கார் ரேடியேட்டர்: இன்ஜினின் 'குளிரூட்டும் பாதுகாவலன்'
கார் ரேடியேட்டர், அறிவியல் ரீதியாக ரேடியேட்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் இதை இன்ஜினின் "குளிரூட்டும் பாதுகாவலன்" என்று கருதலாம். இன்ஜின் இயங்கும்போது, எரிபொருள் எரிவதால் அதிக அளவு வெப்பம் உருவாகிறது. இந்த வெப்பம் உடனடியாக வெளியேற்றப்படாவிட்டால், சிலிண்டரின் வெப்பநிலை கடுமையாக உயரும். லேசான பாதிப்புகளில், இது இன்ஜின் சக்தி குறைவதற்கும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கும். கடுமையான பாதிப்புகளில், இது சிலிண்டர் உருக்குலைவு மற்றும் சிலிண்டர் செயலிழப்பு போன்ற தீவிரமான கோளாறுகளை ஏற்படுத்தி, இன்ஜினின் ஆயுட்காலத்தை நேரடியாகக் குறைக்கும்.
ரேடியேட்டரின் குளிரூட்டும் கொள்கையானது வெப்பப் பரிமாற்றம் மற்றும் சுழற்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது நீர்க் குழாய்கள் மூலம் இன்ஜின் வாட்டர் ஜாக்கெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாட்டர் பம்பால் இயக்கப்படும் குளிரூட்டியானது, இன்ஜினுக்கும் ரேடியேட்டருக்கும் இடையில் தொடர்ந்து சுழற்சி செய்கிறது. சூடான குளிரூட்டி ரேடியேட்டருக்குள் பாயும்போது, அது ரேடியேட்டர் கோரின் துடுப்பு அமைப்பு வழியாக சுற்றியுள்ள காற்றுக்கு வெப்பத்தை மாற்றும். வாகனம் ஓட்டும்போது, முன்பக்கத்திலிருந்து வரும் காற்றின் வேகமும் மின்விசிறியின் உறிஞ்சும் விளைவும் காற்றுச் சுழற்சியை விரைவுபடுத்தி, வெப்பத்தை விரைவாக அகற்றி, குளிரூட்டியை மீண்டும் இன்ஜினுக்குக் குளிர்விக்கின்றன. இந்த ஆற்றல்மிக்க சுழற்சியானது, இன்ஜினை 85°C - 95°C என்ற உகந்த இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் தொடர்ந்து இயங்க வைக்கிறது.
அடிப்படை குளிர்விப்புடன் கூடுதலாக, ரேடியேட்டரில் ஒரு அறிவார்ந்த சரிசெய்தல் செயல்பாடும் உள்ளது. குளிர்காலத்தில், குறைந்த வெப்பநிலையில் இன்ஜின் இயங்கத் தொடங்கும் போது, தெர்மோஸ்டாட் தற்காலிகமாக நீர் சுழற்சி வளையத்தை மூடி, குளிரூட்டியை இன்ஜினுக்குள் உள்சுழற்சி செய்ய அனுமதிக்கும். இது இன்ஜின் விரைவாக ஒரு பொருத்தமான வெப்பநிலையை அடைய உதவுவதோடு, குளிர் தொடக்க தேய்மானத்தையும் குறைக்கிறது. கோடையில், வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது நீண்ட நேரம் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, விசிறி தானாகவே இயங்கத் தொடங்கி காற்று சுழற்சியை மேம்படுத்துகிறது. இது முன்பக்கக் காற்றுடன் இணைந்து வெப்பச் சிதறலைத் தீவிரப்படுத்தி, இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது. மேலும், ரேடியேட்டர் மூடியானது, ரிலீஃப் வால்வு மற்றும் ரிட்டர்ன் வால்வு மூலம் குளிர்விப்பு அமைப்பின் அழுத்தத்தைச் சமநிலைப்படுத்தி, வெப்ப விரிவாக்கத்தால் குளிரூட்டி கசிவதைத் தடுக்கிறது. அத்துடன், குளிரூட்டி சுருங்கும்போது துணை நீர்த் தொட்டியிலிருந்து திரவத்தை நிரப்பி, அமைப்பின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது.
ரேடியேட்டர் செயலிழப்பின் பொதுவான அறிகுறிகள் மற்றும் அபாயங்கள்
ரேடியேட்டர் உறுதியாகத் தோன்றினாலும், காலப்போக்கில் அதுவும் பழுதடையலாம். சரியான நேரத்தில் கண்டறியப்படாவிட்டால், அது கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். ரேடியேட்டர் பழுதடைவதற்கான பொதுவான அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
அசாதாரணமாக அதிக நீர் வெப்பநிலை
ரேடியேட்டர் செயலிழப்பின் மிகத் தெளிவான அறிகுறி இதுவாகும். டாஷ்போர்டில் உள்ள நீர் வெப்பநிலை அளவீட்டின் முள், உயர்-வெப்பநிலை மண்டலத்திற்கு வேகமாக ஏறும், மேலும் ஒரு எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரக்கூடும். இன்ஜின் பகுதியில் "சிஸ்" என்ற உயர்-வெப்பநிலை சத்தம் கேட்கலாம். வாகனம் தொடர்ந்து ஓட்டப்பட்டால், கொதிக்கும் குளிரூட்டி ரேடியேட்டர் மூடியிலிருந்து பீறிட்டு வெளியேறலாம். இந்த நேரத்தில், சிலிண்டர் வெப்பநிலை இயல்பான வரம்பை விட மிகவும் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் இது பிஸ்டன் ஒட்டிக்கொள்ளுதல் மற்றும் சிலிண்டர் விரிசல் போன்ற கடுமையான சேதங்களை ஏற்படுத்த அதிக வாய்ப்புள்ளது.
குளிரூட்டி கசிவு
வாகனத்தை நிறுத்திய பிறகு, அதன் அடியில் பச்சை, நீலம் அல்லது இளஞ்சிவப்பு நிற நீர் கறைகளையோ அல்லது இன்ஜின் பகுதியின் ரேடியேட்டர் பகுதி ஈரமாக இருப்பதையோ நீங்கள் கண்டால், ரேடியேட்டரில் கசிவு ஏற்பட்டிருக்க வாய்ப்புள்ளது. ரேடியேட்டர் இடைமுகத்தில் உள்ள மோசமான சீலிங், நீர் குழாய்களின் பழைமை மற்றும் விரிசல், அல்லது ரேடியேட்டரிலேயே ஏற்படும் அரிப்பு மற்றும் சேதம் ஆகியவற்றால் இந்தக் கசிவு ஏற்படலாம். குளிரூட்டியின் தொடர்ச்சியான இழப்பு, குளிரூட்டும் அமைப்பு சரியாகச் செயல்படுவதைத் தடுக்கும். மேலும், இன்ஜின் நீண்ட நேரம் அதிக வெப்பநிலையில் இருப்பதால், அது ஆற்றல் வெளியீட்டையும் பாகங்களின் ஆயுட்காலத்தையும் கடுமையாகப் பாதிக்கும்.
சக்தி இழப்பு மற்றும் இன்ஜின் அதிர்வு
இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் ரேடியேட்டர் செயலிழப்பு, எரிபொருள் எரிப்புத் திறனைக் குறைத்து, போதுமான ஆற்றல் வெளியீட்டை ஏற்படுத்தாது. முடுக்கும்போது, வாகனத்தின் செயல்பாடு மந்தமாக இருக்கும். அதே நேரத்தில், அதிக வெப்பநிலையால் மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை குறைந்து, மசகுத் திறனும் குறையும். இதனால், இன்ஜின் இயங்கும்போது, 'நோயுடன் வேலை செய்வது' போன்ற அசாதாரணமான நடுக்கமும் சத்தமும் ஏற்படும். இது காலப்போக்கில் பாகங்களின் தேய்மானத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
ரேடியேட்டர் அடைப்பு
ரேடியேட்டர் அடைப்பை உள் மற்றும் வெளி என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். வெளி அடைப்பு பெரும்பாலும், ரேடியேட்டர் துடுப்புகளில் வில்லோ பூங்கொத்துகள், தூசி மற்றும் பூச்சிகளின் சடலங்கள் போன்ற குப்பைகள் ஒட்டிக்கொள்வதால் ஏற்படுகிறது. இவை காற்றுச் சுழற்சியைத் தடுத்து, குளிரூட்டும் திறனைக் குறைக்கின்றன. உள் அடைப்பு என்பது, தரம் குறைந்த குளிரூட்டி அல்லது குழாய் நீரை நீண்ட காலம் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படுகிறது. இதனால், நீர்க் குழாய்களில் படிந்து அடைப்பு உண்டாகி, குளிரூட்டியின் சுழற்சி சீரற்றதாகிறது. எந்த வகையான அடைப்பு ஏற்பட்டாலும், அது இன்ஜின் வெப்பநிலையை உயர்வாகவே வைத்திருக்கும். மேலும், விசிறி தொடர்ந்து அதிக வேகத்தில் இயங்கினாலும், அதனால் குளிர்விக்க இயலாது.
ரேடியேட்டர் செயலிழப்பைத் தடுத்தல் மற்றும் அதற்கான நடவடிக்கைகள்
ரேடியேட்டர் பழுதாவதைத் தவிர்க்க, தினசரி பராமரிப்பு மிகவும் அவசியம். முதலில், துணை நீர்த்தொட்டியில் உள்ள 'MIN' மற்றும் 'MAX' குறியீடுகளுக்கு இடையில் குளிரூட்டியின் அளவும் அதன் நிலையும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அதைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் உயர்தர உறைபனித் தடுப்பானை (antifreeze) மாற்றவும், மேலும் கசடு படிவதைத் தடுக்க குழாய் நீரைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். இரண்டாவதாக, நீர்த்தொட்டியின் மேற்பரப்பில் உள்ள குப்பைகளைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும். வெப்பத் தணிப்பான்களை (heat sinks) அலசுவதற்கு குறைந்த அழுத்த நீர் துப்பாக்கியைப் (low-pressure water gun) பயன்படுத்தலாம். துடுப்புகளை (fins) சேதப்படுத்தக்கூடிய அதிகப்படியான அழுத்தத்தைத் தவிர்க்க கவனமாக இருங்கள். மேலும், ஒவ்வொரு பராமரிப்பின்போதும், நீர்த்தொட்டி இடைமுகம் மற்றும் நீர்க் குழாய்களின் சீல் மற்றும் தேய்மான நிலையைச் சரிபார்த்து, சேதமடைந்த பாகங்களை உரிய நேரத்தில் மாற்றவும்.
தண்ணீர் தொட்டியில் ஏதேனும் கோளாறு அறிகுறிகள் தென்பட்டால், உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்கவும்: தண்ணீரின் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக இருக்கும்போது, வாகனத்தை சாலையோரம் நிறுத்தி, இன்ஜினை அணைக்கவும். இன்ஜின் குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருந்து பின்னர் பரிசோதிக்கவும். நீராவியால் சுடுகாயம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, தண்ணீர் தொட்டி சூடாக இருக்கும்போது அதன் மூடியைத் திறக்க வேண்டாம்; குளிரூட்டிக் கசிவு இருந்தால், சிறிதளவு அவசரகால குளிரூட்டியை ஊற்றி, பரிசோதனைக்காக பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்கு குறைந்த வேகத்தில் வாகனத்தை ஓட்டிச் செல்லவும்; தண்ணீர் தொட்டியில் அடைப்பு ஏற்பட்டிருப்பதாகச் சந்தேகித்தால், சுத்தம் செய்வதற்கோ அல்லது மாற்றுவதற்கோ ஒரு தொழில்முறை நிறுவனத்திற்குச் செல்லவும்.
காரின் தண்ணீர் தொட்டி முக்கியமற்றதாகத் தோன்றினாலும், இன்ஜினின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு அது ஒரு முக்கிய உத்தரவாதமாகும். அதன் செயல்பாடு மற்றும் செயலிழப்பு அறிகுறிகளைப் புரிந்துகொள்வதும், வழக்கமான பராமரிப்பை மேற்கொள்வதும், வாகனம் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, சிறிய செயலிழப்புகளால் ஏற்படும் பெரிய பிரச்சனைகளைத் தவிர்க்க உதவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
