வாகன உள்ளீட்டு அழுத்த சென்சார் செயல்பாடு
உட்செலுத்து பன்மடங்கு அழுத்தத்தைக் கண்காணிக்கவும்
த்ராட்டில் வால்வுக்குப் பின்னால் உள்ள இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் ஏற்படும் முழுமையான அழுத்த மாற்றத்தை நிகழ் நேரத்தில் கண்டறிவதற்காக, இன்டேக் அழுத்த சென்சார் ஒரு வெற்றிடக் குழாய் வழியாக இன்டேக் மேனிஃபோல்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அழுத்த மாற்றங்கள் இன்ஜினின் வேகம் மற்றும் சுமையுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையவை, மேலும் இந்த சென்சார்கள் இந்த இயந்திரவியல் மாற்றங்களை மின் சமிக்ஞைகளாக மாற்றி ECU-க்கு அனுப்புகின்றன.
எரிபொருள் உட்செலுத்தலை உகந்ததாக்குங்கள்
சென்சார் வழங்கும் அழுத்த சமிக்ஞையின் அடிப்படையில், இன்ஜினுக்குத் தேவைப்படும் எரிபொருளின் அளவை ECU துல்லியமாகக் கணக்கிடுகிறது. இன்ஜின் சுமை அதிகரிக்கும்போது, இன்டேக் மேனிஃபோல்டின் அழுத்தம் குறைகிறது, சென்சார் வெளியீட்டு சமிக்ஞை அதிகரிக்கிறது, அதற்கேற்ப ECU எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவை அதிகரிக்கிறது. இல்லையெனில், அது குறைக்கப்படும். இந்த மாறும் சரிசெய்தல், வெவ்வேறு இயக்கச் சூழல்களிலும் இன்ஜின் திறமையாகச் செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
பற்றவைப்பு நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துங்கள்
உள்ளீட்டு அழுத்த சென்சார், பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்ய ECU-க்கு உதவுகிறது. இன்ஜின் சுமை அதிகரிக்கும்போது, பற்றவைப்பு முன்கூட்டிய கோணம் அதற்கேற்ப தாமதப்படுத்தப்படும். சுமை குறையும்போது, பற்றவைப்பு முன்கூட்டிய கோணம் முன்னேறும். இந்தச் சரிசெய்தல், இன்ஜினின் ஆற்றல் செயல்திறனையும் எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் மேம்படுத்த உதவுகிறது.
துணை காற்று ஓட்டக் கணக்கீடு
டைப் D எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அமைப்பில், உள்ளிழுக்கும் அழுத்த உணரியானது காற்று ஓட்டமானியுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்பட்டு, உள்ளிழுக்கும் கனஅளவை மறைமுகமாக அளவிடுகிறது. இதன் மூலம் காற்று ஓட்டத்தை மிகவும் துல்லியமாகக் கணக்கிட முடிகிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த செயல்பாடு, எரிபொருள் உட்செலுத்தலையும் இயந்திரத்தின் செயல்திறனையும் மேலும் மேம்படுத்துகிறது.
பிழை கண்டறிதல் மற்றும் பாதுகாப்பு
இன்டேக் பிரஷர் சென்சார், இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் ஏற்படும் அடைப்புகள் அல்லது கசிவுகள் போன்ற அசாதாரண அழுத்த மாற்றங்களைக் கண்டறிந்து, ECU-க்கு சமிக்ஞைகளை அனுப்பும் திறன் கொண்டது. இது இன்ஜின் கோளாறுகளை உரிய நேரத்தில் கண்டறியவும், மேலும் சேதங்களைத் தவிர்க்க பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும் உதவுகிறது.
வகைகள் மற்றும் செயல்படும் கொள்கைகள்
பொதுவான உள்ளீட்டு அழுத்த உணரிகளில் வேரிஸ்டர் மற்றும் கெப்பாசிட்டிவ் வகைகள் அடங்கும். வேரிஸ்டர் உணரியானது, சிலிக்கான் சவ்வின் உருக்குலைவின் மூலம் மின்தடையை மாற்றி, மின் சமிக்ஞையை வெளியிடுகிறது. கெப்பாசிட்டிவ் உணரியானது, சவ்வின் உருக்குலைவின் மூலம் மின்தேக்க மதிப்பை மாற்றி, துடிப்பு சமிக்ஞையை வெளியிடுகிறது. இவ்விரு உணரிகளும் அவற்றின் உயர் துல்லியம் மற்றும் வேகமான பதிலளிப்புத் திறனுக்காக நவீன வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
சுருக்கம்
உள்ளீட்டு அழுத்த உணரி என்பது தானியங்கி இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முக்கியக் கூறுகளில் ஒன்றாகும். இதன் பங்கு அழுத்தத்தைக் கண்காணிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், பற்றவைப்பு நேரம், காற்று ஓட்டக் கணக்கீடு மற்றும் பழுதைக் கண்டறிதல் ஆகியவற்றிலும் ஈடுபடுகிறது. இந்த அளவுருக்களைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், இந்த உணரிகள் இயந்திரத்தின் செயல்திறன், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் வெளியேற்றப்படும் புகையின் அளவை கணிசமாக மேம்படுத்துகின்றன.
வாகன எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் முக்கிய பாகங்களில் ஒன்றான வாகன உள்ளீட்டு அழுத்த சென்சார் (intake pressure sensor), செயலிழந்தால், என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தைத் துல்லியமாகச் சரிசெய்ய இயலாது. இந்தக் கோளாறின் முக்கிய அறிகுறிகளும் காரணங்களும் பின்வருமாறு:
முக்கிய அறிகுறி வெளிப்பாடு
இன்ஜினை இயக்குவதில் சிரமம் அல்லது இயலாமை
இயல்புக்கு மாறான சென்சார் சமிக்ஞைகள் காரணமாக, சரியான எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவைக் கணக்கிடுவதில் ECU தோல்வியடையும். இது பற்றவைப்பு மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலை நேரடியாகப் பாதிக்கும்.
சென்சார் லைன் உடைந்தாலோ அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் ஆனாலோ, ECU ஆனது இன்டேக் பிரஷர் தரவை முழுமையாக இழக்கக்கூடும், இதன் விளைவாக ஸ்டார்ட் செய்வதில் தோல்வி ஏற்படலாம்.
அசாதாரண மின் வெளியீடு
மந்தமான முடுக்கம் அல்லது ஆற்றல் குறைவு: வெற்றிட அளவின் மாற்றத்திற்கு ஏற்ப சென்சாரால் சிக்னலை சரிசெய்ய முடியாததால், ECU காற்று உட்கொள்ளலைத் தவறாகக் கணக்கிடுகிறது. இதன் விளைவாக, எண்ணெய் உட்செலுத்தும் அளவில் விலகல் ஏற்படுகிறது.
சீரற்ற செயலற்ற வேகம்: கலவை மிகவும் கெட்டியாகவோ அல்லது மிகவும் நீர்த்ததாகவோ இருக்கும்போது, இன்ஜின் அதிர்வடையலாம் அல்லது வேகத்தில் ஏற்ற இறக்கம் ஏற்படலாம்.
எரிதல் முரண்பாடு
புகைப்போக்கியிலிருந்து கருப்புப் புகை: கலவை மிகவும் அடர்த்தியாக இருப்பதால் முழுமையற்ற எரிதல் ஏற்படாது; இது பொதுவாக வேகமாக முடுக்கும்போது காணப்படுகிறது.
உள்ளிழுக்கும் குழாயை பதப்படுத்துதல்: கலவை மிகவும் நீர்த்ததாக இருக்கும்போது, எரியாத வாயு உள்ளிழுக்கும் குழாயில் தீப்பற்றுகிறது.
தவறுக்கான காரண வகைப்பாடு
சென்சார் தானே
உள்ளக திரிபுமானி அல்லது மின்சுற்று செயலிழப்பு (எ.கா. குறைக்கடத்தி திரிபுமானி செயலிழப்பு).
வெளியீட்டு சமிக்ஞை மின்னழுத்தம் இயல்பான வரம்பை மீறுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, மின்னழுத்த சறுக்கல்).
வெளிப்புற தொடர்புடைய தோல்வி
வெற்றிடக் குழாயில் அடைப்பு அல்லது கசிவு இருப்பதால், அழுத்தப் பரிமாற்றம் பாதிக்கப்படுகிறது.
சீல் வளையத்தை முறையற்ற முறையில் பொருத்துவதால் அழுத்த நுழைவாயில் அடைப்பு ஏற்படுகிறது (அழுத்தத்தின் போது சமிக்ஞை மாற்றம்).
நோயறிதல் பரிந்துரை
பூர்வாங்க பரிசோதனை
பழுது விளக்கு எரிகிறதா என்று கவனிக்கவும் (சில மாடல்களில் OBD பழுதுக் குறியீடு தோன்றும்).
வெற்றிடக் குழாய் இணைப்புகளையும் சென்சார் வயரிங் ஹார்னஸையும் சரிபார்க்கவும்.
தொழில்முறை சோதனை
நிகழ்நேரத் தரவுத் தொடர்களைப் படிக்கவும், நிலையான அழுத்த மதிப்புகளை ஒப்பிடவும் கண்டறிதல் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.
த்ராட்டில் திறக்கப்படும்போது சென்சார் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மாறுபடுகிறதா என்பதைச் சோதிக்கவும்.
குறிப்பு: மேற்கண்ட அறிகுறிகளுடன் P0105/P0106 போன்ற கோளாறு குறியீடுகளும் தென்பட்டால், முதலில் சென்சார் மற்றும் அது தொடர்பான மின்சுற்றுகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும். நீண்டகாலப் புறக்கணிப்பு, மூன்று வழி கேட்டலிடிக் கன்வெர்ட்டருக்குச் சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது எரிபொருள் நுகர்வில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை உண்டாக்கலாம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
