள்ளி ஆதரவு என்பது முன் ஆதரவு கிரான்கேஸ் வழியாக சட்டகத்தில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் பின்புற ஆதரவு ஃப்ளைவீல் வீட்டுவசதி வழியாக சட்டகத்தில் ஆதரிக்கப்படுகிறது.
தற்போதுள்ள பெரும்பாலான கார்களின் பவர்டிரெய்ன் பொதுவாக முன் இயக்கி கிடைமட்ட மூன்று-புள்ளி இடைநீக்கத்தின் தளவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. என்ஜின் அடைப்புக்குறி என்பது இயந்திரத்தை சட்டகத்துடன் இணைக்கும் பாலம். வில், கான்டிலீவர் மற்றும் பேஸ் உள்ளிட்ட தற்போதுள்ள எஞ்சின் ஏற்றங்கள் கனமானவை மற்றும் தற்போதுள்ள இலகுரக நோக்கத்தை பூர்த்தி செய்யாது. அதே நேரத்தில், எஞ்சின், என்ஜின் ஆதரவு மற்றும் சட்டகம் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் காரை ஓட்டும் போது உருவாக்கப்படும் புடைப்புகள் இயந்திரத்திற்கு அனுப்ப எளிதானது, மேலும் சத்தம் பெரியது.
