இதன் முக்கியப் பணி, பளுவைத் தாங்குவதும், ஹப்பின் சுழற்சிக்குத் துல்லியமான வழிகாட்டுதலை வழங்குவதும் ஆகும். இது அச்சுப் பளு மற்றும் ஆரப் பளு ஆகிய இரண்டையும் தாங்குகிறது. இது ஒரு மிக முக்கியமான பாகமாகும். பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் சக்கர பேரிங், இரண்டு தொகுப்பு கூம்பு உருளை பேரிங்குகள் அல்லது பந்து பேரிங்குகளால் ஆனது. பேரிங்கின் நிறுவுதல், எண்ணெய் இடுதல், சீல் செய்தல் மற்றும் இடைவெளி சரிசெய்தல் ஆகியவை ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி வரிசையிலேயே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த அமைப்பு, ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலையில் பொருத்துவதைக் கடினமாக்குகிறது, அதிக செலவு மற்றும் குறைந்த நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகிறது. மேலும், ஆட்டோமொபைல் பராமரிப்பு மையத்தில் பராமரிக்கப்படும்போது, பேரிங்கை சுத்தம் செய்து, எண்ணெய் இட்டு, சரிசெய்ய வேண்டியுள்ளது. ஹப் பேரிங் யூனிட், தரமான கோணத் தொடர்பு பந்து பேரிங் மற்றும் கூம்பு உருளை பேரிங் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது இரண்டு தொகுப்பு பேரிங்குகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது. இது சிறந்த பொருத்தும் செயல்திறன், இடைவெளி சரிசெய்தல் தேவையில்லை, குறைந்த எடை, கச்சிதமான அமைப்பு, அதிக பளு தாங்கும் திறன், சீல் செய்யப்பட்ட பேரிங்குகளுக்கு முன்கூட்டியே கிரீஸ் இடுதல், வெளிப்புற ஹப் சீல் தேவையில்லை மற்றும் பராமரிப்பு தேவையில்லை போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, மேலும் இதன் பயன்பாடு படிப்படியாக டிரக்குகளிலும் விரிவடைந்து வருகிறது.
