ஒரு காரில் உள்ள ராக்கர் ஆர்ம் என்பது உண்மையில் இரண்டு கை நெம்புகோல் ஆகும், இது புஷ் கம்பியில் இருந்து சக்தியை மறுசீரமைக்கிறது மற்றும் வால்வைத் திறக்க வால்வு கம்பியின் முடிவில் செயல்படுகிறது. ராக்கர் கையின் இருபுறமும் உள்ள கை நீளங்களின் விகிதம் ராக்கர் ஆர்ம் விகிதம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது சுமார் 1.2~1.8 ஆகும். வால்வைத் தள்ள நீண்ட கையின் ஒரு முனை பயன்படுத்தப்படுகிறது. ராக்கர் கை தலையின் வேலை மேற்பரப்பு பொதுவாக உருளை வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. ராக்கர் கை ஊசலாடும் போது, அது வால்வு கம்பியின் இறுதி முகத்தில் உருளலாம், இதனால் இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள சக்தி வால்வு அச்சில் முடிந்தவரை செயல்பட முடியும். ராக்கர் கையும் மசகு எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் துளைகள் மூலம் துளையிடப்படுகிறது. வால்வு அனுமதியை சரிசெய்வதற்கான சரிசெய்தல் திருகு, ராக்கர் கையின் குறுகிய கை முனையில் திரிக்கப்பட்ட துளைக்குள் செருகப்படுகிறது. ஸ்க்ரூவின் ஹெட் பால் புஷ் ராட்டின் மேற்புறத்தில் உள்ள குழிவான டீயுடன் தொடர்பில் உள்ளது.
ராக்கர் ஆர்ம் புஷிங் வழியாக ராக்கர் ஆர்ம் ஷாஃப்ட்டில் காலியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிந்தையது ராக்கர் ஆர்ம் ஷாஃப்ட் இருக்கையில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் ராக்கர் ஆர்ம் எண்ணெய் துளைகளால் துளையிடப்படுகிறது.
ராக்கர் கை புஷ் கம்பியில் இருந்து சக்தியின் திசையை மாற்றி வால்வை திறக்கிறது.
