முக்கிய செயல்பாடு சுமையைத் தாங்குவதும், மையத்தின் சுழற்சிக்கான துல்லியமான வழிகாட்டுதலை வழங்குவதும் ஆகும். இது அச்சு சுமை மற்றும் ரேடியல் சுமை இரண்டையும் தாங்குகிறது. இது மிக முக்கியமான பகுதியாகும். பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் வீல் பேரிங் இரண்டு செட் டேப்பர்டு ரோலர் பேரிங்ஸ் அல்லது பால் பேரிங்ஸ்களைக் கொண்டுள்ளது. தாங்கியின் நிறுவல், எண்ணெய் பூசுதல், சீல் செய்தல் மற்றும் கிளியரன்ஸ் சரிசெய்தல் ஆகியவை ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த அமைப்பு ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலையில் ஒன்று சேர்ப்பதை கடினமாக்குகிறது, அதிக விலை மற்றும் மோசமான நம்பகத்தன்மை. மேலும், ஆட்டோமொபைல் பராமரிப்பு இடத்தில் பராமரிக்கப்படும்போது, தாங்கியை சுத்தம் செய்து, எண்ணெய் பூசி சரிசெய்ய வேண்டும். ஹப் பேரிங் யூனிட் நிலையான கோண தொடர்பு பந்து பேரிங் மற்றும் டேப்பர்டு ரோலர் பேரிங் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. இது இரண்டு செட் பேரிங்ஸையும் ஒருங்கிணைக்கிறது. இது நல்ல அசெம்பிளி செயல்திறன், கிளியரன்ஸ் சரிசெய்தலைத் தவிர்ப்பது, குறைந்த எடை, சிறிய அமைப்பு, பெரிய சுமை திறன், சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகளுக்கு முன் ஏற்றுதல் கிரீஸ், வெளிப்புற ஹப் சீலிங்கைத் தவிர்ப்பது மற்றும் பராமரிப்பிலிருந்து விடுபடுவது போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது படிப்படியாக லாரிகளில் அதன் பயன்பாட்டை விரிவுபடுத்தும் போக்கையும் கொண்டுள்ளது.
