சமீபத்தில், நான் மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயத்தைக் கண்டேன், இரண்டாவது கை கார் வர்த்தக அளவின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், கைகூடும் திறனின் உரிமையாளர்கள் மேலும் மேலும் வலுவாக உள்ளனர், காரைப் பற்றிய அனைவரின் புரிதலும் சம வரிசையில் மேம்படுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, ஏனென்றால் சில அடிப்படை ஆட்டோமொபைல் அறிவும் ஒரு புதையல், எனவே அதிகமான உரிமையாளர்கள் தங்கள் சொந்த "காரை எடுப்பதை" தேர்வு செய்கிறார்கள். குறிப்பாக காற்று மாற்றம், ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பு, கார் பாகங்களை எளிமையாக ஆய்வு செய்வது போன்ற சில எளிய பராமரிப்பு திட்டங்கள்.
ஆனால் இன்னும் பல உரிமையாளர்கள் தவறான பராமரிப்பு பாகங்கள் மாற்று சுழற்சி, நிறைய பணம் செலவழிப்பதை விட அதிகம். எனவே இன்று, "காற்று வடிகட்டி மாற்று சுழற்சி" உங்களுக்கு விளக்க.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பின் பங்கு
காற்று வடிகட்டி உறுப்பின் செயல்பாடு மிகவும் எளிமையானது, வெறுமனே பேசுவது காற்று சாதனத்தில் உள்ள துகள் அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதாகும். Because the engine needs a large amount of air inhalation when working, the air filter filter will filter out the "inhalable particles" in the air, and then enter the (inlet or) cylinder and gasoline mixed combustion, if the air filter can not play the due filtering effect, the larger particles in the air will enter the engine combustion, over time will cause a variety of failures, One of the typical failures is the pull cylinder!
ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பு எப்போது மாற்றப்படும்?
ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பை எப்போது மாற்றுவது என்ற கேள்விக்கு, வெவ்வேறு பிராண்டுகள் வெவ்வேறு பதில்களைப் பெறக்கூடும், சிலர் 10,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒரு முறை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர், சிலர் 20,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒரு முறை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றன !! உண்மையில், காற்று வடிப்பானை மாற்றுவது பெரிய மணல், தூசி போன்ற சில பகுதிகளில் உள்ள உண்மையான சூழ்நிலையைக் காண வேண்டும், மாஸ்டர் ஒவ்வொரு முறையும் பராமரிப்பை உரிமையாளர் காற்று வடிகட்டியை சரிபார்க்க வேண்டும் என்றும், தேவைப்படும்போது மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்க வேண்டும் என்றும் பரிந்துரைத்தார். ஒப்பீட்டளவில் சுத்தமான காற்று கொண்ட சில நகரங்களில், மாற்று சுழற்சியை சரியான முறையில் நீட்டிக்க முடியும்.
