முன் கதவு லிஃப்டர் அசெம்பிளி-தாழ்வான கட்டமைப்பு-இடது/வலது
கண்ணாடி ஒழுங்குபடுத்தி
கண்ணாடி தூக்கி என்பது வாகனத்தின் கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடியைத் தூக்குவதற்கான ஒரு சாதனம் ஆகும். இது முக்கியமாக மின்சாரக் கண்ணாடி தூக்கி மற்றும் கைமுறைக் கண்ணாடி தூக்கி என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்காலத்தில், பல கார்களின் கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடிகளைத் தூக்குவதற்கு, மின்சாரக் கண்ணாடி தூக்கியைப் பயன்படுத்தி, பொத்தான் வகை மின்சாரத் தூக்கும் முறை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான மின்சார ஜன்னல் கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகள், மோட்டார்கள், குறைப்பான்கள், வழிகாட்டிக் கயிறுகள், வழிகாட்டித் தகடுகள், கண்ணாடி பொருத்தும் அடைப்பான்கள் போன்றவற்றால் ஆனவை. முதன்மைச் சுவிட்ச், ஓட்டுநர் அனைத்து கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடிகளையும் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. மேலும், ஒவ்வொரு கார் கதவின் உட்புறக் கைப்பிடிகளில் உள்ள துணைச் சுவிட்சுகள், பயணிகளால் முறையே ஒவ்வொரு கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடியையும் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கட்டுப்படுத்துகின்றன. இது இயக்குவதற்கு மிகவும் வசதியானது.
வகைப்பாடு
கை மற்றும் மென்மையான
வாகன ஜன்னல் தூக்கிகள், கட்டமைப்பு ரீதியாகக் கைவகை கண்ணாடித் தூக்கிகள் மற்றும் நெகிழ்வுக் கண்ணாடித் தூக்கிகள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன. கைவகை கண்ணாடி ஒழுங்குபடுத்தியில் ஒற்றைக் கைவகை கண்ணாடி ஒழுங்குபடுத்தி மற்றும் இரட்டைக் கைவகை கண்ணாடி ஒழுங்குபடுத்தி ஆகியவை அடங்கும். நெகிழ்வுக் கண்ணாடி ஒழுங்குபடுத்திகளில் கயிறுச் சக்கரக் கண்ணாடி ஒழுங்குபடுத்திகள், பட்டைக் கண்ணாடி ஒழுங்குபடுத்திகள் மற்றும் நெகிழ்வுத் தண்டுக் கண்ணாடி ஒழுங்குபடுத்திகள் ஆகியவை அடங்கும்.
கை சாளர ஒழுங்குபடுத்தி
இது ஒரு கான்டிலீவர் ஆதரவு அமைப்பு மற்றும் பற்சக்கரப் பல் தட்டு பொறிமுறையைக் கொண்டிருப்பதால், இதன் செயல்பாட்டு எதிர்ப்பு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. இதன் செலுத்து பொறிமுறையானது பற்சக்கரப் பல் தட்டு மற்றும் பிணைப்பு செலுத்து அமைப்பு ஆகும். பற்சக்கரத்தைத் தவிர, இதன் முக்கிய பாகங்கள் தட்டு அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், இது செயலாக்க எளிதாகவும் குறைந்த செலவுடையதாகவும் உள்ளது. இது உள்நாட்டு வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒற்றைக் கை சாளர ஒழுங்குபடுத்தி
இதன் கட்டமைப்பு அம்சம் என்னவென்றால், இதில் ஒரே ஒரு தூக்கும் கைப்பிடி மட்டுமே உள்ளது, மேலும் இதன் கட்டமைப்பு மிகவும் எளிமையானது. ஆனால், தூக்கும் கைப்பிடியின் தாங்கும் புள்ளிக்கும் கண்ணாடியின் நிறை மையத்திற்கும் இடையிலான சார்பு நிலை அடிக்கடி மாறுவதால், கண்ணாடியை மேலும் கீழும் உயர்த்தும்போது அது சாய்ந்து சிக்கிக்கொள்ளும். இந்தக் கட்டமைப்பு, இருபுறமும் இணையாக உள்ள நேரான விளிம்பு கொண்ட கண்ணாடிகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.
இரட்டை கை சாளர ஒழுங்குபடுத்தி
இதன் கட்டமைப்பு அம்சம் என்னவென்றால், இதில் இரண்டு தூக்கும் கரங்கள் உள்ளன. இந்த இரண்டு கரங்களின் அமைப்பைப் பொறுத்து, இதை இணைக் கர வகை தூக்கி மற்றும் குறுக்குக் கர வகை தூக்கி எனப் பிரிக்கலாம். ஒற்றைக் கர வகை கண்ணாடித் தூக்கியுடன் ஒப்பிடும்போது, இரட்டைக் கர வகை கண்ணாடித் தூக்கியானது, கண்ணாடியை இணையாகத் தூக்கி இறக்குவதை உறுதி செய்கிறது, மேலும் இதன் தூக்கும் விசையும் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது. அவற்றுள், குறுக்குக் கர வகை கண்ணாடி சீராக்கி ஒரு பெரிய ஆதரவு அகலத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இதன் இயக்கம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, மேலும் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இணைக் கர வகை கண்ணாடி சீராக்கியின் கட்டமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானதாகவும் கச்சிதமானதாகவும் உள்ளது, ஆனால் அதன் சிறிய ஆதரவு அகலம் மற்றும் வேலைப்பளுவில் ஏற்படும் பெரிய மாற்றங்கள் காரணமாக, இதன் இயக்க நிலைத்தன்மை முந்தையதைப் போல சிறப்பாக இல்லை.
கயிறு சக்கர கண்ணாடி சீராக்கி
இதன் அமைப்பு பினியன், செக்டர் கியர், கம்பி வடம், நகரும் தாங்கி, கப்பி மற்றும் இருக்கைத் தட்டு கியர் ஆகியவற்றின் பிணைப்பாகும்.
செக்டர் கியருடன் நிலையாக இணைக்கப்பட்டுள்ள புல்லி, எஃகுக் கம்பி வடத்தை இயக்குகிறது, மேலும் அந்த எஃகுக் கம்பி வடத்தின் இறுக்கத்தை டென்ஷன் புல்லி மூலம் சரிசெய்யலாம். இந்த லிஃப்டர் குறைவான பாகங்களைக் கொண்டது, எடை குறைவானது, செயலாக்க எளிதானது, மற்றும் குறைந்த இடத்தையே எடுத்துக்கொள்கிறது. இது பெரும்பாலும் சிறிய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பெல்ட் வகை கண்ணாடி ஒழுங்குபடுத்தி
இதன் விளையாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட தண்டு, பிளாஸ்டிக் துளையிடப்பட்ட பட்டையைப் பயன்படுத்துகிறது, மற்றும் மற்ற பாகங்கள் பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக் பொருட்களால் ஆனவை, இதனால் லிஃப்டர் அமைப்பின் எடை பெருமளவில் குறைகிறது. செலுத்தும் பொறிமுறையில் மசகு எண்ணெய் பூசப்பட்டுள்ளது, பயன்பாட்டின் போது எந்தப் பராமரிப்பும் தேவையில்லை, மற்றும் இயக்கம் நிலையானது. கிராங்க் கைப்பிடியின் நிலையை சுதந்திரமாக அமைக்கவும், வடிவமைக்கவும், நிறுவவும் மற்றும் சரிசெய்யவும் முடியும்.
குறுக்குக் கை சாளர ஒழுங்குபடுத்தி
இது இருக்கைத் தட்டு, சமநிலைச் சுருள், விசிறி வடிவப் பல் தட்டு, ரப்பர் பட்டை, கண்ணாடித் தாங்கி, இயக்கும் புயம், இயக்கப்படும் புயம், வழிகாட்டிப் பள்ளத் தட்டு, கேஸ்கெட், நகரும் சுருள், கிராங்க் கைப்பிடி மற்றும் பற்சக்கரத் தண்டு ஆகியவற்றால் ஆனது.
நெகிழ்வான கண்ணாடி ஒழுங்குபடுத்தி
நெகிழ்வான வாகன ஜன்னல் ஒழுங்குபடுத்தியின் செலுத்து அமைப்பானது, பற்சக்கர மற்றும் நெகிழ்வான தண்டுப் பிணைப்பு செலுத்து அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது "நெகிழ்வான" தன்மைகளைக் கொண்டிருப்பதால், இதை அமைப்பதும் நிறுவுவதும் மிகவும் நெகிழ்வாகவும் வசதியாகவும் உள்ளது. மேலும், இதன் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, இதன் கட்டமைப்பு கச்சிதமானது மற்றும் ஒட்டுமொத்த எடை குறைவாக உள்ளது.
நெகிழ்வான தண்டு தூக்கி
இது முக்கியமாக ஒரு ஜன்னல் மோட்டார், ஒரு நெகிழ்வுத் தண்டு, ஒரு வடிவமைக்கப்பட்ட புஷிங், ஒரு நழுவும் தாங்கி, ஒரு அடைப்பு அமைப்பு மற்றும் ஒரு உறை ஆகியவற்றால் ஆனது. மோட்டார் சுழலும்போது, வெளியீட்டு முனையில் உள்ள பற்சக்கரம் நெகிழ்வுத் தண்டின் வெளிப்புற வடிவத்துடன் பிணைந்து, நெகிழ்வுத் தண்டை வடிவமைப்பு உறையில் நகரச் செய்கிறது. இதனால், கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடியுடன் இணைக்கப்பட்ட நழுவும் தாங்கியானது, அடைப்பு அமைப்பில் உள்ள வழிகாட்டிப் பட்டையின் வழியே மேலும் கீழும் நகர்ந்து, கண்ணாடியைத் தூக்கும் நோக்கத்தை அடைகிறது.
