ஆட்டோமொபைல் மின்னணு விசிறியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ஆட்டோமொபைல் எலக்ட்ரானிக் விசிறியின் செயல்பாடு இயந்திர குளிர்விப்பான் வெப்பநிலை சுவிட்சால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது வழக்கமாக இரண்டு-நிலை வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, 90 ℃ குறைந்த வேகம் மற்றும் 95 ℃ அதிக வேகம். கூடுதலாக, ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்படும் போது, அது மின்னணு விசிறியின் செயல்பாட்டையும் கட்டுப்படுத்தும் (மின்தேக்கி வெப்பநிலை மற்றும் குளிர்பதன விசை கட்டுப்பாடு). அவற்றில், சிலிகான் எண்ணெய் கிளட்ச் குளிரூட்டும் விசிறி சிலிகான் எண்ணெயின் வெப்ப விரிவாக்க பண்புகள் காரணமாக விசிறியை சுழற்றச் செய்ய முடியும்; பயன்பாட்டு மாதிரி ஒரு மின்காந்த கிளட்சின் வெப்பச் சிதறல் விசிறியுடன் தொடர்புடையது, இது மின்காந்த புலத்தைப் பயன்படுத்தி விசிறியை நியாயமான முறையில் இயக்குகிறது. ஜுஃபெங்கின் நன்மை என்னவென்றால், இயந்திரம் குளிர்விக்க வேண்டியிருக்கும் போது மட்டுமே அது விசிறியை இயக்குகிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் ஆற்றல் இழப்பை முடிந்தவரை குறைக்கிறது.
ஆட்டோமொபைல் விசிறி தண்ணீர் தொட்டியின் பின்னால் பொருத்தப்பட்டுள்ளது (இயந்திரப் பெட்டிக்கு அருகில் இருக்கலாம்). அதைத் திறக்கும்போது, அது தண்ணீர் தொட்டியின் முன்பக்கத்திலிருந்து காற்றை உள்ளே இழுக்கிறது; இருப்பினும், தண்ணீர் தொட்டியின் முன் (வெளியே) நிறுவப்பட்ட தனித்தனி மின்விசிறி மாதிரிகளும் உள்ளன, அவை தண்ணீர் தொட்டியைத் திறக்கும்போது காற்றை வீசுகின்றன. நீர் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப மின்விசிறி தானாகவே இயங்கத் தொடங்குகிறது அல்லது நின்றுவிடுகிறது. வாகன வேகம் வேகமாக இருக்கும்போது, வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புறம் இடையே உள்ள காற்று அழுத்த வேறுபாடு, நீர் வெப்பநிலையை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவில் பராமரிக்க விசிறியாகச் செயல்பட போதுமானது. எனவே, இந்த நேரத்தில் மின்விசிறி வேலை செய்ய முடியாது.
தண்ணீர் தொட்டியின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க மட்டுமே மின்விசிறி வேலை செய்கிறது.
தண்ணீர் தொட்டியின் வெப்பநிலை இரண்டு அம்சங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஒன்று என்ஜின் பிளாக் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் குளிரூட்டும் காற்றுச்சீரமைப்பி. கண்டன்சரும் தண்ணீர் தொட்டியும் நெருக்கமாக உள்ளன. கண்டன்சர் முன்பக்கத்திலும் தண்ணீர் தொட்டி பின்னால் உள்ளது. காரில் உள்ள காற்றுச்சீரமைப்பி ஒப்பீட்டளவில் சுயாதீனமான அமைப்பாகும். இருப்பினும், காற்றுச்சீரமைப்பி சுவிட்சின் தொடக்கமானது கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை வழங்கும். பெரிய விசிறி துணை விசிறி என்று அழைக்கப்படுகிறது. மின்னணு விசிறி வெவ்வேறு வேகத்தில் தொடங்குவதைக் கட்டுப்படுத்த வெப்ப சுவிட்ச் மின்னணு விசிறி கட்டுப்பாட்டு அலகு 293293 க்கு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. அதிவேகம் மற்றும் குறைந்த வேகத்தை உணர்தல் மிகவும் எளிது. அதிக வேகத்தில் இணைக்கும் எதிர்ப்பு இல்லை, மேலும் இரண்டு மின்தடையங்கள் குறைந்த வேகத்தில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன (ஏர் கண்டிஷனிங்கின் காற்றின் அளவை சரிசெய்ய அதே கொள்கை பயன்படுத்தப்படுகிறது).
