கார்பூரேட்டர் அல்லது த்ரோட்டில் பாடி பெட்ரோல் இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்களுக்கு, இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் என்பது கார்பூரேட்டர் அல்லது த்ரோட்டில் பாடிக்குப் பின்னால் இருந்து சிலிண்டர் ஹெட் இன்டேக்கிற்கு முன்பு வரை உள்ள இன்டேக் லைனைக் குறிக்கிறது. கார்பூரேட்டர் அல்லது த்ரோட்டில் பாடி மூலம் ஒவ்வொரு சிலிண்டர் இன்டேக் போர்ட்டிற்கும் காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவையை விநியோகிப்பதே இதன் செயல்பாடு.
காற்றுப்பாதை எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இயந்திரங்கள் அல்லது டீசல் இயந்திரங்களுக்கு, உட்கொள்ளும் மேனிபோல்ட் ஒவ்வொரு சிலிண்டர் உட்கொள்ளலுக்கும் சுத்தமான காற்றை விநியோகிக்கிறது. உட்கொள்ளும் மேனிபோல்ட் காற்று, எரிபொருள் கலவை அல்லது சுத்தமான காற்றை ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் முடிந்தவரை சமமாக விநியோகிக்க வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, உட்கொள்ளும் மேனிபோல்டில் உள்ள வாயு பாதையின் நீளம் முடிந்தவரை சமமாக இருக்க வேண்டும். வாயு ஓட்ட எதிர்ப்பைக் குறைத்து உட்கொள்ளும் திறனை மேம்படுத்த, உட்கொள்ளும் மேனிபோல்டின் உள் சுவர் மென்மையாக இருக்க வேண்டும்.
இன்டேக் மேனிஃபோல்டைப் பற்றிப் பேசுவதற்கு முன், காற்று எஞ்சினுக்குள் எவ்வாறு செல்கிறது என்பதைப் பற்றி யோசிப்போம். எஞ்சினின் அறிமுகத்தில், சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டனின் செயல்பாட்டைக் குறிப்பிட்டுள்ளோம். எஞ்சின் இன்டேக் ஸ்ட்ரோக்கில் இருக்கும்போது, பிஸ்டன் கீழே நகர்ந்து சிலிண்டரில் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது (அதாவது, அழுத்தம் சிறியதாகிறது), இதனால் பிஸ்டனுக்கும் வெளிப்புறக் காற்றுக்கும் இடையிலான அழுத்த வேறுபாடு உருவாக்கப்படும், இதனால் காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைய முடியும். உதாரணமாக, உங்கள் அனைவருக்கும் ஒரு ஊசி கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் செவிலியர் மருந்தை சிரிஞ்சில் எப்படி உறிஞ்சினார் என்பதை நீங்கள் பார்த்திருப்பீர்கள். ஊசி பீப்பாய் இயந்திரமாக இருந்தால், ஊசி பீப்பாய்க்குள் இருக்கும் பிஸ்டன் வெளியே இழுக்கப்படும்போது, மருந்து ஊசி பீப்பாய்க்குள் உறிஞ்சப்படும், மேலும் இயந்திரம் சிலிண்டருக்குள் காற்றை இழுக்க வேண்டும்.
உட்கொள்ளும் முனையின் குறைந்த வெப்பநிலை காரணமாக, கூட்டுப் பொருள் பிரபலமான உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பொருளாக மாறியுள்ளது. அதன் லேசான எடை உள்ளே மென்மையாக இருப்பதால், எதிர்ப்பைக் குறைத்து உட்கொள்ளலின் செயல்திறனை அதிகரிக்கும்.
