IIHS என அழைக்கப்படும் அமெரிக்க காப்பீட்டு நிறுவனம், ஒரு பம்பர் செயலிழப்பு சோதனையைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக பழுதுபார்க்கும் செலவுகளைக் கொண்ட கார்களை வாங்குவதற்கு எதிராக நுகர்வோரை எச்சரிக்க குறைந்த வேக விபத்தின் சேதம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகளை மதிப்பிடுகிறது. இருப்பினும், நம் நாட்டில் அணுகல் சோதனை உள்ளது, ஆனால் தரநிலை மிகக் குறைவு, கிட்டத்தட்ட கார் கடந்து செல்ல முடியும். ஆகையால், குறைந்த வேக மோதலின் பராமரிப்பு செலவுக்கு ஏற்ப முன் மற்றும் பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு விட்டங்களை உள்ளமைக்கவும் மேம்படுத்தவும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு சக்தி இல்லை.
ஐரோப்பாவில், பலர் முன் மற்றும் பின்புறத்திற்கு இடையில் பார்க்கிங் இடத்தை நகர்த்த விரும்புகிறார்கள், எனவே அவர்கள் பொதுவாக கார் குறைந்த வேகத்தில் வலுவாக இருக்க வேண்டும். சீனாவில் எத்தனை பேர் இதுபோன்ற பார்க்கிங் இடத்தை நகர்த்துவார்கள்? சரி, குறைந்த வேக மோதல் தேர்வுமுறை, சீனர்கள் அதை அனுபவிக்க மாட்டார்கள் என்று தெரிகிறது.
அதிவேக மோதல்களைப் பார்க்கும்போது, அமெரிக்காவில் உள்ள IIH கள் மற்றும் உலகின் மிக கடுமையான ஆஃப்செட் மோதல்களில் 25%, இந்த கடுமையான சோதனைகள் உற்பத்தியாளர்களுக்கு மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு விட்டங்களின் பயன்பாடு மற்றும் விளைவு குறித்து கவனம் செலுத்த உதவுகின்றன. சீனாவில், ஏழை சி-என்.சி.ஏ.பி தரநிலைகள் காரணமாக, சில உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகள் விபத்து-ஆதாரம் எஃகு விட்டங்கள் இல்லாமல் கூட 5 நட்சத்திரங்களைப் பெற முடியும் என்று கண்டறிந்துள்ளனர், இது அவர்களுக்கு "பாதுகாப்பாக விளையாடுவதற்கான" வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
