ஒரு காரின் முன் பம்பருக்கு அடியில் என்ன இருக்கிறது?
ஒரு வாகனத்தின் முன்பக்க பம்பரின் கீழ்ப்பகுதி, பொதுவாக முன்பக்க பம்பர் கீழ் பாதுகாப்புக்கவசம், திசைமாற்றி, முன்பக்க ஸ்பாய்லர் அல்லது என்ஜின் பாதுகாப்புக்கவசம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்தப் பாகங்களின் குறிப்பிட்ட பெயர்கள், மாடல் மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து மாறுபடலாம்.
முன் பம்பர் அண்டர்ஷீல்டு: இது மிகவும் பொதுவான ஒரு வகை அமைப்பாகும். இது முன் பம்பருக்குக் கீழே அமைந்து, மோதல்கள் அல்லது கீறல்களால் ஏற்படும் சேதங்களைக் குறைத்து, வாகனத்தின் அடிப்பகுதியைப் பாதுகாக்க முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
டிஃப்ளெக்டர்: இந்தப் பாகம் பம்பரின் அடிப்பகுதியில் கிளிப் அல்லது ஸ்க்ரூ மூலம் பொருத்தப்படுகிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் காற்றுத் தடையைக் குறைத்து, வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையையும் எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் மேம்படுத்துவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
முன்பக்க ஸ்பாய்லர்: இந்தப் பாகம் பாதுகாப்பை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் தோற்றத்தையும் மேம்படுத்துகிறது.
என்ஜின் பாதுகாப்புத் தகடு: இந்தப் பாகம் பொதுவாக வாகனத்தின் அடிப்பகுதியில் பொருத்தப்படுகிறது. இது என்ஜின் மற்றும் பிற முக்கிய பாகங்களை வெளிப்புற அந்நியப் பொருட்களின் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது. இதன் மூலப்பொருள் எஃகுத் தகடு அல்லது பிளாஸ்டிக் எஃகாக இருக்கலாம்.
வாகன வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் இந்தக் கூறுகள் வெவ்வேறு நோக்கங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், வாகனத்தின் முக்கியப் பாகங்களைப் பாதுகாப்பதும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதுமே இவற்றின் பொதுவான நோக்கமாகும்.
காரின் முன்பக்க பம்பரின் கீழ்ப்பகுதியின் முக்கியப் பங்கில் பின்வரும் அம்சங்கள் அடங்கும்:
தூக்குவிசை மற்றும் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது: முன் பம்பருக்குக் கீழே உள்ள பிளாஸ்டிக் பாகம் பொதுவாக ஒரு திசைமாற்றி ஆகும். இந்த திசைமாற்றி, அதன் பிரத்யேக வடிவமைப்பின் மூலம் காற்றோட்டத்தின் திசையை மாற்றி, தூக்குவிசையைக் குறைக்கிறது, பின் சக்கரம் மிதப்பதைத் தடுக்கிறது, மற்றும் ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. அதே நேரத்தில், இது காரின் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைத்து, எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைத்து, காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான செலவையும் சேமிக்கிறது.
வாகனத்தின் அடிப்பகுதி மற்றும் இன்ஜின் பகுதியைப் பாதுகாக்கிறது: இந்த வழிகாட்டித் தகடு, வாகனத்தின் அடிப்பகுதி மற்றும் இன்ஜின் பகுதியைப் பாதுகாப்பதுடன், சாலையில் உள்ள சரளைக் கற்கள், மணல் மற்றும் நீர் அலைகள் போன்ற வெளிப்புறப் பொருட்களால் ஏற்படும் சேதங்களைத் தடுப்பதுடன், பாகங்களின் ஆயுட்காலத்தையும் நீட்டிக்கிறது. மேலும், இந்தத் தடுப்பான், வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் காற்றுத் தடையையும் இரைச்சலையும் குறைத்து, ஓட்டுதலின் மென்மையையும் வசதியையும் மேம்படுத்துகிறது.
இன்ஜின் பகுதியைச் சுத்தமாக வைத்திருங்கள்: முன்பக்க பம்பரின் கீழ் பாதுகாப்பு கவசம் (பொதுவாக இன்ஜின் பாதுகாப்பு கவசம் என்று அழைக்கப்படுகிறது) சாலை நீர் மற்றும் தூசி இன்ஜின் பகுதிக்குள் நுழைவதைத் தடுத்து, அப்பகுதியைச் சுத்தமாக வைத்து, இன்ஜின் சேதத்தையும் தடுக்கும்.
வெளிப்புறத் தாக்கத்தை உள்வாங்குதல்: வாகனம் அல்லது ஓட்டுநர் மீது மோதல் விசை ஏற்படும்போது, பம்பர் பாதுகாப்புத் தகடு வெளிப்புறத் தாக்கத்தை உள்வாங்கித் தணித்து, வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைத்து, நபர் மற்றும் காரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
அலங்காரப் பயன்பாடு: முன் பம்பரின் கீழ்ப்பகுதி பயன்பாட்டைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் தோற்ற அழகையும், அதன் ஒட்டுமொத்த தோற்றத்தின் இணக்கத்தையும் ஒருமைப்பாட்டையும் மேம்படுத்துகிறது.
வாகனங்களின் முன் பம்பரின் கீழ்ப்பகுதி பழுதடைவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் தளர்வான திருகுகள், பழுதடைந்த அல்லது உடைந்த இணைப்பான்கள், மற்றும் இன்ஜின் பாதுகாப்புத் தகட்டைப் பொருத்துவதில் உள்ள சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும். குறிப்பாக, முன் பம்பரின் பொருத்தும் திருகுகள் அல்லது கொக்கிகள் தளர்வதால், முன் பம்பர் அமிழ்வது அல்லது இடைவெளிகள் ஏற்படுவது முன் பம்பரின் கீழ்ப்பகுதி பழுதடைவதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம்; அல்லது முன் சக்கரத்திற்கு மேலே உள்ள கொக்கி தளர்வாக அல்லது உடைந்திருப்பதாலோ, அல்லது நடுவில் செயல்படும் பிளாஸ்டிக் தாங்கும் தாங்கிகள் நீண்டு போவதாலோ இது ஏற்படலாம்.
பிழை நிகழ்வு
தாழ்வு அல்லது பிளவுகள்: தாழ்வான முன்பக்க பம்பர், ஹெட்லைட்டுகளுடனான இடைவெளியை அகலப்படுத்தக்கூடும், மேலும் அதை மீண்டும் சரிசெய்வதையும் சாத்தியமற்றதாக ஆக்கக்கூடும்.
தளர்வு அல்லது ஆட்டம்: வாகனம் ஓட்டும்போது முன் பம்பரின் கீழ்ப்பகுதி தளர்வாகவோ அல்லது ஆட்டமாகவோ இருக்கலாம், இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் தோற்றத்தையும் பாதிக்கும்.
தீர்வு
திருகுகளை இறுக்குதல் மற்றும் கொக்கியை மாற்றுதல்: முதலில் முன் பம்பரில் உள்ள திருகுகளைச் சரிபார்த்து இறுக்கவும், அவை தளர்வாக இருந்தால், நீங்களே அவற்றைக் கையாளலாம். கொக்கி பழையதாகவோ அல்லது உடைந்தோ இருந்தால், அதை ஒரு புதிய கொக்கியால் மாற்றவும்.
இன்ஜின் பாதுகாப்புத் தகட்டைப் பொருத்தும் முறையைச் சரிசெய்யவும்: இன்ஜின் பாதுகாப்புத் தகட்டைப் பொருத்துவதில் உள்ள சிக்கல் காரணமாக முன்பக்க பம்பர் தாழ்ந்தால், இன்ஜின் பாதுகாப்புத் தகட்டைப் பொருத்தியுள்ள திருகுகளைக் கழற்றி, அந்தத் திருகுகளின் மீது கேஸ்கெட்டுகளைப் பொருத்துவதன் மூலம் முன்பக்க பம்பர் தரையில் இழுபட்டுத் தாழ்வதைத் தவிர்க்கலாம்.
தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பு: மேற்கண்ட முறை பலனளிக்காத பட்சத்தில், பம்பர் கட்டமைப்பின் உறுதித்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, வாகனத்தை ஒரு தொழில்முறை வாகனப் பழுதுபார்ப்பு நிலையத்திற்கு பழுதுபார்ப்பதற்காக அனுப்புவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தடுப்பு நடவடிக்கை
வழக்கமான பரிசோதனை மற்றும் பராமரிப்பு: முன் பம்பரின் திருகுகள் மற்றும் இணைப்பான்கள் தளர்ந்துள்ளனவா அல்லது பழுதடைந்துள்ளனவா என்பதைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, சரியான நேரத்தில் அவற்றை மாற்றிப் பராமரிக்கவும்.
மேடு பள்ளமான சாலையைத் தவிர்க்கவும்: மேடு பள்ளமான சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, வேகத்தைக் குறைத்து, முன் பம்பரில் ஏற்படும் பாதிப்பையும் சேதத்தையும் குறைக்கக் கவனமாக இருங்கள்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
