இயந்திர ஆதரவின் செயல்பாடு என்ன?
பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆதரவு முறைகள் மூன்று புள்ளி ஆதரவு மற்றும் நான்கு புள்ளி ஆதரவு. மூன்று-புள்ளி பிரேஸின் முன் ஆதரவு கிரான்கேஸ் வழியாக சட்டகத்தில் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் பின்புற ஆதரவு கியர்பாக்ஸ் வழியாக சட்டகத்தில் ஆதரிக்கப்படுகிறது. நான்கு-புள்ளி ஆதரவு என்பது கிரான்கேஸ் வழியாக சட்டகத்தில் முன் ஆதரவும், ஃப்ளைவீல் ஹவுசிங் வழியாக சட்டகத்தில் பின்புற ஆதரவும் ஆதரிக்கப்படுகிறது என்பதாகும்.
தற்போதுள்ள பெரும்பாலான கார்களின் பவர்டிரெய்ன் பொதுவாக முன் இயக்கி கிடைமட்ட மூன்று-புள்ளி இடைநீக்கத்தின் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. என்ஜின் அடைப்புக்குறி என்பது எஞ்சினை சட்டகத்துடன் இணைக்கும் பாலமாகும். வில், கான்டிலீவர் மற்றும் பேஸ் உள்ளிட்ட தற்போதுள்ள எஞ்சின் மவுண்ட்கள் கனமானவை மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள இலகுரகத்தின் நோக்கத்தை பூர்த்தி செய்யவில்லை. அதே நேரத்தில், எஞ்சின், எஞ்சின் ஆதரவு மற்றும் பிரேம் ஆகியவை இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் காரை ஓட்டும்போது உருவாகும் புடைப்புகள் எஞ்சினுக்கு எளிதாக கடத்தப்படுகின்றன, மேலும் சத்தம் பெரியதாக இருக்கும்.
