ஒரு ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டரின் முக்கிய வேலை கொள்கை மின்காந்த தூண்டலின் சட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மாற்று மின்னோட்டம் ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரின் ஒப்பீட்டு இயக்கத்தால் உருவாக்கப்படுகிறது, பின்னர் வாகன பயன்பாட்டிற்கான திருத்தி மூலம் நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றப்படுகிறது. .
குறிப்பிட்ட பணிப்பாய்வு பின்வரும் முக்கிய படிகளாக பிரிக்கப்படலாம்:
ஆற்றல் மாற்றம் மற்றும் காந்தப்புல ஸ்தாபனம்
என்ஜின் ஜெனரேட்டர் ரோட்டரை பெல்ட் வழியாக சுழற்ற (இயந்திர ஆற்றல் உள்ளீடு) இயக்குகிறது, மேலும் ரோட்டரில் உள்ள அற்புதமான முறுக்குகள் ஆற்றல் பெற்ற பிறகு ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகின்றன (N துருவமும் எஸ் துருவமும் மாறி மாறி விநியோகிக்கப்படுகின்றன).
ஆரம்ப கட்டத்தில் (குறைந்த வேகத்தில்), காந்தப்புலம் நிறுவப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்ய பேட்டரி உற்சாக மின்னோட்டத்தை (தனி உற்சாக செயல்முறை) வழங்குகிறது.
மின்காந்த தூண்டல் தலைமுறை
ரோட்டார் சுழலும் போது, அதன் காந்தப்புலம் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உடன் தொடர்புடையது, மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மீது காந்த தூண்டல் கோடு வெட்டப்பட்டு மூன்று கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது.
ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் 120 டிகிரி மின் கோணத்தில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன, இது மூன்று கட்ட ஏ.சி.யின் சமச்சீர்மையை மேம்படுத்துகிறது.
திருத்தி மற்றும் வெளியீடு
ஸ்டேட்டரின் மாற்று மின்னோட்ட வெளியீடு ஒரு திருத்தி பாலம் (வழக்கமாக 6 - அல்லது 9 -குழாய் அமைப்பு) மூலம் டையோட்களால் ஆனது, இது வாகன உபகரணங்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது.
கூடுதல் டையோட்களுடன் உற்சாக சுழற்சியை மேம்படுத்தும் ஒன்பது-குழாய் ஜெனரேட்டர் போன்ற ஒரு திசை மின்னோட்ட ஓட்டத்தை உறுதிப்படுத்த திருத்திகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு
மின்னழுத்த சீராக்கி பேட்டரியின் நிலை மற்றும் சுமை தேவைக்கு ஏற்ப தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தை மாறும் வகையில் சரிசெய்கிறது, மேலும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை 13.8-14.8 வி வரம்பில் வைத்திருக்கிறது.
ஜெனரேட்டர் வேகம் போதுமானதாக இருக்கும்போது (சுய-உற்சாகமான நிலை) மற்றும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்துடன் சமநிலையில் இருக்கும் போது, சார்ஜிங் காட்டி முடக்கப்பட்டுள்ளது, இது கணினி சாதாரணமாக செயல்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.
தொழில்நுட்ப நீட்டிப்பு : நவீன தானியங்கி ஜெனரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் நுண்ணறிவு ஒழுங்குமுறை தொகுதியை ஒருங்கிணைக்கின்றன, இது கேன் பஸ்ஸுடன் இணைந்து ஆற்றல் நுகர்வு தேர்வுமுறை அடைய. வடிவமைப்பு உயர் வெப்பநிலை சூழல்களில் வெப்ப செயல்திறனுடன் குறைந்த வேக மின் உற்பத்தி செயல்திறனை சமப்படுத்த வேண்டும், மேலும் சில மாதிரிகள் பராமரிப்பு தேவைகளை குறைக்க தூரிகை இல்லாத மின்மாற்றிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
காரின் ஜெனரேட்டரின் இயல்பான இயக்க மின்னழுத்தம் வழக்கமாக 13.5-14.5 வோல்ட் between க்கு இடையில் இருக்கும், குறிப்பிட்ட மதிப்பு மின்னழுத்த சீராக்கி அமைப்பு மற்றும் இயந்திர வேகத்தின் படி மாறும் வகையில் சரிசெய்யப்படும். .
முக்கிய அறிக்கை
வழக்கமான மின்னழுத்த வரம்பு
பெரும்பாலான பயணிகள் கார்களின் (12 வி சிஸ்டம்) ஜெனரேட்டர் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 13.5-14.5 வோல்ட்டுகளில் நிலையானது, இது பேட்டரியின் மிதக்கும் கட்டண மின்னழுத்தத்தின் பாதுகாப்பான வரம்பாகும், இது மின் சாதனங்களின் மின்சார விநியோகத்தை உறுதிசெய்து அதிக கட்டணம் வசூலிப்பதைத் தவிர்க்கலாம்.
சிறப்பு நிலைமைகளின் கீழ் (குளிர் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு), தற்காலிக ஏற்ற இறக்கங்கள் 12.6-14.5 வோல்ட் இருக்கலாம், ஆனால் இது தொடர்ந்து இந்த வரம்பை மீறினால் அது அசாதாரணமானது.
Al அசாதாரண மின்னழுத்தத்தின் விளைவு
13 வோல்ட்டுகளுக்குக் கீழே : பேட்டரி குறைத்து மதிப்பிடப்படுகிறது, இது மின்னணு சாதனத்திற்கு தொடக்க அல்லது நிலையற்ற மின்சாரம் வழங்குவதில் சிரமத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்
14.5 வோல்ட்டுகளை விட அதிகமாக : பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டின் ஆவியாதலை துரிதப்படுத்துங்கள், ஈய-அமில பேட்டரியின் ஆயுளை சுருக்கவும், மின்னணு கூறுகளை எரிக்கவும்
பரிந்துரைகள் சோதனை
ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அளவிட ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். இயந்திரம் தொடங்கிய பிறகு, அதை 2000 ஆர்.பி.எம். வாகன மின் சாதனம் அணைக்கப்படும் போது, மின்னழுத்தம் 14.2 ± 0.3 வோல்ட்டுகளில் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும்
மின்னழுத்தம் அசாதாரணமானது என்றால், திருத்தி, மின்னழுத்த சீராக்கி மற்றும் பெல்ட் பதற்றம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்
குறிப்பு: "17-15 வோல்ட்ஸ்" மற்றும் தேடல் முடிவுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பிற தகவல்கள் சீரற்றவை, மேலும் குறுக்கு சரிபார்ப்புக்குப் பிறகு, அவை குறைந்த அதிகார சேனல்களிலிருந்து வந்தவை மற்றும் பிரதான ஆட்டோமொபைல் பராமரிப்பு கையேடு தரங்களுடன் முரணாக இருக்கின்றன, எனவே அவை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதில்லை.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட். எம்.ஜி & 750 ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்கப்படுவதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
