ஒரு நக்கிள் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் பணிபுரியும் கொள்கை என்னவென்றால், காரின் முன்புறத்தில் சுமைகளை மாற்றுவதும் தாங்குவதும், முன் சக்கரத்தை ஆதரிக்கவும், கிங்பினைச் சுற்றி சுழற்றவும், காரைத் திருப்பவும். ஸ்டீயரிங் நக்கிள், "ராம்ஸ் ஹார்ன்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் பாலத்தின் முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்றாகும், இது காரை நிலையானதாக இயக்கவும், பயணத்தின் திசையை உணர்திறன் ரீதியாகவும் மாற்றும். ஸ்டீயரிங் டை தடியின் சரிசெய்தல் முறை பின்வருமாறு:
1, பார் சரிசெய்தலைச் சுற்றியுள்ள இயந்திரத்தின் திசையிலிருந்து, அதாவது, தளர்த்தும்போது இறுக்கமடையச் செய்யுங்கள், இதனால் ஸ்டீயரிங் சரிசெய்யப்படும்;
2, ஸ்டீயரிங் ஒரு ஸ்ப்லைன் பற்கள் மட்டுமே என்றால், நீங்கள் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தையும் அகற்றலாம், பல் கோணத்தை மாற்றலாம்;
3, இடது மற்றும் வலது ஸ்டீயரிங் கோணம் ஒன்றல்ல, நான்கு சக்கர பொருத்துதலுக்குப் பிறகு செய்யப்பட்டால், ஸ்டீயரிங் வீல் கோணம் மிகச் சிறியதாக இருக்கும், திசை இயந்திரத்திலிருந்து இடது மற்றும் வலது இழுக்கும் தடியை சரிசெய்ய, ஸ்டீயரிங் கோணத்தில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயல்பாடு, காரின் முன்புறத்தில் சுமைகளை மாற்றுவதும் தாங்குவதும், முன் சக்கரத்தை ஆதரிக்கவும், கிங்பினைச் சுற்றி சுழற்றவும், காரை மாற்றவும். சக்கரங்கள் மற்றும் பிரேக்குகள் நக்கிள் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது ஸ்டீயரிங் செய்யும் போது முள் சுற்றி சுழல்கிறது. ஸ்டீயரிங் நக்கிள், "ராம்ஸ் ஹார்ன்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் பாலத்தின் முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்றாகும், இது காரை நிலையானதாக இயக்கவும், பயணத்தின் திசையை உணர்திறன் ரீதியாகவும் மாற்றும். பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் ஸ்டீயரிங் டை தடியின் சட்டசபை ஆகியவற்றின் படிகள் பின்வருமாறு:
1. கார் இழுக்கும் தடியின் தூசி ஜாக்கெட்டை அகற்றவும்: கார் திசை இயந்திரத்தில் தண்ணீரைத் தடுப்பதற்காக, இழுக்கும் தடியில் தூசி ஜாக்கெட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் தூசி ஜாக்கெட் திசை இயந்திரத்திலிருந்து இடுக்கி மற்றும் திறப்புடன் பிரிக்கப்படுகிறது;
2. டை தடியின் இணைக்கும் திருகுகள் மற்றும் திருப்புமுனையை அகற்றவும்: டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆகியவற்றை எண் 16 குறடு மூலம் இணைக்கும் திருகுகளை அகற்றவும். சிறப்பு கருவி இல்லையென்றால், டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆகியவற்றைப் பிரிக்க இணைக்கும் பகுதிகளைத் தட்டவும் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம்;
3, புல் ராட் மற்றும் டைரக்ஷன் மெஷின் இணைப்பு பந்து தலை: சில கார்கள் இந்த பந்து தலையில் ஒரு ஸ்லாட் உள்ளது, நீங்கள் ஸ்லாட்டில் சிக்கிய சரிசெய்யக்கூடிய குறடு பயன்படுத்தலாம், சில கார்கள் வட்ட வடிவமைப்பு, பின்னர் பந்து தலையை அகற்ற குழாய் இடுக்கி பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம், பந்து தலையை தளர்வாக, நீங்கள் தடியைக் கீழே கழற்றலாம்;
4, புதிய இழுத்தல் தடியை நிறுவவும்: இழுக்கும் தடியை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள், அதே பாகங்கள் உறுதிப்படுத்தலாம், கூடியிருக்கலாம், முதலில் திசை இயந்திரத்தில் பொருத்தப்பட்ட இழுக்கும் தடியின் ஒரு முனையை வைக்கவும், ஆனால் டைரக்ஷன் மெஷின் லாக் ரிவெட்டிங் செய்யவும், பின்னர் ஸ்டீயரிங் நக்கலுடன் இணைக்கப்பட்ட திருகுகளை நிறுவவும்;
5. தூசி ஜாக்கெட்டை இறுக்குங்கள்: இது மிகவும் எளிமையான செயல்பாடு என்றாலும், இது ஒரு பெரிய விளைவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இடம் சரியாக கையாளப்படாவிட்டால், திசையில் உள்ள நீர் திசையில் அசாதாரண ஒலிக்கு வழிவகுக்கும்.
6, நான்கு சக்கர பொருத்துதல் செய்யுங்கள்: டை ராட் மாற்றப்பட்ட பிறகு, நாம் நான்கு சக்கர பொருத்துதல், சாதாரண வரம்பில் தரவு சரிசெய்தல் செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் முன் மூட்டை தவறானது, இதன் விளைவாக கசப்பு ஏற்படுகிறது.
