ஒரு முழங்கால் எப்படி வேலை செய்கிறது?
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, காரின் முன்பக்கத்தில் உள்ள சுமையை மாற்றித் தாங்குவது, முன் சக்கரத்தை தாங்கி இயக்கி, கிங்பின்னைச் சுற்றி சுழற்றி காரைத் திருப்பச் செய்வது. ஸ்டீயரிங் நக்கிள், "ராம்ஸ் ஹார்ன்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் பிரிட்ஜின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும், இது காரை நிலையாக இயக்கவும், பயணத்தின் திசையை உணர்திறன் மிக்கதாக மாற்றவும் உதவும். ஸ்டீயரிங் டை ராடின் சரிசெய்தல் முறை பின்வருமாறு:
1, பார் சரிசெய்தலைச் சுற்றியுள்ள இயந்திரத்தின் திசையிலிருந்து, அதாவது, தளர்த்தும்போது இறுக்க, இதனால் ஸ்டீயரிங் சரிசெய்யப்படும்;
2, ஸ்டீயரிங் வெறும் ஸ்ப்லைன் பற்களாக இருந்தால், நீங்கள் ஸ்டீயரிங் வீலையும் அகற்றலாம், ஒரு பல்லைத் திருப்பலாம். கோணம் இருக்க முடியும்;
3, இடது மற்றும் வலது ஸ்டீயரிங் கோணம் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது, நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தலுக்குப் பிறகு செய்தால், ஸ்டீயரிங் கோணம் மிகச் சிறியதாக இருக்கும், திசை இயந்திரத்திலிருந்து இடது மற்றும் வலது இழுக்கும் கம்பியை சரிசெய்ய, ஸ்டீயரிங் கோணத்தில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயல்பாடு, காரின் முன்பக்கத்தில் உள்ள சுமையை மாற்றித் தாங்குவது, முன் சக்கரத்தை கிங்பின்னைச் சுற்றி சுழற்ற ஆதரவளித்து இயக்குவது மற்றும் காரைத் திருப்பச் செய்வது. சக்கரங்கள் மற்றும் பிரேக்குகள் முழங்காலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது ஸ்டீயரிங் செய்யும் போது பின்னைச் சுற்றி சுழலும். "ராம்ஸ் ஹார்ன்" என்றும் அழைக்கப்படும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள், ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் பிரிட்ஜின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும், இது காரை நிலையாக இயக்கவும், பயணத்தின் திசையை உணர்திறன் மிக்கதாக மாற்றவும் உதவும். ஸ்டீயரிங் டை ராடை பிரித்தல் மற்றும் அசெம்பிள் செய்வதற்கான படிகள் பின்வருமாறு:
1. கார் புல் ராடின் டஸ்ட் ஜாக்கெட்டை அகற்று: கார் திசை இயந்திரத்தில் தண்ணீர் வருவதைத் தடுக்க, புல் ராடில் ஒரு டஸ்ட் ஜாக்கெட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் டஸ்ட் ஜாக்கெட் திசை இயந்திரத்திலிருந்து இடுக்கி மற்றும் திறப்பு மூலம் பிரிக்கப்படுகிறது;
2. டை ராட் மற்றும் டர்னிங் நக்கிளின் இணைக்கும் திருகுகளை அகற்றவும்: டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளை எண்.16 ரெஞ்ச் மூலம் இணைக்கும் திருகுகளை அகற்றவும். சிறப்பு கருவி எதுவும் இல்லையென்றால், டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளைப் பிரிக்க இணைக்கும் பாகங்களைத் தட்ட சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம்;
3, புல் ராட் மற்றும் டைரக்ஷன் மெஷின் கனெக்ஷன் பால் ஹெட்: சில கார்களில் இந்த பால் ஹெட்டில் ஒரு ஸ்லாட் உள்ளது, ஸ்லாட்டில் சிக்கியிருக்கும் அட்ஜஸ்டபிள் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி ஸ்க்ரூ டவுன் செய்யலாம், சில கார்கள் வட்ட வடிவத்தில் இருக்கும், பின்னர் பால் ஹெட்டை அகற்ற பைப் இடுக்கி பயன்படுத்த வேண்டும், பால் ஹெட் தளர்வாக இருக்கும், நீங்கள் ராடை கீழே எடுக்கலாம்;
4, புதிய புல் ராடை நிறுவவும்: புல் ராடை ஒப்பிட்டு, அதே துணைக்கருவிகளை உறுதிப்படுத்தவும், அசெம்பிள் செய்யலாம், முதலில் டைரக்ஷன் மெஷினில் பொருத்தப்பட்ட புல் ராடின் ஒரு முனையை வைக்கவும், ஆனால் டைரக்ஷன் மெஷின் லாக் ரிவெட்டிங்கிலும் வைக்கவும், பின்னர் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் இணைக்கப்பட்ட திருகுகளை நிறுவவும்;
5. டஸ்ட் ஜாக்கெட்டை இறுக்குங்கள்: இது மிகவும் எளிமையான செயல்பாடாக இருந்தாலும், இது ஒரு சிறந்த விளைவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இடத்தை சரியாகக் கையாளவில்லை என்றால், திசை இயந்திரத்தில் உள்ள நீர் திசையில் அசாதாரண ஒலிக்கு வழிவகுக்கும்.
6, நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தலைச் செய்யுங்கள்: டை ராடை மாற்றிய பின், நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தலைச் செய்ய வேண்டும், தரவு சரிசெய்தலை சாதாரண வரம்பில் செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் முன் மூட்டை தவறாக இருக்கும், இதன் விளைவாக கடித்தல் ஏற்படும்.
