காரின் முன்பக்க ஷாக் அப்சார்பரில் இருந்து ஏற்படும் எண்ணெய் கசிவை எவ்வாறு சரிசெய்வது?
காரின் முன்பக்க ஷாக் அப்சார்பரில் ஏற்படும் எண்ணெய் கசிவைக் கையாளும் முறை, கசிவின் தீவிரத்தைப் பொறுத்து அமையும்: சிறிய கசிவை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் பரிசோதித்தல் மூலமாகவோ அல்லது சீலை மாற்றுவதன் மூலமாகவோ சரிசெய்யலாம்; கடுமையான கசிவுக்கு ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளியை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். இதை ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடையில் பரிசோதித்து சரிசெய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
எண்ணெய் கசிவின் அளவை மதிப்பிடுதல்
சிறு கசிவு (உடனடி சிகிச்சை தேவையில்லை): ஷாக் அப்சார்பர் ஷெல்லில் சிறிதளவு எண்ணெய் கறைகள் மட்டுமே உள்ளன, எண்ணெய் துளிகள் இல்லை, மேலும் துடைத்த பிறகு வேறு கசிவு இல்லை. வாகனம் ஓட்டுவதில் குறிப்பிடத்தக்க அசாதாரணம் இல்லை.
மதிப்பிடும் முறை: எண்ணெய் கறைகள் ஷாக் அப்சார்பரின் மேற்புறத்திலோ அல்லது நடுப்பகுதியிலோ மட்டுமே உள்ளதா, மேலும் அவை கீழ்ப்பகுதிக்கு பரவவில்லையா என்பதைக் கவனிக்கவும்.
மிதமான கசிவு (உடனடியாக மாற்றப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது): எண்ணெய் கறைகள் தெளிவாகத் தெரிகின்றன, மேலும் தொடும்போது ஈரமான உணர்வு ஏற்படுகிறது. அடிப்பகுதியில் எண்ணெய் துளிகள் தோன்றலாம், ஆனால் அவை தரையில் சொட்டுவதில்லை. வேகத்தடைகளின் மீது செல்லும்போது பயணம் மேலும் குலுங்குகிறது.
கடுமையான கசிவு (உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்): ஷாக் அப்சார்பரில் எண்ணெய் துளிகள் அல்லது எண்ணெய் கசடு இருப்பது, தரையில் எண்ணெய் கறைகள் இருப்பது, வாகனம் மெதுவாக அதிர்வது அல்லது வாகனத்தின் உடற்பகுதியை அழுத்தும் போது அசாதாரண சத்தம் ஏற்படுவது. வாகனம் ஓட்டும்போது கடுமையான உடற்பகுதி அதிர்வு ஏற்படுவதுடன், பிரேக்குகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் தலையாட்டுவதும் தென்படுகிறது.
கையாளுதல் படிகள்
சோதனை மற்றும் கண்டறிதல்: முதலில், ஆயில் சீல், சீலிங் கேஸ்கெட் மற்றும் ஆயில் ஸ்டோரேஜ் சிலிண்டர் கவர் நட் ஆகியவை தளர்வாகவோ அல்லது சேதமடைந்தோ உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
கசிவு சிறிதளவே இருந்தால், கசிவுள்ள இடத்தை சுத்தம் செய்து, மீண்டும் மசகு எண்ணெயைப் பூசவும்.
சீலிங் பாகத்தை மாற்றவும்: சீலிங் வளையத்தின் பழமையால் கசிவு ஏற்பட்டால், ஆயில் சீல் அல்லது சீலிங் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது சிக்கலைத் தீர்க்கக்கூடும்.
அதிர்வு உறிஞ்சி அமைப்பை மாற்றவும்: கசிவு கடுமையாக இருந்தாலோ, அதிர்வு உறிஞ்சியின் உட்புறத்தில் சேதம் ஏற்பட்டாலோ அல்லது பிஸ்டன் தண்டு வளைந்திருந்தாலோ, முழு அதிர்வு உறிஞ்சியையும் மாற்ற வேண்டும்.
புதிய மற்றும் பழைய அதிர்வு உறிஞ்சிகளுக்கு இடையிலான தணிக்கும் விசையின் வேறுபாடுகள், வாகனத்தின் சமநிலையின்மை அல்லது கையாளும் சிக்கல்களால் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, இரு பக்கங்களையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் முழுமையான ஆய்வு: ஷாக் அப்சார்பரிலிருந்து ஏற்படும் எண்ணெய் கசிவுடன், ஸ்பிரிங், இணைப்புப் பாகங்கள் போன்றவற்றின் தேய்மானம் உள்ளிட்ட பிற பாகங்களின் செயலிழப்புகளும் ஏற்படலாம், எனவே ஒரு முழுமையான ஆய்வு அவசியமாகும்.
பராமரிப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்
தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பு: அதிர்வு உறிஞ்சியை மாற்றுவதற்கோ அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்கோ தொழில்முறை கருவிகளும் நுட்பங்களும் தேவைப்படுகின்றன. இப்பணிக்காக ஒரு புகழ்பெற்ற பழுதுபார்ப்பு நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நான்கு சக்கர சீரமைப்பு: அதிர்வு உறிஞ்சியை மாற்றிய பிறகு, சஸ்பென்ஷன் அளவுருக்களைச் சரிசெய்யவும், ஸ்டீயரிங் விலகல் அல்லது டயர் தேய்மான சமநிலையின்மையைத் தவிர்க்கவும் நான்கு சக்கர சீரமைப்பைச் செய்வது அவசியம்.
வழக்கமான பராமரிப்பு: அதிக பளுவைத் தவிர்ப்பதற்கும், சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும், ஷாக் அப்சார்பர் ஷெல்லில் உள்ள சேறு மற்றும் மணலைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும்.
வாகனப் பாதுகாப்பு மற்றும் கையாளுதலில் ஏற்படும் தாக்கம்
அதிகரித்த பிரேக்கிங் தூரம்: அவசரமாக பிரேக் செய்யும்போது, வாகனம் அதிகமாக முன்னோக்கிச் சாய்வதால், டயரின் பிடிப்புத்தன்மை குறைந்து, வழக்கத்தை விட கணிசமாக அதிக தூரம் பிரேக் பிடிக்க வேண்டிய நிலை ஏற்படுகிறது.
மோசமான கையாளுதல்: வளைவுகளில் திரும்பும்போதும் அல்லது திடீரெனப் பாதை மாறும்போதும், வாகனத்தின் உடல் கடுமையாக அதிர்கிறது, ஸ்டீயரிங்கின் செயல்பாடு மந்தமாக உள்ளது, மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அது சறுக்கக்கூடும் அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழக்கக்கூடும்.
குறைந்த ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மை: அதிக வேகத்தில் செல்லும்போது வாகனம் அதிர்வடைவதோடு, திடீரென ஏற்படும் மீள்விசையால் டயர்கள் பிடிப்பை இழக்கக்கூடும், இது பாதுகாப்பு அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது.
சௌகரியம் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தின் மீதான தாக்கம்
அதிகரித்த குலுக்க உணர்வு: வேகத்தடைகள் அல்லது பள்ளங்களின் மீது செல்லும்போது, வாகனம் தொடர்ந்து குலுங்குவதால், அந்த அதிர்வு நேரடியாக உட்புறத்திற்குப் பரவுகிறது, இதனால் பயண சௌகரியம் கணிசமாகக் குறைகிறது.
அசாதாரண சத்தம்: மேடு பள்ளமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, சேசிஸிலிருந்து "கிளங்க்" அல்லது "பேங் பேங்" போன்ற சத்தங்கள் எழுகின்றன; இவை உள் பாகங்கள் தேய்ந்துவிட்டதற்கோ அல்லது தளர்ந்துவிட்டதற்கோ ஆன அறிகுறிகளாகும்.
வாகனத்தின் பாகங்களின் தேய்மானம்
இயல்புக்கு மாறான டயர் தேய்மானம்: சக்கரங்கள் மீது சீரற்ற விசை செலுத்தப்படுவதால், டயர்கள் கட்டம் கட்டமாகவோ அல்லது ரம்பப்பல் வடிவிலோ தேய்ந்து, டயரின் ஆயுட்காலம் குறைவதோடு, வாகனச் செலவுகளையும் அதிகரிக்கின்றன.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்புக்கு ஏற்படும் சேதம்: தொடர்ச்சியான அசாதாரண அதிர்வுகள், ஸ்பிரிங்குகள், இணைப்புத் தண்டுகள் போன்ற மற்ற சஸ்பென்ஷன் பாகங்களின் தேய்மானத்தையும் சேதத்தையும் துரிதப்படுத்துவதோடு, உருக்குலைவையும் கூட ஏற்படுத்தும்.
ஷாக் அப்சார்பரில் எண்ணெய் கசிவு, வாகனத்தின் உடற்பகுதியை அழுத்தும் போது ஏற்படும் அசாதாரணமான மீள்விசை, அல்லது ஓட்டும் தரத்தில் மாற்றம் ஆகியவற்றைக் கண்டறிந்தால், உடனடியாகப் பழுதுபார்த்து மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
