என்ஜின் ஆதரவின் செயல்பாடு என்ன?
பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆதரவு முறைகள் மூன்று புள்ளி ஆதரவு மற்றும் நான்கு புள்ளி ஆதரவு. மூன்று-புள்ளி பிரேஸின் முன் ஆதரவு கிரான்கேஸ் வழியாக சட்டத்தில் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் பின்புற ஆதரவு கியர்பாக்ஸ் மூலம் சட்டத்தில் ஆதரிக்கப்படுகிறது. நான்கு-புள்ளி ஆதரவு என்பது கிரான்கேஸ் வழியாக சட்டத்தில் முன் ஆதரவு ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஃப்ளைவீல் ஹவுசிங் வழியாக பின்புற ஆதரவு சட்டத்தில் ஆதரிக்கப்படுகிறது.
தற்போதுள்ள பெரும்பாலான கார்களின் பவர்டிரெய்ன் பொதுவாக முன் இயக்கி கிடைமட்ட மூன்று-புள்ளி இடைநீக்கத்தின் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இயந்திர அடைப்புக்குறி என்பது இயந்திரத்தை சட்டத்துடன் இணைக்கும் பாலம் ஆகும். தற்போதுள்ள எஞ்சின் மவுண்ட்கள், வில், கான்டிலீவர் மற்றும் பேஸ் உட்பட, கனமானவை மற்றும் தற்போதுள்ள இலகு எடையின் நோக்கத்தை பூர்த்தி செய்யவில்லை. அதே நேரத்தில், இயந்திரம், இயந்திர ஆதரவு மற்றும் சட்டகம் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் காரை ஓட்டும் போது உருவாகும் புடைப்புகள் இயந்திரத்திற்கு அனுப்ப எளிதானது, மேலும் சத்தம் பெரியது.
