கார்பூரேட்டர் அல்லது த்ரோட்டில் பாடி பெட்ரோல் இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்களுக்கு, இன்டேக் பன்மடங்கு என்பது கார்பூரேட்டர் அல்லது த்ரோட்டில் பாடியின் பின்னால் இருந்து சிலிண்டர் ஹெட் உட்கொள்ளும் முன் வரை உள்ள இன்டேக் லைனைக் குறிக்கிறது. கார்பூரேட்டர் அல்லது த்ரோட்டில் பாடி மூலம் ஒவ்வொரு சிலிண்டர் உட்கொள்ளும் போர்ட்டிற்கும் காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவையை விநியோகிப்பதே இதன் செயல்பாடு.
ஏர்வே ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்கள் அல்லது டீசல் என்ஜின்களுக்கு, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு ஒவ்வொரு சிலிண்டர் உட்கொள்ளலுக்கும் சுத்தமான காற்றை விநியோகிக்கிறது. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு காற்று, எரிபொருள் கலவை அல்லது சுத்தமான காற்றை ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் முடிந்தவரை சமமாக விநியோகிக்க வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு உள்ள வாயு பத்தியின் நீளம் முடிந்தவரை சமமாக இருக்க வேண்டும். வாயு ஓட்டம் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும், உட்கொள்ளும் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் உள் சுவர் மென்மையாக இருக்க வேண்டும்.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பற்றி பேசுவதற்கு முன், இயந்திரத்திற்குள் காற்று எவ்வாறு நுழைகிறது என்பதைப் பற்றி சிந்திப்போம். இயந்திரத்தின் அறிமுகத்தில், சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டனின் செயல்பாட்டைக் குறிப்பிட்டுள்ளோம். என்ஜின் இன்டேக் ஸ்ட்ரோக்கில் இருக்கும்போது, பிஸ்டன் கீழே நகர்ந்து சிலிண்டரில் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது (அதாவது, அழுத்தம் சிறியதாகிறது), இதனால் பிஸ்டனுக்கும் வெளிப்புறக் காற்றிற்கும் இடையே அழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்க முடியும், இதனால் காற்று உருளைக்குள் நுழைய முடியும். உதாரணமாக, நீங்கள் அனைவருக்கும் ஒரு ஊசி போடப்பட்டிருக்கிறீர்கள், மேலும் நர்ஸ் எப்படி மருந்தை சிரிஞ்சில் உறிஞ்சினார் என்பதை நீங்கள் பார்த்திருக்கிறீர்கள். ஊசி பீப்பாய் இயந்திரம் என்றால், ஊசி பீப்பாயில் உள்ள பிஸ்டனை வெளியே இழுக்கும்போது, ஊசி பீப்பாயில் மருந்து உறிஞ்சப்படும், மேலும் இயந்திரம் சிலிண்டருக்குள் காற்றை இழுக்க வேண்டும்.
உட்கொள்ளும் முடிவின் குறைந்த வெப்பநிலை காரணமாக, கலப்புப் பொருள் ஒரு பிரபலமான உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பொருளாக மாறியுள்ளது. அதன் லேசான எடை உள்ளே மென்மையானது, இது எதிர்ப்பை திறம்பட குறைக்கும் மற்றும் உட்கொள்ளும் திறனை அதிகரிக்கும்.
