ஒரு காரில் உள்ள ராக்கர் கை உண்மையில் இரண்டு ஆயுத நெம்புகோல் ஆகும், இது புஷ் தடியிலிருந்து சக்தியை மீண்டும் இயக்குகிறது மற்றும் வால்வைத் திறந்து வால்வ் கம்பியின் முடிவில் செயல்படுகிறது. ராக்கர் கையின் இருபுறமும் கை நீளங்களின் விகிதம் ராக்கர் கை விகிதம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது சுமார் 1.2 ~ 1.8 ஆகும். வால்வை தள்ள நீண்ட கையின் ஒரு முனை பயன்படுத்தப்படுகிறது. ராக்கர் கை தலையின் வேலை மேற்பரப்பு பொதுவாக உருளை வடிவத்தால் ஆனது. ராக்கர் கை ஊசலாடும்போது, அது வால்வு தடியின் இறுதி முகத்தில் உருளும், இதனால் இருவருக்கும் இடையிலான சக்தி வால்வு அச்சில் முடிந்தவரை செயல்பட முடியும். ராக்கர் கை மசகு எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் துளைகளால் துளையிடப்படுகிறது. வால்வு அனுமதியை சரிசெய்வதற்கான சரிசெய்தல் திருகு ராக்கர் கையின் குறுகிய கை முடிவில் திரிக்கப்பட்ட துளைக்குள் செருகப்படுகிறது. திருகின் தலை பந்து புஷ் தடியின் மேற்புறத்தில் உள்ள குழிவான டீயுடன் தொடர்பு கொண்டுள்ளது.
ராக்கர் கை புஷிங் வழியாக ராக்கர் கை தண்டு மீது ராக்கர் கை காலியாக உள்ளது, மேலும் பிந்தையது ராக்கர் கை தண்டு இருக்கையில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் ராக்கர் கை எண்ணெய் துளைகளால் துளையிடப்படுகிறது.
ராக்கர் கை புஷ் தடியிலிருந்து சக்தியின் திசையை மாற்றி வால்வைத் திறக்கிறது.
